10 月 12 日，乘联会公布了 9 月份新能源汽车的销量数据：9 月新能源乘用车批发销量 6.5 万台，同比下降 33.4%，环比 8 月下降 8%。除了销量数据外，乘联会还对新能源二手车保值率的问题做了分析，我们一起来看看~~（数据来源：乘联会）

■ 9月销量前十的榜单中都有哪些车？

此次对于榜单中的车型就不一一解读，挑几个有意思跟大家聊一聊。

虽然我们平常在北京街头很少能看到宝骏新能源（宝骏E100 和宝骏E200），但是在广西柳州，大街小巷都能看到它的身影。邦老师曾在今年年初到过柳州，实地参观了宝骏电动车的“柳州模式”，宝骏的 E100 和 E200 两款纯电动车的密度比我想象中还要多，你随时都能在小区、停车场、马路边、人行道上看到它们的身影。

宝骏的“柳州模式”成功之后，继续推向了全国向其他的二三线城市，目前来看进展相当顺利。关注销量榜单的同学应该会发现，宝骏新能源自今年 6 月份全国上市以来，已经连续三个月上榜，而且销量都还不错，7 月 3553 辆，8 月 4264 辆，9 月 4315 辆，持续增长。

宝马 5 系 PHEV 是榜单中唯一一款合资品牌产品，与去年同比销量增长幅度巨大，达到了 82%。据邦老师了解，宝马 5 系 PHEV在上海、广州等一些限牌城市的销量非常好，一方面作为新能源车目前还能享受部分补贴，另一方面这些城市购买新能源车可直接上牌，相比燃油车省去了拍卖牌照的费用，而且部分经销的优惠力度也比较大。几方面的原因，造就了 5 系 PHEV 的销量火爆。

蔚来ES6 作为一款 40 万元左右的纯电动 SUV，每月能达到 2000 多台的销量已经很不错，是所有造车新势力中销量最高的一款产品。不仅上了新能源销量 TOP 10 的榜单，还位列高端 SUV（起步市场指导价 30 万元以上） 销量 TOP 10 的榜单的第 9 位。

此外，在 9 月新能源销量 TOP 10 的榜单中，比亚迪的车型占了 4 款，老将 e5 的身影不见，转而迎来的是新人 e2 和宋Pro DM。

■ 关于9月销量的几组数据

1. 9 月新能源乘用车批发销量 6.5 万台，同比下降 33.4%，环比 8 月下降 8%。

2. 9 月纯电动乘用车批发增速同比下降 31%，环比降 12%。

3. 9 月插混车型同比下降 44%，环比增长 6%；其中合资品牌插混 9 月同比增长 80%，自主品牌插混同比下降 60%，合资品牌插混份额达到 45%。

4. 9 月普通混合动力乘用车批发 2.9 万台，同比去年 9 月增长 61%，环比 8 月增长 26%。

对于 9 月新能源汽车销量下滑的原因，乘联会认为：由于 6 月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

对于未来几个月的销量展望，乘联会指出，随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，插混的性价比将得到大幅提升，但价格体系的压力和新能源车补贴退潮的舆论压力较大，不利于年末增量。

■ 新能源车保值率会逐步改善

除了公布销量数据，乘联会还对新能源汽车保值率的现状进行了分析，并且对未来保值率的变化进行了预测。

现阶段，由于纯电动车的电池寿命比较难以达到传统燃油车 15 年以上的使用年限，加上新能源汽车的技术正处于高速发展阶段，新车的更新迭代较快，导致新能源汽车（尤其是纯电动车）的保值率普遍偏低。这也是消费者在购买新能源车时比较顾虑的一点。

而且由于之前政策上对于新能源汽车的补贴，导致新能源汽车的实际购买价格远低于指导价格，部分新能源车可能是相对指导价格较大折扣购买的，因此二手车的折价自然显得很突出。

不过未来随着补贴的逐步下降，新车的价格也会逐步的下降，新能源汽车的保值率会逐步上升。同时随着新能源汽车的发展和市场规模扩大，产品多样性持续丰富、车企维护残值率等措施，新能源汽车的保值率偏低问题会逐步改善。同期消费者也在逐渐熟悉和适应新能源车的驾驶习惯，也有助于降低新能源车的使用折损。

此外，随着新能源市场的“洗牌”，小型企业及其产品的退出，强势品牌新能源产品的规范性带来二手车折价率的一定回升。而且在汽车流通协会推动下，随着二手车交易的体系完善，新能源车二手车诚信检车和销售是必然趋势，这也确保了二手车的卖车卖个好价，买车买的放心。