今天我参加的设计解读活动，主角是一辆本身就很好看的车——名爵eHS，再加上主讲人是上汽的邵景峰先生，他是近年来比较知名的国产设计师，荣威家族的“律动”设计和名爵的“感性”设计都是在他的领导下完成的。如此强强联手会为我们带来什么呢，跟我一起看一下。
■ 二代感性力
看车前先聊聊设计理念，大概 2016 年，名爵ZS 刚刚亮相的时候，鲜红的车身、圆形的伦敦眼大灯、满天星前格栅，都给我留下了相当深刻的印象。那时候我觉得它至少从外观上来看，是名副其实的运动。后续名爵的其他几款产品都应用了差不多的设计理念。
而今天我们见到的名爵eHS，是使用了二代感性力设计语言的产品，不过第一眼看过去，你还是会觉得这车是名爵，但细节去不尽相同，整体来说从圆润变成了锋利，比如前格栅从盾型变为更加锋利的六边形，大灯从圆形的伦敦眼变成了犀利的剑眉星目，雾灯区域也有变化，还增加了更运动的前唇……官方称之为从“温和的动感”变为“强劲的活力”。
■ 二代感性力加持的外观如何？
如果你关心汽车，对名爵eHS 肯定不会感到陌生，它就是名爵HS 的插混版，上汽旗下的插混车用“e”标识，纯电车用“E”标识。名爵HS 在 2018 年成都车展就上市，如今一年多了，不排除会推出年型车或小改款的可能。
这辆车定位为紧凑级 SUV，车身尺寸并未公布，但参考燃油版 4574×1876×1664 mm，轴距 2720 mm 的尺寸来看，应该不会差太多。
那么名爵eHS 和燃油版最大的区别，除了动力系统不同，就是这独特的车身颜色——哥本哈根蓝了。这颜色我们也不是第一次见，早在纯电版的名爵EZS 身上就见过，但好看是真的好看，属于那种低饱和度低明度的蓝，看起来十分温柔，与犀利的外观搭配起来反而很有味道。
当然如果你不喜欢温柔的蓝色，名爵从始至终主推的红色也可以选择。如果拿久负盛名的马自达魂动红来对比，名爵的红色比马自达的红色要更优雅低沉一些，更如果说马自达是活力十足的运动男友，那么名爵的红就是优雅性感的绅士。
我们看看前脸的细节，满天星格栅是名爵常用的设计元素，也是让前脸更动感更犀利的好帮手。仔细看看这个满天星的细节更丰富造型更立体了，不再是之前单纯的几个点点。另外这种大灯前格栅分离的设计据说是英国品牌常用的，不信你看 MINI 和捷豹。
另外我在 LOGO 下方发现了一颗摄像头，一般这里的摄像头能协助实现带行人保护的 AEB 等功能，结合在后视镜、尾部发现的摄像头，我猜测这辆车可能会配备 360° 全景影像。
LED 大灯就像我们之前说的，不再采用伦敦眼的设计，而是换成了“猎豹”这样更锐利的理念。
雾灯区域设计的更加凶狠，镀铬配上黑底色，更加有冲撞感。
看看侧面，比较独特的地方是它没有腰线和肩线，这也是名爵eHS 的设计理念之一，不靠深刻的线条表现自己要表达的东西，而是靠冲压件的高低起伏形成的光影变化来展现细节。仔细观察，后翼子板并不是扁平的钢板，而是富有变化的。在合适的光照下，通过起伏的表面，可以实现上部反射太阳光，下部反射地面上的光，来营造不同的效果。如果大家有美术或摄像基础的话，可能更容易理解这段话以及这种设计。
前排无钥匙进入系统估计会是标配。
后视镜下方的摄像头，可能是 360°全景影像。
后翼子板上还有签名，同样的设计也出现在内饰。
轮毂采用米其林品牌，尺寸为 18 寸，造型倒是比较常规。
现在整个行业的尾部设计都趋向简洁有力，名爵eHS 也不例外，保留双边两出的排气让车子更带感了，之前有些插混车为了表示自己“新能源”，把好好的运动排气给取消了，幸好eHS 没这么想不开。底部的银色扩散器也不错。
尾灯的造型没什么过多的花样，但看起来简洁好看，与尾部整体搭配起来也很和谐。
尾标理所当然换成了 eHS。
后备箱打开后很平整，目测装载能力不错。我觉得这种级别的产品只要你不作死，基本想装什么箱子背包旅行用品就装什么，塞个人都 OK。掀开后是补胎液和工具，没有备胎。
可以看到后备箱空间是没有被电池侵占的，事实是电池布局在地盘下方，侧面蹲下靠近一点可以看到红色的部分，就是电池。
■ 比外观更运动的内饰
我见过太多车子，搞了个挺威猛的前脸，内饰还是老样子，买菜车本质一下暴露。但名爵eHS 很好地贯彻落实了“表里如一”，内饰比起外观来，依旧动感十足。
整体瞄一眼内饰，简洁有力，没有像荣威那样采用超大屏（其实 10.1 英寸也挺大的，只不过没竖着放，显小），按键还是挺多的。鲜红的 SUPER SPORT 按钮虽然小，但吸睛程度相当高。
方向盘略显纤细，但握感不错。
仪表盘显示的信息很丰富，配色也很有活力。可以看到新车配备了后排安全带未系提醒，这在现行版的 C-NCAP 里是加分项。
比较遗憾的是我们拍摄的车辆没有激活车机系统，上汽引以为傲的斑马系统也没法给大家体验了，我划拉了两下中控屏，流畅度不错。参考下燃油版车型，这套车机系统可能拥有 3.0 的斑马系统，加入了 AI 萌宠，能分辨出主副驾发出的口令，分别实现他们的需求；另外语音识别能力也得到了提升，就是你说话不用那么直白了，说“想吃辣的”，他就帮你找四川火锅。另外导航、组队、音乐功能也有升级，据说还接入了快手。
往右看一眼会发现副仪表板上有后翼子板同款标志。
下方的手套箱不算大，但日常使用也足够。
中控屏下方是按键区域，用于控制空调、音量等基础功能，做工精致，手感和反馈都不错。
挡把前方有金属拉丝饰板，按开后是 USB 和 12 V 电源，这个材料我个人不是很喜欢，指甲刮在上面我心都跟着颤，但它正好能卡住我的手机。
挡把附近的按钮可以看到电子手刹、驾驶模式选择、360 °全景影像等。
挡把后方拉开手是杯架和一个储物槽，储物槽放卡片很合适，长度能放下我的 iPhone SE；杯架放钥匙也可以。
扶手箱可开启，内部深度不错。我们拍摄的车型还有空气净化装置。
这辆车的座椅是一个亮点，设计的类似赛车座椅，深蓝色（其实更接近黑色）皮质搭配白色翻毛皮，仔细一看还有红色缝线，头上有刺绣，六向电调节，坐起来也很舒适。座椅后面有个装模作样的地图袋，真的是小，估计放手机或者文件比较合适，图上展示的已经是它的最大开启程度了。
后排座椅使用了和前排一样的配色，有中央扶手和头枕，靠背可调节。
据邵景峰先生所说，浅色的内饰虽然难打理，但只要你买了浅色内饰，就证明你是有时间有金钱有心态去打理座椅的精致 BOY。这是不是类似有钱人都穿不能洗的高定衣服？当然我们也能看到，座椅的大部分常与身体接触的位置还是深色，白色只是作为点缀。
中央扶手打开后有储物格和杯架。大家在使用后记得把杯架的盖子合上再合中央扶手，不然合不上去……
后排有独立出风口，下方还有两个 USB 接口，位置偏下偏深，不仔细看还容易忽略掉。
后排地板几乎纯平，长度的话，我 36 码的鞋放上来绰绰有余。
说完前后排座椅我们看看空间，体验者身高为 170 cm。
天窗为全景可开式，通透感不错。打开后配合副驾化妆镜你就能在自然光下化妆，有效避免手重的尴尬，小姐姐都喜欢。
眼镜盒的设计也很讨喜。
门板当然是软质材料，大面积的白色给内饰增加了活力，前门板的储物空间正好能放下我的小手机。另外可以看到我们拍摄的车辆配备了 BOSE 音响。
迎宾踏板使用了红色 MG 标，很有活力。
■ 动力信息
这辆车的外观内饰了解后，我们来看看它的动力信息。
名爵eHS 搭载一台最大功率 124 kW 的 1.5 T 发动机以及最大功率 90 kW 的电机，搭配一台 10 速 EDU 变速器，系统综合最大功率达到 224kW ，最大扭矩为 480 N·m。悬架是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。
但我们并没有对这辆车进行过试驾，并不清楚其动力系统是否够给力，调校是否够运动。如果想了解这些信息，还请关注电动邦后续的试驾视频/文章。
■ 邦点评
我还是那句话，只有好看的车，才配展示自己的设计理念。名爵eHS 至少做到了好看和有内涵的好看，上汽旗下的车子，脑子都比较聪明，这一点我们也无需担心。那么目前，我们最期待的，就是这辆车的动态表现如何，以及价格是否优秀。想成为爆款，颜值配置动态售价缺一不可，我们也期待这辆车后续的表现。
