小编在之前的《酷玩》栏目里曾介绍过形形色色、五花八门的电动车。有外形很Q的滑板车URB-E，也有美国知名厂商Specialized打造的Turbo S等等。不过这些外形很酷同时性能也不错的电动代步工具，都有个相似的通病：那就是售价都在几千美金以上，实在是很难接地气。毕竟要想让这样的交通工具成为像普通自行车那样的存在，价格实惠远比性能强悍对消费者的吸引力大一些。

不过咱大电动邦是干嘛吃的？！那绝对是要争当新能源市场的一朵翘楚，要做各位邦友的贴心棉袄。所以，今天小编带来的这款电动自行车Storm eBike不仅颜值颇高，而且性价比高到爆表。不信？那赶紧划拉划拉鼠标，往下走起！

Storm eBike这款电动自行车的设计初衷就俩词：便宜and实用。它就像1987年款的本田思域，设计简约但不简单，既融合了时下流行的电动技术，还保留了自行车这种传统交通工具之美。Storm既没有安装传统电动汽车上常见的制动能量回收系统，同时也没有费心设计个多么漂亮的装饰品，将那块又笨又重的电池藏起来。因此，Storm eBike的价格自然而然就降了下来。

从外观来看，Storm的车架并没有什么过人之处，但那两条粗大浑圆的轮胎却十足滴抓人眼球。整个轮胎由内外胎和轮毂组成，内外胎尺寸分别为29''×4''和29''×4.8''，配有美式气门嘴；而轮毂尺寸为26''×4''，适合所有地形使用。尽管这宽大的车胎对整车动力性能的增加可能毫无裨益，但它却为骑行人带来了稳定舒适的体验。不管是有裂缝的人行道，还是布满树枝、石块的小径，storm轮胎的抓地力极强，只消稍稍加速，便能“肆意碾压”，快速通过。

由于小编并没有亲自测试Storm的电池续航，所以如果各位邦友要拿续航里程刁难我，恕臣妾做不到啊！不过，从爬行了几个不同角度山坡的体验来看，小编我可是非常有发言权的。如果你一般只喜欢骑着Storm穿个大街、走个小巷，或者沿着海滩散散步，它本身的电力驱动系统会让你省力不少，基本用不着踩脚蹬。

但如果您家正好住在像青岛、旧金山这类到处是陡坡、山路的城市，那小编我劝您可要自求多福了。因为爬坡时，当我将电门拧到最大，配合双脚使劲蹬啊蹬才勉强上来，但如果是那种轻便型的普通自行车，我觉得并不需要浪费太多力气就能轻松爬上来。这或多或少也是Storm这款电动自行车的弊端吧，毕竟20千克的重量，即便是壮汉如我，也是累得呼哧带喘的。所以，如果您打算带它搭个地铁什么的，劝劝您还是算了吧，可别没事找罪受！

据小编了解到的信息，Storm官方表示这款电动自行车的续航里程在48~80公里左右，在美标120V插座上充满电只需90分钟，最高时速可达32公里/小时。在这个时下流行什么都和特斯拉比一比的情况下，创始人Storm Sondors表示“这款电动自行车就是自行车中的特斯拉！” 

最后是大伙儿都十分关心的价格了。从项目上线至今，Storm eBike已经在众筹平台Indiegogo上募得了近97万美元资金。同时2月6日前预定的话，还可以享受499美元的超值价，逾期订购的话，该车型最终零售价可能会飙至1300美元左右，预计将在今年 6 月发货。所以美帝的童鞋们还等什么？赶紧抢啊！

不过话又说回来了。Storm作为一辆入门级的电动自行车，$499的预订价可谓恰到好处。而那些不仅有着精湛工业设计，同时还装备了能量回收系统的电动自行车，怎么着价格也都在1000美元以上。所以如果您是位住在城郊的上班族，但有骑车和开车两种选择，那么Storm eBike的出现绝对会让您毫不犹豫地放弃驾车出行。想想莺歌燕舞的春天，任微风在耳边戏谑，降低了出行成本不说，还能够有机会和大自然来个亲密接触，何乐而不为呢？