5月8日，工信部与国家税务总局联合发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批），沃尔沃S60L插电式混合动力版车型赫然在列，这也标志着该款新车可以正式享受到免征车辆购置税的优惠政策。电动邦从北京沃尔沃经销商处了解到，目前该车已经在北京上海等地正式接受预定。

沃尔沃S60L插电混动版车型是目前唯一能够享受新能源优惠政策的豪华品牌B级车

沃尔沃S60L插电混动版于上月举行的上海国际车展正式上市，按配置不同共两款车型，分别是售价50.59万元的S60L T6智驭（E驱混动）版和售价55.99万元的S60L T6智越（E驱混动）版。由于沃尔沃S60L插电混动版车型是目前可以享受到国家新能源车补贴和优惠政策的唯一一款豪华品牌B级车，因此在其上市之前就已经获得了颇多的关注，再加上普通版S60L保持的良好销售势头，令我们对插混版的市场表现更加充满期待。细心的邦友不难发现，普通版S60L同样拥有智驭/智越两款车型，分别是车系中的次顶配和顶配车型，官方售价为34.09/39.09万元。电动邦通过对普通版和插混版智驭/智越车型的对比，发现同名称车型在配置方面的差距不大，那么问题来了，这16万多的差价到底值不值？在回答问题之前，我们需要先看一看它们到底有哪些不同。

普通版S60L一直拥有良好的销售势头，这使我们更加期待插混版车型的市场表现

S60L插电混动版在外形方面与普通版车型有着超高的一致性，只在细节之处标明其混动身份。除了车身左侧前翼子板处的充电接口外，中网内部和车尾均镶嵌有TWIN ENGINE铭牌，后保险杠上的镀铬条上同样刻有TWIN ENGINE的字样。内饰设计依然延续了北欧简约的整体风格，由于动力系统方面的升级在档位前增加了驾驶模式选项按键。普通版S60L提供7款车身颜色的选择以及6种不同的内饰配色方案；插混版在个性化方面的选择有所减少，拥有4款车身颜色和4种内饰配色。

无论是普通版还是插混版，智驭车型的配置都十分丰富，定速巡航、自适应氙气大灯、前排座椅加热、SENSUS Connect智能在线、蓝牙电话、City Safety增强版城市安全系统等日常使用频率较高的实用功能都没有缺席，智越版车型还在此基础上增加了方向盘加热、后排座椅加热、换挡拨片、哈曼卡顿音响、倒车影像，以及一系列更加高端的主动安全配置（全能尊贵安全包）。由于有了更充沛的电能储备，插混版的两款车型还加入了驻车定时加热器和远程空调预调节功能，使其舒适性有了进一步提升。

插混版车型的配置相比普通版同名称车型有小幅度提升

动力方面的变化是插混版与普通版最大的不同，16万多的差价主要体现在这里。普通版S60L搭载2.0升排量的直列5缸涡轮增压发动机，最大功率：213马力，2700-5000转/分钟的转速范围内能够输出峰值扭矩300牛米，与之匹配的是Geartronic 6速手自一体变速箱。插混版车型则换装了沃尔沃全新的2.0升DriveE四缸涡轮增压发动机，动力参数提升明显，最大功率：238马力，在1500-4800转/分钟的宽泛转速范围内均可输出350牛米的峰值扭矩，除此之外，后桥部分还配置有一台68马力/200牛米的电动机，这使插混版车型的综合输出功率达到了306马力，峰值扭矩550牛米。传动方面也升级为8速手自一体变速箱。由于后轴电机的加入，四驱功能得以实现，在整车操控的的动态表现上有了优于普通版车型的砝码。当然，插混版车型相比普通版还多出了一组容量为11.2千瓦时，能够带来53公里纯电续航里程的锂电池组。

动力系统的升级才是插混版车型的关键所在

综上所述，16万多的差价我们买到了一套插电式混合动力系统、更加高效强劲的发动机、能够提升操控的四驱、8速变速箱、使用更便利的空调系统和差别不大但B格更高的外形。看到这里，肯定会有邦友觉得S60L插电式混合动力车型的性价比不高，您先别着急下结论，买车不是光看售价，最终的到手价格才是关键。下面我们就选取两个比较具有代表性的城市来算一算S60L普通版智驭和插混版智驭的到手价格。

先以不为插电混动车型提供地方补贴的北京为例。普通版S60L 智驭裸车价340900元，购置税29068元，车船使用税480元，交强险950元，商业险上全险，第三者责任险赔付额20万大约是9900元，最终价格381298元。插混版裸车价505900元，购置税0元，车船税0元，交强险950元，商业险13498元，减去国家新能源车补贴31500元，最终价格488848元。混动版与普通版差价107550元，不到11万的差价得到前文中提到的一系列升级值不值呢？

我们再来看下上海的情况。上海地区为进入国家新能源车目录的插电式混动车型提供地方补贴，补贴金额为3万元，并且还可免费申领新能源车牌照。因此在上海地区购买沃尔沃S60L插混版智驭可以得到国家和地方补贴共计61500元，其到手价格为458848元。而反观普通版车型除了车价、购置税、保险等支出外，还需要拍牌照，按照目前上海地区普遍牌照行情计算，大约是8万元左右，因此其最终价格为461298元。也就是说，插混版车型在动力、配置均有升级的情况下，反而要比普通版车型的到手价格便宜！

实际上，在购买之后的用车成本方面，插混版车型也具有明显优势。我们假设每年行驶里程15000公里，普通版车型按每百公里耗油9升来算，油费大约是9600元。同样的行驶里程，插混版车型按每百公里2升油耗计算（年行驶里程15000公里，平均每天不足50公里，插混版车型在每天都充电的情况下基本不用消耗燃油，因此按2升油耗计算只多不少），油费每年2100元，比普通版每年节省油费7500元，使用年限6年计算，合计可节省4.5万元。但由于普通版车型目前在经销商处普遍有较大幅度的优惠，与后期使用节省的油费相互抵消后基本持平，因此插混与普通版车型在京沪两地的购车费用差价上，基本就是我们在前文中呈现出的大概金额。

粗略一算，结果一目了然。在对于插电混动车型并不那么友好的北京，插混版相比普通版S60L的到手价格要贵出11万左右，虽然在车辆性能上的优势明显，但插混版的性价比却没有什么优势可言。在上海地区，得益于对插电混动车型给予免费发放新能源车牌照这项优惠，令S60L插混版的性价比凸显。

前不久，国家科技部等四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确指出在2016年-2020年期间，消费者购买国家新能源车型目录中的新能源产品，仍将享受到国家给予的补贴。但其中插电混动车型的补贴金额相比今年将有所下降，2016年对纯电续航里程大于50公里的插电混动车型给予3万元补贴，2017-2018年补贴金额退坡到2.4万，2019-2020年补贴金额进一步退坡到1.8万元。由于从2017年起国家对于插电混动车型的补贴将明显减少，因此今明两年将成为购买插电混动车型的最佳时机。且目前公共充电设施的普及虽然在大踏步的进步，但距离完备或方便还有一定距离。而各个充电桩运营企业间不能统一付费手段，管理运营水平参差不齐的情况也确实存在，这使充电的便利性受到了影响。在这种情况下，如果购买的的是家中的第一台车，不受充电设施限制的插电混动车型确实要比纯电动车来的更加靠谱。

话题回到S60L插电混动版，电动邦从沃尔沃北京经销商处得到消息，该款车型已经正式接受预定，用户将在缴纳定金后一个月内提到新车。我们也咨询了关于充电设备的问题，虽然沃尔沃官方网站上只明确了在上海地区提供免费安装充电桩的服务，但从北京经销商了解到的情况是，该项政策也将在北京推广，同时购买新车的用户还将获得一套可连接220V家用三项插头的应急充电线缆。

本月底，电动邦将为各位邦友带来S60L插电混动版车型的试驾文章，感兴趣的邦友可以持续关注。