昨天，各位网友期盼已久的成都车展如期而至。除了车以外，很多网友看车展都还关注参加发布会的明星、热辣车模和一些花边新闻。要说比电力和吸引力，本届成都车展中的新能源车可一点都不比这些明星差，例如刚上市的艾瑞泽5e、奥迪A6L e-tron还有代表未来趋势的凯迪拉克XT5 28E。说了这么多，大家赶紧看车吧！
♦ 奇瑞艾瑞泽5e：
新车亮点：续航里程351km，补贴后售价13.98-15.98万。
8月25日，2017成都车展开幕首日，奇瑞艾瑞泽5e正式上市，该车共有智尚版、智享版、智酷版三个配置，官方指导价分别为21.28万元、22.28万元、23.28万元，补贴后终端售价分别为13.98万元、14.98万元、15.98万元，该车工信部续航里程为351km，等速最大续航里程超过400km。
工信部续航里程为351km，理想状态下匀速行驶续航里程最大可达400km，搭载三元锂电池，电池容量49kWh，电机功率90kW，最大扭矩276N·m。新车支持快充，快充半小时可充至80%电量，慢充充满需要用时8小时。
♦ 邦点评：无论从外观还是内饰设计上，汽油版的艾瑞泽5都已经证明它的设计比较符合消费者的口味，所以艾瑞泽5e也将赢得不少消费者的关注。再者，在帝豪EV300、比亚迪e5、北汽新能源EU系列等同级车型中，艾瑞泽5e以超350km的超长续航占据领先优势。揣测未来市场，以艾瑞泽5e为代表的续航350km左右的纯电动轿车市场中，将会迎来一场新能源厮杀大战。
♦ 江淮iEV7S：
新车亮点：综合续航里程280km；快充1小时，电量到80%。
除了艾瑞泽5e外，江淮iEV7S也有望在车展中亮相，新车是iEV6S车型的改款升级版本。动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其综合工况续航里程为280km，最大续航里程350km，0-50km/h加速时间为4.5秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。
♦ 邦点评：沉寂了很久的江淮新能源终于要带来了佳作，在续航里程、充电能力等各方面都有所提升的江淮iEV7S将给我们带来更多的惊喜。作为iEV6S的升级车型，新车将更加成熟的面临新能源汽车市场问题，对新能源汽车用车生活做了更加全面的改变。
♦ 东风悦达起亚华琪300E：
新车亮点：最大续航里程为265km。
2017成都车展中，东风悦达起亚旗下华骐品牌推出首款纯电动车——华骐300E，并预计在9月正式上市。新车根据起亚赛拉图修改而来，最大续航里程为265km。华骐300E定位于一款紧凑型纯电动产品，新车前脸采用了封闭式格栅设计，从而突出电动车的特征，此外新车前大灯组尺寸较大，并在下方设计有雾灯组；
新车长宽高分别为4535/1735/1470mm，轴距为2610mm。新车的内饰风格有些陈旧，新车配备倒车雷达、天窗、中控大屏等配置。动力方面，华骐300E将搭载一台永磁同步电机，最大输出功率81.4kW，最高时速为140km/h。新车并配备额定功率为36kWh的电池组，最大续航里程可达到265公里。
♦ 邦点评：说实话，在当今这个颜值控的时代中，推出这样的产品需要一定的勇气。
♦ 奥迪A6L e-tron：
新车亮点：纯电续航50km，综合油耗2.2L/100km。
2017成都车展正式开幕，车展中奥迪A6L 40 e-tron正式上市，该车仅有一款车型，官方指导价为53.98。纯电状态下，A6L e-tron的工信部续航里程50公里。其中，新车电池容量14.1kWh，电机功率70kW； 使用公用充电桩，电量充到需要大概2.3小时，使用家用电源充满需要8.5小时。
♦邦点评：豪华品牌插电混动车型的优势在哪？节能环保只是其中一部分优势，很多公司或个人选择此类车型都是为了地方车牌或政府补贴。不幸的是，目前A6L 40 e-tron不能享受补贴、没有牌照优待，这就有点尴尬了。
♦ 沃尔沃XC90 T8 E驱混动版：
新车亮点：动力、最大续航里程双提升。
在2017成都车展首日，2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型正式上市，新车共推出个性运动版、智尊版、荣誉版三款车型，官方指导价分别为99.80万元、99.80万元、135.80万元，该车工信部纯电续航里程从41km增加至50km。
2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型的电池组容量由现款车型的9.2kWh增加至10.4kWh，这也使得新车的纯电动续航里程由现款车型的41km增加至50km；电动机最大功率为65kW，最大扭矩为240N·m。在充电方面，快充需用时3小时，慢充需用时7小时。
动力方面，2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型的电池组容量由现款车型的9.2kWh增加至10.4kWh，这也使得新车的纯电动续航里程由现款车型的41km增加至50km。作为一款插电式混动版车型，新车动力系统综合最大功率为408马力，峰值扭矩为640N·m。官方公布其0-100km/h加速时间为5.6秒，其综合油耗为2.6L/100km。
♦ 邦点评：对于该新车来说，市场竞争对手并不会很大，但市场潜力也较为有限。如何在这样的环境中挖掘出自己的潜力？新车算是做足了功课，电池容量提升，纯电续航里程增加至50km，是不是意味未来有望获得国家补贴？
♦ 雷克萨斯CT200h：
新车亮点：颜值提升，配置增加，价格下调。
8月24日，雷克萨斯新款CT200h正式上市，该车共有3个配置，官方指导价为22.9-29.9万。本次上市的新车配置有一定提升，搭载1.8L发动机和电机组成的混动系统。新车沿用1.8L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。其中，发动机最大功率73kW（99Ps），峰值扭矩142N·m；电动机最大功率60kW（82Ps），峰值扭矩207N·m。
♦邦点评：新款雷克萨斯CT200h的颜值提升了，配置提高了，价格却下降了。说实话，要不是没钱、没号，我真想买一台CT200h日常代步。因为我就想要一台时尚、环保、做工精细、皮实耐用、不爱坏、后期花费少的车，除了CT200h，你们帮我想想还有哪款车能满足这些需求吗？
♦ 雷克萨斯新款NX：
新车亮点：颜值提升，配置增加。
在2017年成都车展上，新款雷克萨斯NX300h混动版正式上市，新车将提供锋尚版、锋致版、F SPORT版三个车型，官方指导价分别为39.9万元、45.9万元、56.9万元。新车除了外观和内饰细节方面进行了小改动，车型的配置也更丰富。新车提供前后两个电机，前电机最大功率105kW，最大扭矩409N·m；后电机最大功率50kW，最大扭矩139N·m；最大总功率155kW，最大总扭矩409N·m。
♦ 邦点评：新款雷克萨斯NX混动版这进行了更多细节上的优化，外观相对老款更为激进。其他方面，所做的改变并不多，主要是内饰配置的升级和功能区的优化。且在售价上，基本和老款保持了一致，但在同级别中，该车保有售价实惠、造型时尚、配置丰富等特性。
♦ 凯迪拉克XT5混动：
新车亮点：搭载48V微混动系统，匹配9AT变速箱。
2017年成都车展正式拉开帷幕，凯迪拉克XT5 28E车型正式上市，该车共有2个配置，官方指导价为47.99万和53.99万。新车搭载了一台2.0T发动机和48V微混动组成的动力系统，匹配9AT变速箱和四驱系统。
XT5 28E这款车最大的特点就是搭载了一台微混动系统，这套系统由2.0T发动机+电动机组成，发动机最大功率为198kW，峰值扭矩为400N·m。该车动力电池包被安装在后轴上方，电池容量为450Whr，电压为90V，机的输出规格为6.6kW、49N·m，百公里综合油耗为7.9L/100km。
♦ 邦点评：说实话，很多人看到47.99-53.99万的售价都会觉得有些小贵。不过相较XT5其它车型和竞品车型，这台车在经济性和平顺性上也会有一定优势。配置上，XT5混动车型也站在整个车系序列的顶端，买它基本不用担心配置问题。因此，这款车的竞争力在于平顺性和配置上，喜欢它的消费者可以关注一下。
