吉利帝豪EV450的外观内饰都已经非正式地亮相过了，这车关注度可是相当高啊，你问我咋知道的，因为我可以看到电动邦后台阅读数据呀！不服咋滴？（想看帝豪EV450长啥样，点击这里看外观，点击这里看内饰）

敲黑板，邦老师开始聊正经的了啊。邦老师这次老崇拜自己了，偷偷摸摸搞到了帝豪EV450的配置表，就不信你不想看，来来来好朋友们，一起看。

邦老师先整体浏览了一遍，有一个重大发现：帝豪EV450增加了放电功能！话说这个车外放电不再是BYD的专属，吉利也可以做到火锅想吃就吃了，是呗！

■ 3款配置/3月份上市 邦老师预计售价15万以上

从邦老师拿到的配置表来看，今年3月要上市的帝豪EV450有3款配置，这句话你get到信息点没有，问：吉利帝豪EV450什么时候上市？有几款配置？

这3款配置分别叫做：进取型、精英型和尊贵型，价格自然要等上市后才能知道，邦老师猜测，帝豪EV450补贴后的价格可能超过15万，因为目前市面上续航350公里的产品价格是15万左右或低于15万起，EV450的综合续航为400公里，应该会略贵一些。另外，帝豪EV450上市后，续航300公里的帝豪EV300应该会继续服役，一高一低主打不同市场。

尽管帝豪EV450续航里程为400公里，邦老师认为，这个450叫得比较有底气！

配置表里显示，车辆在80公里/时巡航的时候最大续航超过450公里，请注意，是80公里/时，其他厂商说最大续航都标注的是60公里/时，开过电动车的朋友都知道时速80要比60费电不少的。

■ 有些东西不是越长越好 短了更容易满足你！

邦老师应该是个正经人吧，帝豪EV450的电池容量从41千瓦时增加到52千瓦时，快充时间反而由之前的45分钟缩短到30分钟（60千瓦快充桩/30%-80%），你说是不是越短越好。不过因为新车电池容量变大了，如果你用家用220伏电源充电，0-100%充电时间会由7小时增加到9小时。 

■ 不可否认，猛一些总是更爽的 

帝豪EV450的电机功率从之前的129马力（95千瓦）提升到163马力（120千瓦），扭矩由240牛米提升到250牛米，0-100公里/时加速时间也从9.9秒提升到9.3秒（相当于速腾1.4T的加速时间），再加上电动机灵敏的响应，这对家用车来说是很够用的水平了。

但是，帝豪EV450相比比亚迪e5的160千瓦/310牛米动力水平还是相差不少，难怪e5的加速时间能做到7.9秒（相当于迈腾1.8T），要邦老师评价的话就是，EV450是够用，e5是小猛。

■ 电池变大了，车还变轻了，这你受得了吗？

帝豪EV300的整备质量是1598公斤，EV450居然轻了3公斤变成1595公斤，之前邦老师就注意过其他媒体没太关注到的电池能量密度，帝豪EV450的电池能量密度高达142.07瓦时/公斤，这在国内电动车里是一个相当高的数字了，公认续航较高的北汽新能源EU400能量密度为125瓦时/公斤，特斯拉Model S 85D的实际能量密度为149瓦时/公斤，也就是说，帝豪EV450电池能量密度已经逼近特斯拉了。邦老师猜测，电池和BMS的供应商应该依然为宁德时代。

■ 是时候看看具体配置了

好了，关键信息点都讲完了，邦老师决定挑一挑重点配置，其他的你自己看看配置表好不好嘛。

帝豪EV450全系标配：

ESP车身稳定系统、倒车雷达、LED日间行车灯、无钥匙进入+一键启动、USB充电接口、自动空调、搪塑软质仪表台、液晶仪表等。

其实，你可以在中配和顶配上找到很多高级配置：

360度全景影像、定速巡航、行车记录仪、座椅记忆、高级皮质座椅、无边框内后视镜、空气净化装置、手机智能互联系统、放电功能等。

至于哪些是中配有的、哪些只有顶配才有，下面邦老师就把配置表放送出来，嘘，不要外传哦，然后记得给邦老师点个赞！