大众 ID. ROOMZZ
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大众 大众ID.7 S
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大众 大众ID.7 VIZZION
¥22.7777-26.2777万
大众 大众ID.5
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大众 大众ID.4 GTX
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大众 ID.4 X
¥19.5888-28.3388万
大众 ID.6 CROZZ
¥25.89-33.69万
大众 大众ID.3
¥16.2888-19.2888万
大众 ID.6 X
¥25.9888-29.3888万
大众 大众ID.3(进口)
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大众 大众ID.6
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大众 ID.4 CROZZ
¥19.39-29.39万
3月新能源车企销量遍地开花,比亚迪月销30万+继续霸榜
不出意外的是,在前十榜单中,比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和
#大众id充电时间
智能电动化时代,ID.家族以安全演绎「车之道,为大众」
在一汽大众ID.7 VIZZION正式上市的前一天,我们来到了「大众汽车ID. GO安全实验室」,看了看大众在ID.家族身上如何打造“六边形安全”。
#大众id充电时间
ID.7正式上市 做真正的长期主义者
一汽-大众ID.7 VIZZION起步价格下探至22万元,比之前的预售下调了1万元,并推出了总价值2万左右的7重购车大礼
#大众id充电时间
11.28万元起售,是什么让别克新微蓝6「勇敢下探」?
这样贴着12万以内的定价策略,即便是很多国内自主品牌的紧凑级纯电车型都不敢如此大胆。
#大众id充电时间
24.98万元起,比亚迪唐家族7款车型上市,纯电及混动一应俱全!
唐家族甚至已经像一个完整的品牌了,代表着王朝网旗舰产品的水准。
#大众id充电时间
2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
#大众id充电时间
官方指导价22.9万元,smart精灵#1 Pulse心动版上市,配置不输顶配!
今天咱就来简单回顾一下smart精灵#1,然后着重介绍一下新增车型!
#大众id充电时间
上汽大众ID.纯电家族公布成绩单,7月销售10086辆
2022年7月,上汽大众ID.纯电家族销量达成10086辆,实现单月销量破万的『小目标』。
#大众id充电时间
大众汽车研制可重复使用储电设备 使用ID.3/4电池模块 最大净容量570kWh
据外媒报道,大众汽车正在研制一款可重复使用的电量储能设备,该设备将采用ID.3和ID.4车型上搭载的电池模块组成,最大净容量可以达到570kWh。
#大众id充电时间
雪佛兰Blazer EV将于7月发布亮相 或对标大众ID.4 2023年春季上市
近日雪佛兰官方发布了一张Blazer EV SS的效果图,并宣布新车将于美国当地时间7月18日进行首秀发布,预计2023年春季上市。
#大众id充电时间
“木兰”练了一身“肌肉” 开局硬怼ID.3的MG MULAN成色几何?
6月13日下午,上汽MG名爵汽车的全新纯电车型——MG MULAN正式发布。该款车型有两个重点,那就是全球化定位,以及上汽集团全新三电技术的应用
神秘面纱全揭开!smart精灵#1正式售价18.16-22.66万元,顶配太香!
最近smart品牌火了起来,全新车型精灵#1的攻势正在展开。
上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了
近日,电动邦从上汽大众官方获悉,目前ID.4 X、ID.6 X、ID.3已相继进行了2022款的全系焕新。
中国人不喜欢MPV?扯!那是你还没看过这一大波新车
2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法,2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法。
大众汽车2021年电动化车型交付36.9万辆 销售收入增长7%
在新冠疫情、芯片供应紧张、电池成本上升等不利环境下,大众汽车品牌虽然新车销量有所下降,但2021年的销售收入、营业销售回报率、营业利润以及电动化车型的交付量都呈现增长态势。
50年前的大众:造纯电车、玩人肉换电,特斯拉还是个人名
如果大众那时候就全力发展新能源,那么今天我们可能就不知道大众了。
开迈斯建成600+座超充站,我们身边的大功率快充桩越来越密集了!
从400座扩充至600座,开迈斯花费了约4个月时间,开迈斯的增速喜人
身临启境,满电满爱——开迈斯充电体验官沙龙(北京站)成功举行
2022年1月21日,由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团(中国)联合主办的开迈斯充电体验官沙龙(北京站)在大众汽车集团(中国)北京总部隆重举行
大众ID.5在德国开启预订 起售价约人民币33.4万元/预计2022年交付
近日据外媒报道,大众汽车首款纯电动SUV轿跑ID.5已开始在德国接受预订,不过目前仅开放了入门级ID.5Pro的预订窗口,起售价为4.65万欧元,约合33.4万元人民币,
大众ID.2渲染图曝光!尺寸家族最小,车身造型酷似路虎“小揽胜”
我们于相关渠道,获取到了大众ID.2的最新假想图,该车也是此前大众规划的家族最小SUV车型,定位低于ID.3,量产版或被命名为“ID.2”。