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每日通勤,车不离手,这辆WEY P8我用起来很满意
来自:电动邦
作者:邦老师
2019-02-21 09:30:14

WEY品牌在2018年上半年推出了自己的首款插电混动SUV车型——WEY P8,作为新晋豪华品牌的首款新能源车型,WEY P8这款车可谓是“集大成者”,Pi4平台打造、丰富的安全配置,厚道的用料。但是一辆车好不好,绝不是通过配置表就能知道答案的。只有找到真正的车主,问问他们的感受,才能得出结论。

于是小编来到深圳,来会一会P8的车主,看看他会给出P8什么样的评价。

先来认识一下车主:宋先生,90后,深圳坪山人,在当地从事净水器、红酒、咖啡行业相关工作,购买的是P8的顶配车型。

■ 我就是灵光一现,想要换车了

我之前的车是本田锋范,就是一辆家用买菜车,也开了蛮久的。也没想过要换车。就在18年11月初的一个晚上,我突然萌生了换车的念头,主要是担心深圳的政策有变化,现在买新能源车还能直接上牌照,但是过完年不知道新能源车牌会不会也开始摇号了,我就想着先人一步,先买辆新能源车。

最先看中的是宝马X1 PHEV,觉得宝马的品牌还是不错的,去当地4S店看了一下,落地价大概要36万左右,但是车上的配置真的是少得可怜,我就给PASS掉了。

之后就还了解到上汽的荣威貌似也有新能源车型,但是可选车型也不是很多,另外我个人也不太喜欢荣威的车标,就没有再继续关注。还有比亚迪的唐DM我也有了解过,虽然数据不错,但是感觉品质上还是差点。后来就一直在观望。

■ 在路上看到VV7,让我找到了这辆P8

后来在路上见到了VV7和VV5,觉得这个车的造型十分好看,尤其是车身侧面的线条特别吸引我。回家后就在网上找这个车,才知道是长城旗下的豪华品牌WEY,我注意到WEY在18年的4月份推出了一款插电混动车型 P8,当时看到P8霸气的前脸就一下子被种草了。之后就一直在网上看关于P8的文章,还看到了不少车主的提车作业,就越来越心动。后来去4S店试驾了,见到实车更是激动不已,试驾后感觉无论是动力性能还是操控都很不错,加上哈弗和宁德时代电池的口碑,我感觉很靠谱。

后来到了双十一,赶上WEY举办的购车节,现场我就决定要买这个车,最重要的原因有两个:一个是霸气的前脸和整体的车身造型,真的很好看;另一个就是内饰的用料做工什么的的确很扎实。于是现场我就交了订金。

■ 每天都充电,日常油耗表现很满意

这辆车我从买来到现在一直在开。充电是每晚都会充,不过刚提车的时候,家里的充电桩还没有安装到位,然后我就去蹭我隔壁邻居的充电桩。到了1月4号,我家里的充电桩也安装好了,我就每天在家里充电。另外我还申请了峰谷电价,晚上十一点以后每度电3毛3左右,这辆P8充满也就4.5元,天天充电,一个月也就100多块。深圳的冬季温度也在0摄氏度以上,电池基本没有什么衰减。

油耗的话,目前在满电的时候百公里油耗大概是6升多,还是比较省的。我个人喜欢那种直接的加速感,市区我多数用AUTO模式,油门踩的比较多一些。如果是拥堵路况的话,我会用纯电模式。跑高速我用的比较多的也是运动模式,这样动力输出更直接一些,感觉很爽;整体来说,用车经济性方面我很满意,达到了我之前的预期。

■ 亲戚朋友以为我买了辆进口车,得60万左右

这辆车的外观没的说,跟邻居的奥迪宝马放在一起完全不逊于他们,P8甚至比他们更抢眼,回头率要比他们高多了。后来有亲戚看到这个车,还以为我买了辆进口车。坐到车里面后,内饰大部分都是软的,还有真皮,他们都觉得这辆车得60万左右(车主原话),我告诉他们这辆车30万不到的时候,他们就觉得不可思议。感觉他们都被这辆P8颠覆了。

■ 动力我没怎么研究过,但是加速什么的很出色

这辆车的加速能力我特别的喜欢,在有电的时候,加速能秒杀掉大多数汽油车。跑高速的时候喜欢用运动模式,动力输出很直接,很够用。然后在市区的时候我会用自动模式,让P8自己去调整;堵车的时候可以用纯电模式,我觉得这样比较省油。整体的动力完全够用,完全可以满足我日常的用车需求 。

■ 配置很丰富,我最喜欢流媒体后视镜

这辆车的配置已经很丰富了,我能想到的功能在P8上全都有,也确实给我带来了极大的方便。

我最喜欢的功能就是流媒体后视镜,白天看的范围很大,很清楚,而且晚上也十分好用,到了晚上,一般的后视镜可视范围很小,除非有光才能看到点车后面的情况,但是这个流媒体在晚上也能看的清清楚楚。

另外一个就是360度全景影像,这个配置配合上流媒体后视镜,倒车完全没有压力,一倒一个准。

还有感应式电动尾门也很好用,有时候手里拿东西不方便按开关,直接用腿在车身下面扫一下就能打开后备箱。

主驾座椅还有按摩功能,这真的是很高大上,长途开车用一下按摩功能可以缓解疲劳,十分的舒服,这个配置相当的厚道了。

这辆车带的空气净化功能很好用,打开空气净化后,能看到车上肉眼可见的粉尘会慢慢变少。

最后就是液晶仪表盘了,除了主题能够切换,功能也是十分的丰富。

■ 优点一大堆,缺点也有几个

第一个就是后备箱有些小,4S店的人说后备箱下面是电池。平时在市区跑一跑还基本够用。要是出去玩的话就不够了,我已经打算出去玩的时候就买一个车顶的行李厢,看起来也很酷。

45升的油箱有点小了,油箱里面还剩10升油的时候,仪表盘就会报警。我去加油最多也只加到过35升左右。

中控区域储物空间有点局促,这辆车的中控看着很高级,但有时候手机钥匙没什么地方放。

最后就是我这辆车的车机系统是旧款的,现在新款P8的车机是新的,跟刚出的VV6的车机是一样的,功能差别很大。希望后面也可以升级一下,让我们也用上新的车机系统。

手机互联这个功能很实用,但是APP经常出问题,优化不够好,希望厂家能够重视起来,尽快解决这个问题。

■  “适合自己的车才是最好的”

现在很多人买车都会去听信周围人的话,然后自己拿不定主意,最后选到了一辆不太适合自己的车。其实每个人对车都有不同的需求,所以买车一定要自己去看、去试。就像这辆P8之于我,满足了我对车的一切需求。

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WEY P8
插电式
25.98 - 27.98 万
纯电续航
50 km
最高电池容量
- kwh
慢充时间
4.00 小时
快充时间
- 小时
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