这两天蔚来在天津建了一座 NIO House,据说是全国最大的体验中心。NIO House 我见过好多了,寻思着天津这个除了大估计也没什么特别的,但这次蔚来还真把好东西放在了这个最大的体验中心,这两个东西可不常见,至少我从业以来还是第一次看到,并且与我们的生命安全息息相关。如果你想知道是什么,那么接着往下看吧。
我们都知道最近 2019 年 C-NCAP 第二批碰撞结果出炉,一共 9 款车型,其中有 4 款纯电动车型,其中就有我们今天的主角 ES8 七座版。一般我们见到的碰撞测试都是这样的,我不说这是 ES8 ,估计你们根本看不出来,车子具体撞啥样咱也不知道,咱也没法问。
这次蔚来把两辆碰撞完成的 ES8 放在了天津的 NIO House,能让在场的各位近距离看见被撞完的车是什么样的。即使你丝毫不了解碰撞的规则,光看现场的两辆车,你也能“感觉”出,蔚来这次考试考得不错。(本次活动不让拍照,我们只能使用蔚来官方提供的照片,有些细节无法展示,请见谅)
▲ 完成侧碰的 ES8 ,获得满分成绩
■ 到底撞成啥样?
这里先说一句,由于油车在碰撞时,会将油换成等重量的水,但电动车的电池是在车上的,并且保持满电状态。
我们先看 40% 正面碰撞,由于蔚来没有提供相关图片,我们借用一下 C-NCAP 的图。
我们可以看到,蔚来 ES8 前机舱溃缩变形,但车辆其余部分却没有肉眼可见的变形。下面这张图的蓝色箭头展示了 ES8 在正面碰撞传力路径。ES8 拥有 420 mm 的溃缩变形,能吸收车辆在 50 km/h 下的全部动能;接着还有全铝防撞吸能模块;而前纵梁能提供 240 kN 的持续碰撞强度;高强度的横梁能阻止底盘对成舱的入侵。
并且蔚来称,碰撞过程中高压电池零侵入,并且能实现碰撞中 0.015 秒切断高压电路。
而在现场,我们看到,碰撞后车门把手自动弹开,车门可以开启,方便人员逃生或救援。
另外有很多人担心蔚来的女王副驾的安全性,我在现场观察到,在正面碰撞时,副驾的气囊是从上方正常弹出来的(没有现场图,这里放一张测试时的图),上面的颜色也证明了它的保护效果不错。
从 C-NCAP 公布的得分来看,ES 8 对头部、颈部的保护非常不错,都得到了满分;前排假人的胸部的保护方面却有失分。
蔚来在侧面碰撞获得了满分的成绩,可以看到 ABC 柱都没有太大的形变,只是车门向内凹陷,但也没有侵入到成员的空间;门槛梁和车顶均没有明显的变形。
第三排的乘客也无需担心,2.4 m 的侧气帘一直延伸到第三排。
关于蔚来碰撞测试的详解,请点击这里
■ 蔚来做了什么?
蔚来对自己的要求还是比较高的,并没有满足 C-NCAP 五星,他们在设计和验证车辆时,也参考了欧标侧面柱碰、美标 80km/h 尾碰和 RCAR 低速碰撞,完成了自己的“NIO 安全标准”。
我们知道碰撞并不能随时随地进行,所以蔚来采用了 CAE 模拟的方式进行了不少测试,累计运算超过 18 万小时。
那么如何让一辆车变得更安全呢?我们站在门外汉的角度先想想,采用高强度的材料是不是一种好方法呢?
答案是没错,工程师们和你想的一样。这是蔚来在选择材料时的一些分析,对于 A、B 两种材料,从模拟实验到整车实验,工程师们发现 A 材料表现的不够稳定,还发生了断裂;在碰撞之后 ,它的吸能效率并不是很高 。而 B 材料的稳定性很强,没有断裂。
材料选择好了之后,你需要进行一些精巧的结构设计,这非常容易理解,我们都知道搭架子要搭个三角形而不是平行四边形的,可见结构也是非常关键的。比如左图展示了蔚来希望加上一个铸件结构,可以在碰撞时有更好的吸能效果。而右图展示了在此基础上加上副车架后的结构,这样可以在碰撞时,先是前方铸件的折叠,副车架再断裂,能更好的吸收碰撞力,使后面的高压系统更安全。
■ 逃不开的高压安全
既然是一辆电动车,电池的安全保障一定是关键。几乎每家主机厂都有自己独门秘技,比如比亚迪的电池,拥有七道安全防护。那么在这一点上蔚来是怎么做的呢?
蔚来希望能让高压系统的大部分,都放在不可变形处,另外一些不得不放在可变形处的,则希望他们延迟变形,这样可以挤出时间来切断高压电。
■ 全铝车身
很多人都知道蔚来 ES8 使用的是全铝车身,其实这个铝也分好几种,蔚来 ES8 采用了五系铝、六系铝和七系铝三种。给大家呢简单科普下,五系铝属于较常用的合金铝系列,主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高,疲劳强度好,常规工业中应用也较为广泛;六系适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用;七系属于航空系列,硬度高,有良好的耐磨性,也有良好的焊接性。
当发生撞击后,防撞梁先吸收部分冲击力,再传给高强度七系铝。(图上深蓝色部分)
这里还有一个很重要的安全组件——Torque box ,冲击力由 A 柱传到门槛上,再传到 Torque box,再传到地板和门槛上,这个门槛也能在侧碰时保护电池。
■ 邦点评
我认为蔚来也可以将这些碰撞后的车展示给自己的消费者,毕竟车子状况良好。有时候你给消费者看几次这种实打实的干货,比我们媒体写一百篇文章都有用。消费者想看到的肯定是简单、直接、有效的东西,而这个东西如果恰好是优秀的,是符合他们心意的,那就再好不过了。