上周，汽车圈疯传宝马将于明年在底特律举行的北美国际车展上发布一款氢燃料电池原型车。但据宝马内部人士爆料，这款“神秘”的燃料电池汽车并不会出现在2015年的底特律车展上，至于其未来何时何地现身，目前还尚未可知。    

宝马氢燃料电池汽车

之前，宝马官方发表声明称，这款原型车采用了下一代氢燃料电池系统，在动力性能以及整车技术运用上都略胜丰田Mirai一筹。据传言，该燃料电池系统有望在2020年装备宝马以及丰田部分车系。          

不过，宝马为何“临阵退缩”，决定放弃在2015年北美国际车展上发布氢燃料电池原型车，个中缘由实在令人费解。宝马官方负责人拒绝就此作出评论，同时之前的新闻通稿也已经从宝马北美以及全球网站上“悄然”下线。虽然宝马之前并没有对该原型车的细节作进一步披露，但其表示该车的动力总成系统是“宝马和丰田联手搞科研之后产出的第一批丰硕成果之一”，同时“尽管该车基于丰田Mirai平台打造，但为了适应宝马车系的特殊需求，已经做了定制化处理”。      

此外，宝马在声明中指出，将借鉴宝马i3以及i8成功的研发模式，为未来氢燃料电池汽车打造一款“特别”的平台。不过有何特别之处，其中并无提及。但电动邦根据之前外媒披露的内容猜测，宝马i系列家族的另一款产品i5很可能将会是一辆“取材”于丰田Mirai的氢燃料电池汽车。  

宝马i5假想图

电动邦小结：  

宝马早在2007年就进行过氢气动力的实验，其中100台搭载了6.9升V12发动机、可使用汽油或氢燃料的7系进入道路测试。这款7系车型最大输出功率和峰值扭矩分别为256马力和392 N·m，百公里加速耗时9.5秒。  

据外媒报道，宝马销售与行销主管Ian Robertson之前透露，宝马将于近期开始测试氢燃料电池原型车，但锂电池技术的进步以及电动车充电基础设施网络的扩张，可能意味着这款燃料电池汽车不会马上投入量产。不过氢燃料电池相比纯电动汽车，续航里程高达600公里，动力输出性能更略胜一筹，但受制于其成本以及加氢站等基础设施建设的极度缺失，目前来看，还并没有取代电动车之势。