传统金九银十的销售旺季即将到来，各大厂商也都在准备着大招，希望通过推出更有竞争力的产品以夺取更多的市场份额。那么在这个销售旺季的前夕，8 月有哪些新车要上市？我们一起来看看吧~~

■ 吉利帝豪GSe 长续航版

上市时间：8 月 7 日

纯电版综合续航：450 km

当我收到吉利帝豪GSe 长续航版上市发布会的邀请函那一刻，有点懵圈，以前只知道人在紧张或者激动时说话会口吃，没想到写字也会结巴。后来又一想，续航升级挺重要的，这会不会是吉利要把重要的事情说三遍？

帝豪GSe在今年 3 月份的时候就已经进行过一次续航升级，NEDC 工况续航从当时的 353 km 升级至 400 km。但当时的升级只是调整了 BMS 的控制以及优化了动能回收的效率，电池的电量和能量密度都没有改变。

而此次“长长长续航版”的帝豪GSe，动力电池经过全面的升级，能量密度从现款的 142 Wh/kg 提升至了 182.44 Wh/kg，电池容量也由现款的 52 kWh 提升至了 61.9 kWh，NEDC 工况续航达到了 450 km。除了电池和续航这一重要升级之外，新车还提供了双色车身，有“白+黑”或“红+黑”等多种搭配，年轻人会更喜欢。

帝豪GSe 作为一台紧凑型 SUV，外观走的是年轻个性的路线，在 10 万 ~ 15 万元这个价位是“上下皆能打”，以往多次登上销量榜单的事实也说明了这一点。即将上市的长续航版车型不但升级了续航，还增加了更年轻的配色，再加上吉利的车型在定价上一项很“实惠”，最终的销量肯定不是问题。

■ 哪吒N01 2020款

上市时间：8 月 12 日

纯电版综合续航：351 km

想要在传播上达到好效果，跨界合作（说白了就是蹭热点）是一个好方法。这次 2020 款哪吒N01在上市前的预热宣传上，就紧抓暑期热映的《哪吒之魔童降世》这部动漫。不过在咱们普通用户的眼中，两者也就在名字上能扯上关系。

哪吒N01 2020款是现款哪吒N01 的改款车型，官方宣称新车有“27 项全面升级”具体哪 27 项，暂时没有明确指出。从我们已知的消息来看，2020 款哪吒N01 在外观上更换了前包围，后保险杠造型调整加入两条银色的饰条，整体看起来更加年轻化。

此外，2020款车型的NEDC工况续航从现款的 301 km 提升至 351 km，但是动力电池的参数并没有变化，根据官方的说法，2020款车型增加了“C-booster制动能量回收系统”，优化了动能回收的效率，提升了续航。

尽管续航得到了升级，但同级别的的比亚迪元EV 和北汽新能源EX3 等小型 SUV 相比，2020款哪吒N01 在续航方面还是不占优势。不过根据现款的车型定价（补贴后6.68万~7.67万元）来看，哪吒N01 打的是微型车的市场，如果新款车型的价格还保持在这个范围之内，竞争力还是很强的。

■ 福特领界EV

上市时间：8 月 25 日

纯电版综合续航：360 km

预售价：18.28 万 ~ 20.68 万元

江铃福特领界EV（以下简称“领界EV”） 是福特在中国市场的首款纯电动产品，已经在 7 月 18 日开启了预售，补贴后预售价 18.28 万 ~ 20.68 万元。

领界EV 基于燃油版领界打造，外观内饰基本上与燃油版相同，只在细节处做了调整。比较可贵的是，在不改变燃油版原有结构的基础上，领界EV 尽力布置进了 49 kWh 的电池组，从而保证了 360 km 的 NEDC 工况续航。当然，如果车辆是在专属纯电平台开发，肯定续航表现会更好一些。

在目前合资的纯电动车型中，日产轩逸·纯电工况续航为 338 km，别克VELITE 6 工况续航为 301 km，福特领界EV 360 km 的工况续航在合资品牌中还是有优势的。不过合资品牌也很快会有长续航产品推出，比如工况续航达到 500 km 的北京现代昂希诺纯电就颇具竞争力。

从预售价格来看，领界EV 静领版、星领版的补贴后预售价分别为 18.28 万和 20.68 万元。考虑到领界燃油版 48V 轻混版本的定价也达到了 16.78 万元，而动力电池的成本相对比较高昂，纯电版在这个基础上有 2 万~ 4 万元的增幅还算比较正常。这个价格也基本与比亚迪宋 Pro EV 等竞品的价格是接近的，并没有加入太多的品牌溢价。所以整体来看，福特的定价策略还是相对合理的，也是奔着“走量”来的，期待上市之后的表现。

■ 奇瑞瑞虎e

上市时间：8 月底

纯电版综合续航：401 km

预售价：11.5 万~ 15 万元

奇瑞瑞虎e 在今年 4 月份的上海车展已经亮相，并在 7月 29 日开始预售，预售价为 11.5 万~ 15 万元。

奇瑞瑞虎e基于燃油版奇瑞5x打造，整体造型与奇瑞5x 基本一致。前脸格栅采用了封闭式，两侧大灯中间用一条黑色的饰条相连。

内饰方面，瑞虎e 基本延续了瑞虎5x 的设计与布局，只是在细节之处做了调整，比如挡把更换为旋钮式。车内配备了 7 英寸的液晶仪表盘和 9 英寸的中控屏，并且配备了奇瑞全新的 HMI3.0 智能交互系统。

瑞虎e 的动力电池用的是容量为 53.6 kWh 三元锂电池，NEDC 工况续航为 401 km。动力电机采用的是安川永磁同步电机，最大功率达 95 kW，最大扭矩为 250 N·m，最高车速可达到 160 km/h。对于续航 400 km的紧凑型车来说，可能会偶尔跑一跑高速，160 km/h的最高车速就不用担心高速跑不动了。

奇瑞的车型一直以来走的都是“高性价比”的路子， 11.5 万 ~ 15 万元的预售价也在我们的预料之内。这个价位能买到一台续航 400 km 紧凑型 SUV 还是很不错的。

■ 比亚迪e2

上市时间：8 月

纯电版综合续航：305 / 405 km

比亚迪e2 是比亚迪今年在投放在 e 网旗下的一款重要产品，定位跨界轿车。从我们后台的数据来看，用户对于比亚迪e2的关注度还是非常高的，每天都会有网友问“这车什么时候上市”、“这车会卖多少钱”。不过目前得只知道 e2 会在 8 月上市，具体日期并不知道。

比亚迪e2 的外观内饰我们之前已经见了好多次，这里就不多介绍。外观采用了Dragon Face 的家族化语言，非常有辨识度。内饰采用比亚迪最新的家族式风格，整体比较简约，中控大屏内置 Dilink 系统，这也是现阶段比亚迪新车的一大亮点。

动力是比亚迪e2 的一大亮点，不仅分为 305 / 405 两个续航版本，还推出了高/低功率 2 个版本。看得出来比亚迪是想尽量满足不同需求的消费人群，想把 e2 打造出“老少皆宜”的大众产品。

▲ NEDC 续航 305 km 版本

▲ NEDC 续航 405 km 高功率版本

▲ NEDC 续航 405 km 低功率版本

根据比亚迪销售网络的规划，e 网的核心是经济、年轻、品质，销售体系上主打“性价比”。既然主打性价比，e2 上市后的价格应该不会太高，预测在 9 万 ~ 14 万元之间。

■ 邦点评

8 月即将上市的新车比较统一，清一色的纯电车型，而且续航都超过了 350 km，续航焦虑不再是问题。有购车需求的同学，可以关注一下这 5 款车，趁着金九银十的销售旺季赶紧下手。