2019 年 12 月 10 日，长安新能源E-Pro 在北京上市，新车 NEDC 工况续航 401 km，全系共 3 个配置，补贴后售价 10.69 万 ~ 12.69 万元。
10.69万元的起售价，NEDC工况续航401 km，全系电池温控管理系统、全系标配博世的ESP车身电子稳定控制系统，听起来十分的不错，不过三款车型到底哪款更值得推荐，咱们接着看。
■ 简单了解一下长安E-Pro
·长安E-Pro 的整体造型采用了全新的新能源家族设计风格，前脸造型的辨识度也相应提高：封闭式前格栅，上方加入水波造型的纹路。logo 上方的黑色饰条贯穿前脸，连接两侧前大灯组；
·Led日间行车灯+透镜大灯组合，光源为卤素，比较符合该车的定位；
·实拍的白色车型在不少地方都加入了荧光绿的色彩元素，比如黑色保险杠的两侧。另外前脸两侧的进气口也只是起到了装饰，没有通风作用。快充口还是被放在了 logo 的下面；
·E-Pro 的尺寸为 4135 mm × 1740 mm × 1630 mm，轴距为 2520 mm，侧面腰线从前轮眉一直贯穿到尾灯组，下方也同样加入了荧光绿的装饰；
·前后轮均采用佳通 GitiComfort 225 轮胎，尺寸为 205/55 R16，轮毂造型看起来还是比较运动；
·尾部最亮眼的就是 logo 镶嵌在的这块亮黑色饰板上，视觉效果比较粗壮，连接两侧的熏黑大灯组。尾部整体线条不算太过复杂。下部的保险杠也采用了“L”型银色饰条装饰，与车头造型有所呼应。
·后备厢常规状态下容积为 230 L，后排座椅放平后，容积拓展到 1200 L 。至于悬挂类型，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，属于同级别主流水平；
·内饰方面整体比较简洁大方，整个中控黑色部分均为硬塑料材质，采用了仿皮质纹路+缝线效果处理，灰色部分则采用了织物覆盖，手感也是软的。7英寸液晶仪表加 10.25 英寸的中控屏组合，显示效果不错。时下流行的语音交互也没有缺席；长安E-Pro 挡杆采用了电子式换挡机构，配有电子手刹。此外，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条；
·动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为 120 kW，峰值扭矩为 245 N·m。配备容量为 48.3 kWh 的三元锂电池，NEDC 综合工况续航里程为 401 km。
长安E-Pro提供了四色车身可选，都为常规色系，分别是：闪光深海蓝、闪光炫彩橙黄、月光白、炫动红。均为常规色系，基本能满足大家对于外观的需求。
■ 劲擎版：ESP、电池温控、续航都是亮点 推荐指数：2
作为最低配车型劲擎版，受于成本限制，舒适便利等方面的配置不算丰富。比如上文中的中控大屏、安卓车载系统，这个配置当然没有，这倒没什么问题。
而绝大多数人觉得纯电动车应该有的配置这辆车反而没有，比如驾驶模式调节，这辆劲擎版没有；再比如纯电动车独有的动能回收，这辆车的确是有，但是却没有办法调整强度。
所以，如果是只要续航，其他配置不太有所谓的话，这款劲擎版的车型还是比较有性价比的。
■ 激擎版：实用配置不少，满足日常使用 推荐指数：4
激擎版比劲擎版贵了整整一万元，除了纯电动车该有的驾驶模式调节、动能回收调节给你加上了以后，其它新增的配置也的真不算少。并且不乏日常使用频率很高的配置，。人们喜闻乐见的中控大屏+安卓中控系统也给你配上了，增加了不少的可玩性。不过11寸组合液晶仪表这个配置还是比较唬人的，但是要注意，这个是液晶仪表+组合=11寸，并不是11寸的液晶仪表。
作为全系的中配车型，这款激擎版的各项配置已经能够满足日常使用，如果不是十分追求某些配置（比如天窗）且预算可以的话，那激擎版要比劲擎版更加值得推荐。
■ 纵擎版：实用、安全配置增加，有些配置非刚需 推荐指数：3
顶配，纵擎版，比激擎版贵了一万元整，增加的配置数量也算不少。不过仔细看一下的话不难发现，在很多车上已成为全系标配了的无匙进入、无匙启动，在这款E-Pro上成了顶配才有的配置。让人有点摸不着头脑。
安全方面，顶配车型增加了前排侧气囊。实用方面来说，右前盲区监测、自动大灯这两个配置也是很实用的。
是的，不少人觉得自动大灯是鸡肋，但是在邦老师看来，这个配置正在变得越来越实用，尤其是对于那些有着日间行车灯的车来说。因为邦老师见过太多晚上开车上路、将日行灯当做大灯而没有手动开启大灯的车了，甚至因此发生的交通事故也不是没有。而如果有了自动大灯，这种情况能够改善不少。
至于全景天窗、皮质方向盘、外后视镜电动折叠，可以说并不是大多数人的刚需了。
还是那句话，不差钱，直上顶配。
■ 写在最后
从定价和配置来看，长安E-Pro整体表现可以说还不错，不过面对当下的同级别竞争对手，E-Pro想要站稳脚跟还需要好好奋斗一番才行。
而就车论车，邦老师个人比较看好中配车型，或许日后将成为主销车型。
至于最低配车型，对续航是刚需的人来说，也是一个十分不错的选择。在这里，邦老师也希望长安厂家要继续厚道起来，不要像某些车型，只是为了拉低起售价而存在。
