新年伊始，在经历了几波小道消息后，特斯拉终于官宣了国产版Model 3 调整后的售价。经过官方优惠以及减去购置税、国家补贴的金额之后，国产版Model 3 最终售价 29.905 万元。
如果说之前国产版 Model 3 的售价不够打动你的话，那么这次不到 30 万元的最终售价就真的是“太香”了。
■ 不等到最后一刻，特斯拉官网的售价永远只是参考价格
先来回顾一下国产版Model 3 的几次价格波动：
2019 年 5 月 31 日，国产版特斯拉Model 3 正式开启预定，起售价 32.8 万元，AP需要选装。在此前大家都认定“国产必降价”，猜测国产版售价要进入 30 万元以内，结果这个售价一出，不少网友直呼失望，有的甚至口吐芬芳。当时普遍议论的是，在进口车送 AP 的前提下，国产版不送 AP 仅优惠 2 万多元，还要等待较长的交付时间。
首次价格发布 4 个多月后，特斯拉又在 10 月份调整了国产版 Model 3 的售价，35.58 万元起，送 AP。虽然赠送了 AP，但是涨价 2.78 万元，其实相当于强制你购买了 AP。
而在这次价格调整后不到 3 个月，国产版 Model 3 获得国家对于新能源汽车生产企业的补贴，补贴后售价将会是 33.105 万元。
结合特斯拉此前多次价格波动的操作，大家渐渐都看透了一个规律：特斯拉的价格，不到最后交车的一刻，都只能是个参考价。
2020 年 1 月 3 日，特斯拉官方宣布，将于 1 月 7 日开始开始向国内消费者正式交付国产版 Model 3。届时特斯拉将举办大规模的庆祝活动，马斯克也将到现场出席亲自参与交付。
交付信息发布第二天，特斯拉紧接着就宣布了国产版 Model 3 降价的消息，并且宣布没交车的用户都可以享受这个新价格。消息一出，网友直呼“真香”。而且这个时间距离交付只有 4 天，几乎没有再变卦的可能。
■ 如何订购一台国产 Model 3
如果你看了这个价格后，迫不及待想订一台国产版 Model 3，你可以登陆官网或者打开微信公众号/小程序，一步一步来跟着走就可以了，现在我们就一起看看官网订购吧。
目前国产版的 Model 3 仅有标准续航升级版这一款车型，采用单电机后轮驱动，综合工况续航 445 km。
在确定车型之后，你会发现：
之前标配的珍珠白车漆，现在需要花费 8000 元进行选装；
之前需要花费 9500 元选装的黑色车漆，现在调整为免费标配；
之前需要花费 9500 元选装的冷光银、深海蓝，现在调整为 8000 元，降价1500元；
之前需要花费 18900 元选装的中国红，现在调整为 8000 元，降价 10900 元。
之前需要花费 14200 元选装的 19 英寸轮毂，现在调整为 600 元，降价 8200 元。
对于车漆颜色，本着能省就省的原则，我会选择免费的黑色车漆，也更符合我低调的性格。但是 19 英寸轮毂就不建议大家选了，除了好看这一优点之外，价格、续航、乘坐舒适度以及之后更换轮胎的成本都不如 18 英寸的轮毂。
据了解，深海蓝、珍珠白、冷光银车漆将会在春节前优先交付，且交付车辆的轮毂主要都为19英寸，着急提车的同学可以参考一下。
内饰层面，据说整个 1 季度都将不生产白色内饰，所以官网目前只能选装黑色内饰。内饰套件包含：
· 前排座椅加热，可向 12 个方向电动调节
· 高级座椅材质与饰板
· 升级版音响系统，沉浸式音效
· 通过蓝牙进行音乐和媒体播放
· 有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线
· 电动折叠、加热式侧后视镜
· 驾驶员偏好设置
· 中控台储物空间，4个USB接口，2个智能手机底座
选完内饰，就到了选装特斯拉“灵魂”的时候了。目前特斯拉全系车型均标配基础驾驶辅助功能（AP），如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。但完全自动驾驶能力（FSD）是需要花费 5.6 万元进行选装的。完全自动驾驶能力包括——
· 自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
· 自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。
· 自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
即将推出：
· 识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
· 在城市街道中自动辅助驾驶。
· 召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。
虽然FSD可以在交付后进行购买，但特斯拉官方也做了提醒“价格可能会随着新功能的推出而升高”，因此建议在交车前进行选装。毕竟这个价位不选 BBA，还不是因为 Model 3 的动力和辅助驾驶功能太香吗？
国产版 Model 3 的最后一项选装项目为家庭充电服务包，选装费用为 8000 元。这个项目在此之前是标配的，包含充电桩以及安装服务。如果家里有条件安装的，建议还是选上为好。
自此，一辆国产版 Model 3 的订购流程就基本走完了，剩下的就是选择付款方式进行交钱了。
■ 自主品牌纯电动车慌了吗？
如果说此前国产Model 3 35 万元左右的售价，可以让自主品牌的纯电动车松了一口气的话，那么这次补贴后不到 30 万元的售价就真的可以触动自主品牌车型的神经了，其中最直接的就是蔚来ES6。从我们此前对纯电动车车主的调研得知，多数车蔚来ES6和特斯拉Model 3的车主在购车之前，都曾纠结对比过这两款车的差异。
Model 3对比ES6，优势自然是有的，自动驾驶、性能……但蔚来最大的优势就是服务以及换电。蔚来换电的优势已经不局限在快速补电这一方面，随着电池技术的升级，ES6可以选择更大容量的电池，保证续航的可升级。
此外，今年将要上市的小鹏P7 也将会和国产 Model 3 形成非常直接的竞争关系。从目前透露出的消息来看，P7的优势在于更大的车身尺寸以及更长续航（550~650km）等。
当然，除了自主品牌的纯电动市场外，国产版 Model 3 还会抢走一部分 BBA 品牌的燃油车的份额。目前身边已经有好几个这种案例了。
■ 总结
总体来说，特斯拉的这次降价操作还是深得消费者欢心的。虽然家庭充电服务包不再免费，但这8000块钱相比上边降价优惠的金额，几乎可以忽略了。
当然，除了标准续航版本之外，有消息透露长续航版的Model 3（综合续航 590 km） 也将于今年进行国产，并且在第三季度就能提车。因此，想买标准续航的同学现在就可以下定了，运气好的话在年底前就能提车。想买长续航版本的同学不妨再等等，届时不光有 590 km 的国产版在等你，说不定 750 km 版的国产车型也会在向你招手。
