前不久，工信部刚公布了今年第一批新车申报信息，里面干货非常多。点击《比亚迪汉、几何C领衔，这一批申报目录非常有看头》了解详情。
那么，本篇文章就结合此前的媒体报道和这一次的申报目录来看看，2020年有哪些值得期待的新能源车！
■ 大众ID.3 & ID.初见：2020年中
此前，大众的首席运营官表示：2020年大众将在全球推出34款新车。不过对咱们关注新能源车的人来说，有直接关系的还得是大众ID.3和ID.初见。前者被誉为大众高尔夫的接班人，后者则是针对中国市场专门打造的一款纯电动车。
首先是大众ID.3，这款大众MEB纯电动平台的首款车型，自诞生之初就备受媒体关注。据媒体最新消息，大众ID.3将在2020年8月正式交付，比之前延期2个月。
大众ID.3未来将推出3种不同的续航版本（WLTP工况），分别是330km，420km，550km；对应的电池容量分别为45kWh，58kWh，77kWh。今年8月率先交付的1ST特别版续航420km，限量3万量。动力方面，大众ID.3最大功率150kW，限速160km/h。
其次是大众ID.初见，同样基于大众MEB平台打造，但却是针对中国市场专门打造的一款小型SUV车型。新车基于ID.4概念车打造而来，未来一汽-大众量产的就是ID.初见，上汽大众量产的兄弟车型，目前车名未知。ID.初见预计将于2020年内正式发布。
目前，ID.初见的动力信息尚未披露。不过，参考其概念车ID.Crozz的动力参数，前后双电机，可以实现全轮驱动，最大功率302匹，电池容量83KWh，支持150KW快充，WLTP综合续航超过311英里（约498公里）。
小型纯电SUV，NEDC续航可能500+km，这样的数据你觉得有竞争力吗？
■ 奔驰EQS：2020年中
2019年12月，奔驰忽然放了一个大招——EQS量产版将于2020年正式发布。同时，奔驰还暗示，量产版EQS或许有可能采用与概念车相同的智能数字大灯，每个前灯带有两个全系透镜模块。
上图就是概念车上的大灯，像是隐藏了一个微缩宇宙
奔驰EQS基于奔驰MEA架构打造而来。此前，外媒已经拍到量产版EQS进行路试的谍照。从谍照上来看，新车或许会采用掀背设计，整体造型或偏似于奔驰CLS，中网同已经上市的奔驰EQC类似，都采用封闭式设计。
动力方面，新车或将搭载前后双电机，最大功率为 295 kW。续航方面，预计 NEDC 续航将会超过 400 km。
■ 小鹏P7：2020年第二季度
这是小鹏的第二款量产车，也是造车新势力里唯三之一的，即将交付第二款车的车企。小鹏P7预计将于2020年第二季度正式上市，新车定位中型纯电动轿车。目前，小鹏P7共有3款不同配置可选，预售价分别为24万-37万元。
不同于也已经发布了第二款车的蔚来、威马，小鹏P7的模样和小鹏G3完全不同。据官方说法，新车前脸采用“星际”的设计语言，分体式大灯同LED日间行车灯带连为一体，格栅采用封闭式格栅，整体辨识度非常高。
内饰方面，小鹏P7的内饰走的是简洁的科技风，一体式大屏集成了中控屏和仪表盘，方向盘也采用一字造型，空调出风口隐藏在中控台边沿。据此前媒体报道，小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，且支持整车OTA等功能。
动力方面，小鹏P7后驱版本车型最大功率196kW，最大扭矩390N·m；四驱车型最大功率316kW，最大扭矩660N·m，百公里加速仅需4.3s。电池方面，目前已知后驱长续航版电池容量80.87kWh，NEDC续航550+km；四驱高性能版电池容量80.87kWh，NEDC续航里程550+km；后驱超长续航版NEDC续航里程650+km，但电池容量未知。
结合小鹏P7的预售价来看，这款车的竞争力还是非常强的。只是我们现在需要更多信息，才能对这辆车挖得更深，例如：为什么电池容量一样，四驱高性能版做了什么优化，才能和后驱长续航版的NEDC里程相同等问题。
■ 比亚迪汉：2020年6月
这将是比亚迪今年最重磅的一款车，也是比亚迪旗下首款中大型轿车——比亚迪汉。这款车在迪粉口中传说了很多年，如今终于要在2020年6月正式上市。
根据工信部申报信息，比亚迪汉将推出插电混动版和纯电动版两种，确认没有汽油版车型。新车整体依旧采用Dragon Face的家族时设计语言，DM版本同现在的秦Pro类似，但纯电动版则同比亚迪现有的纯电动车型造型截然不同，风阻系数更是低至0.233。
根据此前的媒体报道，比亚迪汉的内饰设计，依旧保持了目前王朝系列的风格，简约富有科技范儿。此外，全传大屏、全液晶仪表盘均不会缺席。此前，比亚迪官方曾放出一组汉的内饰设计稿，能看到方向盘是一字造型，但有媒体曝光的实车图则同现款秦系列一样，都是三幅式方向盘。
比亚迪汉最吸引人的亮点之一，是搭载了比亚迪刀片电池。这款电池电动邦也曾有过报道，点击《2020最靓的仔 一文了解比亚迪汉》进行了解。总之，就是更安全、寿命更长、价格更有优势。根据目前的信息来看，汉EV有单电机和双电机两个版本，前者最大功率163kW，后者前电机163kW，后电机200kW，不同于比亚迪唐EV的180kW电机；汉DM车型的动力总成则由一台2.0T发动机+电机组成，其中发动机最大功率141kW，电机最大功率180kW。
关于新车更多的消息，大家请继续关注电动邦的后续报道。
■ 荣威Ei6：2020年4月
荣威Ei6 是荣威旗下一款全新的纯电动车，新车采用全新的“集智”设计语言，计划将于今年 4 月亮相北京车展。
新车前脸放弃了插混版经典的大嘴+横向格栅，采用了封闭式前脸，整体十分简洁流畅；LOGO 也不再使用现阶段的红黑配色 LOGO，而是换成了更有国际范儿的英文字母。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4724 / 1835 / 1493 mm，轴距为 2715 mm。这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的。
动力方面，根据申报信息，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW。续航方面，新车配备由上汽时代生产的三元锂电池，官方曾透露新车续航将超过600 km，暂时还不知道是否为 NEDC 工况。
■ 长安新能源E-Rock：2020年1月
去年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安的汽油车CS55 PLUS打造而来，电池技术则是与比亚迪合作的结果。去年媒体报道，新车将于2020年1月正式上市，但目前来看跳票的可能性很大。
外观方面，新车与长安 CS55 PLUS 仅在细节处进行了调整。前脸采用了封闭式的格栅，梯形的格栅内加入镀铬饰条，让整车的辨识度非常高。内饰依然沿用了长安 CS55 PLUS 的整体设计，只是在车门把手、空调出风口边缘等细节处加入了淡蓝色的点缀。
动力方面，根据此前的申报信息，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率 160 kW，峰值扭矩 300 N·m。电池组采用比亚迪提供的三元材料电池，能量密度为 160 Wh/kg，NEDC工况续航为605 km。
■ 邦点评
其实2020年值得期待的新能源车还有很多，比如雷克萨斯UX300e、丰田C-HR纯电动，这两款车意味着丰田在中国正式开始布局纯电动车。另外，还有几何C、欧拉R2、奇瑞新能源eQ5、别克VELITE6 增程版、别克VELITE 7、新款吉利博瑞GE PHEV等新能源车。
2020年伊始，工信部就传出新能源车政策层面的利好消息，我们也大可期待未来有更多新车的消息透露出来。
