近几年，新能源市场经过了一段时间的野蛮发展后，渐渐地趋于理性。很多厂商不再单方面追求高续航，转而开始在安全、服务、科技、品质、调校等方面下功夫，而消费者的关注点也随之变化。也就是说，虽然续航是消费者购车十分看重的一个点，但如果车子本身实力不够，依旧难以获得消费者的青睐。
今天我们要介绍的这款广汽本田 VE-1，就是一款实力优秀的产品。作为广汽本田首款电动车，它更加注重车本身给人的体验。从里子到面子，都让消费者买的安心，用的放心。
■ 保障安全，我们是认真的
VE-1 是目前少有的，不避讳自己脱胎于燃油车平台的纯电动车。他们反而认为，由于已有成熟的SUV平台，就可以迅速便捷地对其进行电动化调整，以保证空间使用的最大化以及驾驶安全。
因此，VE-1 成功地针对空间布局、安全等方面做出了优化，如使用高强度防撞梁、高强度钢、吸能结构等来保护驾驶者的安全。
我们知道，影响电池安全的因素主要是两个方面。除了上述的结构和外部保护以外，电池本身和搭载的 BMS 也得给力，才能强强联手保证安全。而 VE-1 的电池本身，拥有完善的 BMS 系统，能实时监测全模组电压、电流和温度，提高三电安全性。
■ 谁说技术党玩不转新服务？
不少人觉得本田就是一个技术党，整天沉迷于那些钢铁零件之类的东西。但殊不知广汽本田转型速度非常快，他们毫不犹豫地赶上了智能化、网联化的大军，推出了 WOW STATION 全新价值服务体系，助力 VE-1 成为更聪明、更方便、更能吸引年轻人的产品。
你可以在各大应用市场找到这个 APP，下载安装后，就能让手机与 VE-1 互联，实现一些常用且方便的功能。
下面我们简单介绍一下这个 APP：首先，作为一个与电动车互联的 APP，查看自己车子状态的功能肯定是最基础的。比如剩余续航、电量这两个最关键的信息，就占据了主页面很大一部分，显示清晰，重点突出。
接着，对于车子其他常用的功能，诸如导航、预约保养、救援等，也可以在主界面下方找到，电动车专属的充电桩导航功能也十分好用。
目前很多 APP 都有“积分商城”这一功能，通过给予用户一些“免费奖品”换取用户的使用时间，进而加强用户粘性，WOW STATION 也不例外。
积分的获取比较简单，总结为一句话：越用越多。通过登录、绑定、认证车主、行驶里程、充电、互动等简单的行为，就可以获得积分。这些行为基本都是车主必做的，在不知不觉中就能换到积分，不用费心费力，非常人性化。而积分可以用于 e 路无忧服务套餐、停车、充电、汽车用品、代金券等产品的购买。
好的，接下来我们就要好好讲讲这个可以用积分兑换的“e 路无忧服务套餐”，这可是广汽本田专为电动车设计的服务项目，主要包括基础保养、电池诊断、全车检查、充电服务，能够覆盖车主关心的各个方面。
最值得一提的是电池诊断这个服务，很多消费者都担心自己的动力电池的衰减，以及是否健康等问题，但苦于没有专业且直观的渠道得知这些内容。于是广汽本田推出了一年一次的“电池体检”，实时监控系统能实时获取电池数据，并利用专门的电池大数据分析平台，提供电池诊断服务。还能根据车辆驾驶情况，提出用车建议。另外，在保修期内，当电池容量下降到 80% 以下时可申请免费保修服务，这也算是给车主吃了个定心丸。
另外，据广汽本田称，WOW STATION APP 绝不会只是一个“单机游戏”，它即将被打造成车主之间的交流社区，逐渐拥有互动和社交功能。在不久的将来，车主们可以在 APP 内进行分享、评论、转发等行为；并且官方还会定期举办车主专属活动，形成 VE-1 自己的用户社区。
我们对比一下目前做自己的“社群”比较优秀的新势力——他们的 APP 里聚集了大量车主，并不断地进行分享和交流，逐渐形成了许多 KOL。其他用户被“KOL”带动，变得更愿意分享自己的车和生活，进而提高了社群的活力，这无疑使车主对品牌的忠诚度更高。KOL 及其他用户的反馈也能使车企精准地知道产品目前的缺陷和优势，高管们也可以与车主互动，拉近了品牌和消费者之间的距离，对于品牌的宣传和产品的提升也大有裨益。
综上所述，我们不能把WOW STATION APP 看成一个单纯的 APP，它是一套服务体系，是个不断迭代、优化的产品，我们期待它能带来更多的惊喜。
■ 产品力是说话的底气
说到底，安全和服务都属于汽车身上隐性的存在，不容易被消费者注意到。就像谈恋爱，如果你没有好看的外表，谁还会注意你丰富的内心呢？VE-1 显然不会有这个问题，它的外观基于缤智打造，熟悉中带点新意；内饰与缤智别无二致，低调实用；驾驶品质也秉承了本田的一贯作风——动力优秀，操控良好；综合续航里程为 401 km，在同级中处于前列；15.98-17.98 万元的售价也符合其产品力与品牌力。
外观和内饰毕竟是见仁见智的东西，不太好定性评价，所以我们多聊两句这辆车的驾驶感受。VE-1 虽说是一辆电动车，但开起来有点燃油车的味道。本田毕竟是善于调校的大厂，在整个城市的驾驶过程中，车辆表现得非常平稳，过一些粗糙路面的时候，车辆对颠簸的过滤都非常到位。而在过减速带的时候，车辆也非常干脆，只是发出“嘭嘭”两声回应，并没有多余的弹跳。
而在一些快速路以及城市中超车时，VE-1 也“不怂”。得益于最大功率 120 kW，峰值扭矩 280 N·m 的电机，即便处于 N 模式（Normal标准模式）下依然比较干脆利落。而将驾驶模式切换至S模式（SPORT运动模式）时，起步更加轻快，在快速路这种需要高速超车的条件下，也完成得很轻松。再加上 B+N（标准+强回收模式）和 B+S（运动+强回收模式），可以算拥有了 4 种“驾驶模式”，能带来不同的驾驶体验，更运动或更节能，选择哪种要看你的个人习惯了。
据邦老师所知，现在购买 VE-1 还有不少优惠政策：如果在广汽本田商城下订单，就能享受增/换购万元补贴，还能抽戴森空气净化器；另外还有金融政策，最高可享 36 期 0 利率，还送保险。当然如果你是广州的朋友，那么还有广州区域政策：广州市用户购买新能源汽车给予每车 1 万元综合性补贴。大家可以在保证安全的前提下去 4S 店亲自看车、试驾并了解情况。
■ 邦点评
本田认为，一辆优秀的纯电动车，应当全面提升产品的综合实力，实现高效率和低能耗的高度融合。车辆的操控感、安全性、经济性、品质感、空间舒适性、后续服务等基本功能要做好，而不是仅仅追求某一单项参数的极限，比如不顾安全地提升续航里程、过分堆积并不实用的智能配置等。
不得不说 VE-1 是一辆优秀的电动车，产品力强大的同时，细节更为戳心,再配上有诚意的购车政策，我们相信它会吸引更多的消费者的目光。
