相比6.0固件更新的热闹，这次特斯拉“悄悄地”就向用户推送了v6.1版本的升级包。不过这次更新算是小升级，除新增几项功能外，其他变化多是在之前系统版本上进行修改的。之前小编已经为各位邦友介绍了有关这次更新的一些情况，那么对于中国大陆地区的特斯拉车主来说，v6.1更新可能会在一个月后推送，那么何不趁这段时间先好好研究下，以便日后能和家里的小特更愉快滴玩耍！特斯拉的v6.1固件版本到底有哪些”幺蛾子“？电动邦独家解读如下~~~

没有选装Autopilot技术套件的Model S车主看过来：

这次更新的v6.1固件，新增了“行程电量预估（Trip Energy Prediction）”功能，它可以帮助车主在行驶过程中更好地管理电池的使用。此外，特斯拉在本次更新中还增加了倒车影像导引线以及泊车辅助，相信这些都有助于提升各位特斯拉车主的操控体验；而“智能预设”（Smart Preconditioning）可提前自动调节座舱内部温度，无论冬天夏天，这项功能都非常贴心。当然这次升级涉及功能、区域众多，除上面提到的几项，还包括Media Player的随机/循环播放，点击日历事件中电话号码即可执行拨号以及对TuneIn播客功能的支持。

不过要注意的是，日历应用（Calendar App）要实现拨号功能需将智能手机的Tesla Mobile客户端升级至最新版本。v6.1新增的其他功能我们将在下面为各位车主做详细介绍。

配备了Autopilot技术套件的 Model S车主看这里：

由于这次v6.1固件更新涉及到了几项基础功能的升级，同时还多项全新技术加身，所以为了日后能够更好地驾驭你的Model S，所以还是建议各位车主能够仔细阅读了解。当然，日后如果大家想再次研读，只需轻触大屏幕顶部中央的特斯拉Logo——“T”，在打开的“关于页面”点击“更新通知（Release Notes）”链接即可。

这次升级更新，特斯拉为各位车主带来了更强大的驾驶辅助功能：交通感知巡航控制（Traffic-Aware Cruise Control），自动远近光切换（Auto High Beam）以及前端碰撞预警（Forward Collision Warning）。值得一提的是，新增的“行程电量预估（Trip Energy Prediction）”功能，可以帮助车主在行驶过程中更好地管理电池的使用。此外，特斯拉在本次更新中还增加了倒车影像导引线以及泊车辅助，相信这些都有助于提升各位特斯拉车主的操控体验；而“智能预设”（Smart Preconditioning）可提前自动调节座舱内部温度，无论冬天夏天，这项功能都非常贴心。

当然这次升级涉及功能、区域众多，除上面提到的几项，还包括Media Player的随机/循环播放，点击日历事件中电话号码即可执行拨号以及对TuneIn播客功能的支持。不过要注意的是，日历应用（Calendar App）要实现拨号功能需将智能手机的Tesla Mobile客户端升级至最新版本。v6.1新增的其他功能我们将在下面为各位车主做详细介绍。

如果各位车主日后在操作过程中对本次升级新增功能有任何疑问，请点击控制面板（Settings Panel）位于左侧角落的“操作手册（MANUAL）”按钮进行查询。

1. 交通感知巡航控制（只有选装了Autopilot技术套件的Model S才具备此项功能）

在v6.1固件更新之后，Model S配置的巡航控制功能将升级为“交通感知巡航控制（Traffic-Aware CruiseControl,简称TACC）”。当开启此功能后，你的Model S能够根据前车的行驶情况自动加速、减速，通过自动调速避免巡航控制下碰撞事故的发生。

需要各位车主注意的是，TACC允许用户将之前设定的巡航车速调整至“速度辅助系统（Speed Assist）”提供的建议车速。首先，你需要确定Speed Assist设定的巡航车速（在速度表外围边缘有指示）是否合理；如果这个速度OK，将巡航控制拨杆向驾驶员方向拨动并停留半秒钟；释放拨杆后，你会发现此时车辆的巡航车速已经变成了Speed Assist给出的建议车速，而Speed Assist在设置巡航车速时已经充分考虑了车主设定的该路段的限速值。

注意：

*千万不要指望Speed Assist能够设定一个准确或者合理的巡航速度。一定要记着根据实际交通路况设置一个相对安全的巡航速度；

*在开启这项功能前，一定要看清楚Speed Assist给出的建议车速；

*当车子按照Speed Assist给出的巡航车速行驶时，只有当车速限值发生变化时，该巡航车速才会随之变化。

*如果Speed Assist无法确定该路段合适的巡航车速值，那么驾驶员不对巡航控制杆做任何操作的话，车子仍按照开始设定的巡航速度行驶；

那么问题来了，如何手动更改TACC设定的巡航车速？其实很简单，只要向上或向下拨动巡航控制杆就行。拨动第一下，车速会相应增加或减少1公里/小时；拨动第二下，车速大概会增加或减少5公里/小时。这时，仪表显示器的速度计边缘会有一枚三角形的指示箭头，它可以实时告知车主当前的巡航车速。

至于其他TACC功能——开启&关闭巡航控制，设置巡航限速等操作，都和升级前Model S的控制方式完全相同。

如果要调整巡航时和前车的间距，你需要旋转续航控制杆的末端。当转至1时，两车之间将保持最短距离；而转至7时，两车将保持最大间距行驶。但随着巡航速度变化的不同，两车间距也将发生相应改变。

当TACC功能开启时，仪表显示器的速度表上亮起“巡航（CRUISE）”的标志。当该标志闪烁蓝色光芒时，Model S能够主动跟车，按照已经设定的巡航车速、跟车距离以及前车车速，自动进行加减速；然而当该标志转为灰色时，Model S不仅不会主动跟踪前面车辆，同时还会按照已经设定好的巡航速度保持匀速行驶。前面有没有车，它根本都不care！

注意：

*如果Model S在保持定速巡航、跟踪前车的情况下逐渐减速至静止并且保持该状态3~10秒，那么仪表显示器上的“巡航（CRUISE）”标志将变为“暂停（HOLD)”。这时如果想恢复定速巡航功能，只要踩下加速踏板或者向驾驶员方向拨动巡航控制杆即可。当然，出现这种情况时，仪表显示器会有文字提示。

*要注意的是，TACC能够实现的加速范围有限。因此，车主必须随时监控并在需要时及时介入修正。不过升级固件v6.1后，新增的前端碰撞预警功能会在TACC无法应对的状况出现时，自动发出报警。

*由于TACC并不适合在像暴雨、大雪以及道路湿滑的情况下开启，因此车主在这些极端天气发生时，切记不要有任何侥幸心理。

*此外，TACC在近距离的情况下无法及时监测到并入车道的其他车辆，这意味着有时需要驾驶员的及时干预，防止意外事故发生。

*尽管升级后的Model S具备了TACC功能，但它其实最适合在高速公路行驶时开启。相反，混杂了行人、自行车等不同种类交通工具的城市街道或者蜿蜒曲折的乡间小路，并不适合TACC的使用。

*TACC可能无法探测到一些静止的物体（包括车辆以及行人、摩托车、自行车动物等）以及其他体积较小，静止或者运动的物体。

*TACC有时候可能会对相邻车道的车辆做出反应，因此驾驶员在必要时要进行人工干预。

定速巡航也“照超不误”

当开启TACC功能后，如果车主驾驶的Model S前方有其他车辆，而当前巡航车速低于之前设定的限速值，这时候打开左转向信号灯，车子会自动加速。不过由于巡航速度有所增加，因此两车距离会稍微缩短。TACC的这项功能在你需要超过左边车辆的时候显得特别有用，而且它是默认开启的。当然，按照下面提示逐级打开菜单，关闭超车功能即可：控制面板(Controls)＞设置(Settings)＞驾驶辅助(DriverAssistance)＞巡航控制(CRUISE CONTROL)＞超车加速(OVERTAKE ACCELERATION)。

注意：在车速低于72公里/小时的情况下，该功能无法启用。

2.自动远近光切换（仅限安装Autopilot技术套件的ModelS车型）

“自动远近光切换(AutoHigh Beam)”是新增的一项非常方便贴心的功能。夜间行车时，当对面来车或路灯亮起时，Model S会临时将远光自动切换到近光。当开启远光时，仪表显示器上蓝色的大灯标识会出现一个小小的字母“A”；当关闭远光时，该标识将变为灰色。自动远近光切换功能开启需要两个条件：1. 开远光；2. 逐级打开控制面板→灯光(LIGHTS)，将AUTO HIGH BEAM启动即可。

注意：当自动远近光切换功能开启后，如果需要保持远光常亮，那么各位Model S车主可以将转向灯档杆朝着自己的方向拨动即可。

3. 前端碰撞预警（仅限选装Autopilot技术套件的Model S车型）

如果在车辆行驶前方出现障碍物，而且如果驾驶员不采取紧急措施的话，很可能会酿成碰撞事故，此时前端碰撞预警(Forward Collision Warning)功能会主动报警，除仪表显示器中央会出现警告标志外，系统还会持续发出警报铃声。特斯拉用户可以选择系统提醒的时间或者关闭该提醒功能，具体操作如下：打开控制面板(Controls)＞设置(Settings)＞驾驶辅助(Driver Assistance)＞碰撞躲避辅助(COLLISIONAVOIDANCE ASSIST)。

注意：该功能并不一定能够对所有可能发生的碰撞提出报警，同时这也意味着它有时候可能会“谎报军情”。

4.行程电量预估

为了帮助Model S车主更好地规划充电需求，v6.1固件新增了“行程电量预估(Trip Energy Prediction)”功能。升级后的Model S能够根据行程平均车速、行驶路段海拔及其他变量因素，推算出到达目的地后车子的剩余电量。不过各位车主要注意的是，该功能只有在导航时才能启用。

导航

当Model S开启导航时，系统推算出的剩余电量将以数字百分比的形式出现在中控显示屏上，但随即很快消失。当然车主随后可点击导航系统界面底部查看该数值。当用户启用导航后，车机系统会自动监控电池使用情况并在出现下列情形时会提出建议：

*如果车速太快，系统会提醒车主减速以保证能够到达目的地；或者告知车主当前电量无法支撑到达目的地，需及时充电；

*如果各位车主想知道Model S的剩余电量是否足够跑个来回，点击导航界面底部可获得系统评估。

行程电量使用表格

本次更新的v6.1固件中，系统“能量”菜单下新增了“行程电量使用表格(Trip Chart)”。该表格能够实时追踪Model S的电池使用情况，如果想要了解该表格的更详细信息，车主可点击表格顶部右端的放大按钮。

5. 电池电量显示选项

为了更好地支持“行程电量预估(TripEnergy Prediction)”功能，当Model S固件升级至v6.1后，剩余电池电量的表示增加了“数字百分比”的形式。那么如何切换到这种视图方式呢？各位车主朋友看好了：打开控制面板(Controls)＞设置(Settings)＞语言&单位(Languages & Units)＞电量 & 充电(ENERGY & CHARGING)。

6.智能预设（测试版）

v6.1固件新增了“智能预设(Smart Preconditioning)”功能，它能够根据用户上次设置的空调温度以及车主的驾驶习惯，自动调整座舱温度。未来的Model S将能够主动学习了解车主的驾乘习惯，一旦场景重复，“智能预设”功能开启，Model S就能够按照用户的逻辑去执行相关事宜。‘

注意：

*如果车主并没有固定的驾驶习惯，可能Model S就无法识别某场景的重复，甚至“智能预设”功能也无法启用。

*智能预设功能只有在车主记录了单位以及家庭住址之后才能生效。

7.全新导航视图方式：道路总览

v6.1固件升级后，车主在使用导航时可以选择一种全新查看路线的方式。“路线总览(The Route Overview)”模式下，用户在导航地图上能够整体查看行程线路。随着车子行程的推进，该视图能够自行调整，同时目的地位置也会不断放大。车主要切换到该视图，可点击地图控制栏中央的“控制(control)”按钮。

8. 增强版泊车辅助影像

此次推送的v6.1固件，增强了目前Model S泊车辅助系统的引导功能。车主挂倒档后，任何靠近车头/车尾部位的物体都将出现在中控显示屏上，同时当车子接近任何物体时，系统会持续发出报警铃声。在Model S恢复正常向前行驶的状态时，泊车辅助影像系统自动关闭。然而如果摄像头探测到靠近车头的部位有物体阻挡，该系统继续运行，只有当车速超过8公里/小时后，倒车影像系统才会自动关闭。

当然，如果有车主希望手动关闭泊车辅助影像，可以点击视窗左上角的“X”；如果不希望系统发出任何声音，点击窗口底部左下角的静音按钮即可。

注意：

如果Model S在行驶时开启了“摄像头”功能，当车速低于8公里/小时，只需点击摄像头程序窗口的左上角，即可将视图切换至泊车辅助影像。如果你恰恰是一位不太娴熟的新手，那么这样的设置在侧方位停车时用处不要太大！

9.倒车影像导引线

为了让各位倒车更有自信，新固件v6.1新增倒车影像导引线。只要方向盘有任何转动，导引线会随之弯曲，便于驾驶员及时调整，防止剐蹭。

10. 日历功能增强：查看事件备注& 拨打电话

固件v6.1将Model S车机的日历功能进行了提升，未来小小的“日历事件”也有大作为：1. 在查看事件备注的同时还能“一键”拨打事件中提到的电话号码；2.更新后的系统允许用户使用筛选功能，可自行决定哪些事件可以显示在日历主界面。

这里要为各位Model S车主解释一下。如果日历中记录事件的关键词或事件备注中包含一个或多个电话号码，那么第一个电话号码会随事件一同出现在日历主界面。点击该电话号码，即可由通过蓝牙连接车机的手机将电话拨出。

当然，单击日历事件旁边的字母的i，即可查看详细事件备注。里面包含了该事件相关的所有电话号码、会议编号、网页链接等内容。点击网页地址即可通过系统浏览器进入网站阅读。

注意：要想使用这项增强功能，必须要确保各位车主的手机里已经安装了最新版的Tesla Mobile应用。

11. 媒体播放软件升级

随机播放/循环播放

*系统固件升级至v6.1后，特斯拉Model S的音乐播放功能有了进一步提升。现在播放列表里的专辑可随机播放，甚至U盘中的任意专辑都可循环播放。点击专辑封面下的“随机播放(Shuffle)”或“循环播放(Repeat)”按钮，即可开启/关闭上述功能。

TuneIn 播客

*升级后的系统支持用户在TuneIn播客中进行暂停、后退以及快进等操作，只需简单拖动播放器的搓擦条即可。此外，TuneIn播客还新增了记忆功能，车主返回Model S后，即可从历史位置开始继续收听播客节目。

流媒体Rdio缓冲服务提升

*v6.1固件改进了流媒体Rdio的缓冲体验。现在播放音乐时，用户可以很直观地看到文件的缓冲进度。

方向盘右侧控制按钮得到了简化

固件6.1版本更新后，Model S方向盘右侧的控制按钮功能得到了如下几项简化：

*通过滚轮按钮，用户可查看最近使用的功能；

*按下方向盘右侧底部的按钮（菜单键），可打开/关闭Model S车机系统的功能列表；

*按下方向盘右侧上方的按钮（语音键），可打开/关闭手机通讯录；

*拨打电话时，用户按下方向盘右侧滚轮可打开“通话选项(Call Options)”,这时无论是拨打其他号码还是查看  电话簿都易如反掌。

12. 恢复出厂设置

别以为“恢复出厂设置”只是手机的专属功能，升级至v6.1固件版本的Model S同样可以一秒变“清白”。特别是那些准备将车子转手的用户，这项功能就显得十分重要。不过要注意的是，必须填写特斯拉的注册账户信息才能完成出厂设置恢复。启用该功能可通过如下步骤实现：控制面板＞设置＞服务&重设＞汽车软件(CARSOFTWARE)，最后选择恢复出厂设置(FACTORY RESET)即可。

13.其他功能提升

*升级后的v6.1固件版本中，之前“能量”菜单下的能耗表由“平均续航(Average Range)”代替，不过新表中依然保留了“预计续航”的设置选项；

*现在你可以通过长按Model S钥匙上的后备箱按钮，打开车子充电接口的盖子；

*更新v6.1固件之后，用户可利用方向盘左侧的滚轮控制按钮调节导航提示的音量；

*之前“设置”菜单下的“驾驶”选项中包含了悬架各项功能的控制，但升级后，全新悬架设置选项则转移到了“控制面板”。

电动邦发现“设置”菜单下新增了一项“服务&重置(Service &Reset)”功能，它包含如下三种模式：

*服务模式：之前在控制面板＞设置＞汽车；

*胎压监测：之前在控制面板＞设置＞汽车；

*拖车模式：之前在控制面板＞电子刹车(E-Brake) & 关闭电源(Power Off)

电动邦小结：

虽然固件6.1并非大升级，但新增/改良后的很多功能同样值得好好钻研，特别是选装了Autopilot技术套件的用户，以交通感知巡航控制TACC为主的智能驾驶辅助功能是本次升级的一大亮点。不过遗憾的是，目前中国地区的特斯拉车主还没有收到有关此次OTA升级的通知，而且由于Model S的中国大陆版使用了四维图新的地图导航服务，因此v6.1更新中涉及“导航”的所有功能，中国大陆的特斯拉车主怕是无缘体验了。其他详细信息，请及时关注电动邦的后续报道。