据《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

虽然当前丰田集团也在全面进军电气化的战略上快速迈进，但与其他厂商以锂离子电池纯电车型为发展技术路线不太相同，混合动力车型与氢燃料电池车型依然是丰田汽车关注的重点。

所以我们也有理由相信，丰田章男可能正在试图敦促日本政府不要像其他国家一样，过早地对内燃机车辆启动禁售令或其他发展限制。有消息称，日本政府将把2035年定为该国内燃机乘用车销售的截止日期。不过除了日本之外，实际上不少发达国家的政府机构都在试图提前限制传统燃油车的销售，大力推动电气化交通的发展速度。

即使丰田章男的观点在尽力表达燃油车还有继续发展的可能性，为丰田汽车在技术路上的平稳过渡争取更多时间，但同时丰田汽车也在将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场，这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

所以丰田章男炮轰电动车的观点中只提及了二氧化碳排放的问题，这一争论观点当前的公众认知平衡正在逐渐向电气化更有利的方向发展。至于当前锂电池的安全性问题、相关资源开场和人权等问题丰田章男并没有提及——这对于目前的纯电车型发展来说才是更有针对性的争议话题，当然也是考虑到丰田集团即将在电池技术方面进行的全面技术升级而保留意见。