传统的低速电动车，因为价钱合理、身形敏捷，用于城市通勤、短途出行再合适不过，所以它们一般是外卖小哥们最亲睐的坐骑。不过电动邦之前在《酷玩》栏目里也为各位邦友介绍了很多类似的电动车产品，不过无论从外观还是性能，它们似乎都要比“康迪”们洋气得多。车身多采用碳纤维材料制成，前后碟式刹车，制动能量回收系统等，不过售价自然不菲，均价都在软妹币一万大洋以上。

不过今天小编给各位介绍的这款Leaos电动车却有着自己的独特所在，和任何电动车都逃脱不了“被充电”命运不同的是，它的车身内置了太阳能面板，在某种程度上已经可以“任性”地不用考虑续航里程了。

Leaos太阳能电动车

据官方介绍，Leaos这款太阳能电动车增加了自动踏板辅助系统，在“双脚助力+电力驱动”的模式下，该电动车的续航里程可达到中等水平（20公里）；当然，在纯电动模式下，Leaos的续航也在16公里左右，而且该模式下电池电量永远不会耗尽，因为在光照良好的条件下，车身的太阳能面板会持续不断地为车载蓄电池充电。

Leaos太阳能电动车装备了自动踏板辅助系统

除车身采用了碳纤维材料外，Leaos这款太阳能电动车的车把和挡泥板同样由碳纤维这种轻便耐用的复合材料制成，而大量的太阳能面板则内嵌于车身其中。据相关技术人员介绍，这种超薄的面板能够将太阳能→电能的转换效率提升将近20%，不过由于其尚属试验开发阶段，目前暂无计划投放市场。

尽管按常理来讲，PV太阳能面板在明亮阳光下要比光线昏暗时候工作效率更高，但Leaos官方发言人在接受记者采访时表示，“两者区别其实并没有很大”。他同时还指出了其他几项影响太阳能发电效率的原因，其中就包括了光线照射电池板的角度问题，如果角度不恰当的话，最多可能会造成70%能量的流失。

正是考虑到了上述方方面面的问题，Leaos的团队在设计制造出第一代原型车后，已经在光照充足的意大利和以多云天气为主的德国分别进行了大量的实验，证实了在“脚蹬+电动助力”的自给自足模式下，该车型续航在20公里左右，足以满足不同用户的不同需求。

据小编了解，目前这款电动车的太阳能面板的覆盖区域还未最后敲定，而考虑到车型的整体性能，自然嵌入的面积越大，续航表现越好，不过由于还要考虑外观设计的美学因素，所以大家现在看到的概念车上，太阳能面板只出现在了车子的两侧。而相关工程师表示，整个设计中最艰难、最具有挑战的部分就是如何将太阳能面板嵌入电动车的车身结构中。

此外，想必大家最好奇的是依靠这些太阳能面板使车载电池充满，具体需要多少时间。Leaos官方预计需要超过24小时不间断光照。不过在连接普通交流电源后，要充满这块36V电池大约需要2小时，随后在脚蹬助力的情况下可实现近90公里续航，而纯电模式下该车型续航也能够达到72公里。

Leaos太阳能电动车使用的蓄电池

当然，Leaos的设计师表示之所以会采用太阳能面板，并不是出于快速充电的目的。因为在一般使用情况下，太阳能电池使电动车避免了对传统充电基础设施的依赖，而且太阳能作为免费的清洁能源，能够大幅降低电动车的使用成本。

Leaos设计的这款太阳能电动车从去年开始就在众筹平台Indiegogo上线筹集资金，但无奈网友的“打赏”最终离目标19万美元相去甚远，因此该项目只能草草收场。不过Leaos负责人在接受记者采访时表示，随后该项目得到了私人投资，最终量产车型将于2015年7~8月份在全球开售。目前，该电动车接受预定，起售价7900欧元（8960美元），消费者可根据自己的需求进行个性化定制。