除了豪华品牌之外，中型轿车往往代表着一个汽车品牌的技术水准，肩负着品牌门面担当的重责以及作为品牌销量主力的使命；中型车拥有大空间、价格适中以及高性价比等优势。对于一般消费者选购时，买车首先会去看看销量榜单，其中型轿车细分行列增长势头最猛的莫过于广汽丰田凯美瑞，2021年开年首月销量便突破2万辆，同比增长36.2%；随着今天全新凯美瑞的正式上市，将进一步满足大家对家用车需求。

全新广汽丰田凯美瑞共推出十款车型，新车继续提供两种外观造型以及三种动力系统，官方指导售价区间为17.98-26.98万元。其中，新增一款2.5HGVP双擎领先版，官方指导售价为21.98万元。

作为中期改款车型，新车还增加了钛辉银车身色，并且诸多配置均进行升级优化，进一步提升整车性价比。既然如此，该车在整体变得更加年轻化同时，新车到底会有哪些改变，又有什么亮点呢？今天我们就来分析一波。

可能是因为第八代凯美瑞的变化以及外观造型太过成功，致使丰田觉得全新凯美瑞没必要有大的改动；作为中期改款车型，该车在细节部分有所变化。新车提供普通版以及运动版两种外观供消费者选择。其中，普通版依旧采用大尺寸前格栅内部搭配黑色横向饰条，使略有扁平化的前脸营造出低趴的既视感。

运动版车型的设计有些略显夸张，X形前脸搭配六边形蜂窝中网，彰显其战斗气息。

行至车侧，新款车型基本延续了现款车型设计效果，贯穿整车且上扬的腰线使新车的车身型面更加舒展，搭配18英寸运动轮辋拥有更强的运动效果。值得注意的是，运动版车型采用双拼色设计形成悬浮式车顶的视觉感受，不仅使整车色彩搭配更加匀称，也使全新凯美瑞运动版车型的视觉重心更低。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，车身长度比现款略长15毫米。

尾部设计方面，普通版整体造型较为简洁，而运动版车型则依旧配备了单边两出排气、小鸭尾以及尾部扩散器等。

行至车内，虽然该车延续了现款车型的设计语言，但由原来的第八代凯美瑞内嵌式中控屏设计变为了升级后的10.1英寸悬浮式中控屏设计搭配12.3英寸全液晶仪表，使其车内营造不俗的科技感。并且该车进一步取消了车内大量实体按键，这一操作也使车内看起来更加规整。

接着我们再聊聊配置方面，除了入门级车型外，新凯美瑞全系标配新一代TSS智行安全系统，该系统集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，还可实现准L2级别自动驾驶。

值得注意的是，此次TSS智行安全系统则是进一步升级而来，新增了白天识别以及夜间识别行人功能，并通过毫米波雷达以及摄像头进行检测并通过警报器以及多功能显示屏告知碰撞可能性，如果系统发现驾驶者没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，有效防止碰撞或减轻伤害。

同时，在配置上另一关注点在于DRCC动态动态雷达巡航控制系统，可实现全速域跟车功能，可通过毫米波雷达传感器以及单目摄像头识别车辆，保持跟随功能。同时，升级后的LTA车道循迹辅助系统等带有自动跟车功能，降低长途行车的负荷。

动力方面，广汽丰田全新凯美瑞延续了之前的配置，拥有2.0L、2.5L燃油以及2.5L油电混合三种动力系统；其中，2.0L发动机搭配CVT变速箱，最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210牛·米，百公里综合油耗为5.5升。2.5L发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大功率为209马力，峰值扭矩为250牛·米；最后便是2.5L油电混合系统，原有2.5L发动机+88千瓦前置永磁驱动电机，综合功率为160千瓦，百公里综合油耗低至为4.1L。

从全新凯美瑞一系列大幅度升级不难发现，此番中期改款广汽丰田主要着力提升车型智能化、网联化表现，同时在细节之处大弥补新车以往豪华感不足的问题。并在以往弱项的科技感部分也做出升级。至此通过一系列升级，不难预期，全新凯美瑞将进一步巩固自身的综合实力，从当初选车不会错到如今拥有更多元的标签，让凯美瑞与车主有更多链接。