1月12日，华人运通高合汽车举行了2022年的首场workshop以及媒体沟通会。不过和其它品牌类似活动上总结过去成绩，展望新一年再创辉煌不同，高合汽车选择了以安全技术解析作为开年第一讲。
本次workshop的主讲人是华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO陈俊博士，他在一开始就为我们分享了一个自己的用车体验：起初他买的第一辆车是三厢轿车，但父亲却因为颈椎、腰椎的老毛病，上下车很不舒服。接着他又换了一辆SUV，这次父亲上下车的痛点消失了，而母亲却因为车辆离地间隙高，出现了上下车困难。陈俊通过这个生动的例子提醒我们，通过场景定义设计是多么的重要。
而在车辆安全方面，高合汽车同样通过预先设想多个维度的场景，然后再进行设计和研发工作。
■ NT展翼门：先有功能，后有炫酷
比如高合HiPhi X最吸引眼球的设计——NT展翼门，就充分考虑到了车辆在发生碰撞时所出现的不同场景。华人运通的工程师们想到了最惨烈的情况，车辆被撞后产生翻滚，当车辆“打滚”后能回到正常姿态，那么所有车门都可以开启，但车辆出现侧翻的时候，车内人员可以通过打开车顶翼门逃生，而如果车辆完全倒扣的话，人员仍然可以打开侧车门离开车辆。所以，现在看上去非常炫酷和有满满仪式感的展翼门，却首先应该是多变的逃生通道。
当然，研发团队也考虑到了如何打开车门的问题，毕竟HiPhi X是一辆电吸门车型。首先，在HiPhi X的前后方各有一个车门电源冗余系统，无论你是“追尾”还是“被追尾”，总有另一处的冗余系统能够帮我们顺利打开车门。而如果真的比较衰，碰到了“前后夹击”的情况，HiPhi X的车门上也有机械拉索，而且权重甚至在电子控制系统之上，让我们可以手动打开车门。
不过如果车门在发生碰撞时会轻易变形，就算再有上面的技术和设置，仍然无法保证HiPhi X的车门能够顺利打开。为此，华人运通的工程师运用计算机拓朴技术对车身各承载受力部位形状进行了数十轮的优化，重点优化了碰撞时力的传递路径，以及分散载荷。
大家可能想不到，NT展翼门在此处亦有贡献。首先在结构上，因为有展翼门的存在，车辆顶部形成了“工字梁”，可以更加稳固。同时，HiPhi X的展翼门与车身连接处用了两把锁，以此确保车门与车身形成紧密的一体式座舱，从而更好地承受和化解撞击力。
同时在材料选择上，研发团队将飞机上常用的7系高强航空铝制作门内加强结构，侧面立柱和前面立柱都使用了1500MPa超高强热成型钢。这样的效果是，在降低HiPhi X整车重量的同时，让车身扭转钢度比市场平均水平提高了25%，确保了座舱完整性，保障了发生交通事故之后的生存空间。
除了交通安全，NT展翼门在研发之初也考虑到了操作环境的安全，比如车辆搭载的雨量传感器会与展翼门相连接，当雨量监测系统发现外面在下大雨时，会告知顶部展翼门无论如何也不要打开，另外全框式双重立体密封条，和科学设计的导水槽可以确保雨下得再大也不会漏水。另外就是对于北方冰雪天气时，车门有可能会被冻住，这时展翼门会具备约50kg的“破冰”能力，顺利打开车门。
■ 软件：智能服务于安全
如果说上面的NT展翼门是高合汽车在被动安全方面“以场景定义设计”的标志性案例的话，那么HiPhi X搭载的多个软件系统就是在主动安全领域展现这一理念。比如全球首创的可进化自定义数字灯光系统“PML”，它不仅仅是照明灯组，更可以投射出避免直接照射到人眼睛的图案，提醒行人没有关注到的风险，甚至可以打出斑马线，请行人先通过。另外在非常狭窄的道路上，这套灯光系统可以投出一条光毯，只要光毯可以通过的道路，车就肯定能够开过去，这对于很多驾驶员来说会非常友好。
与此同时，高合HiPhi X还搭载有整车动态控制系统，简称“IVC”。它具备前馈式刹车、前后轮转向的集成控制等的能力，在车辆即将失稳的时候会提前预判和干预，防止事故的发生。
而对于自动驾驶辅助系统，HiPhi X是全球首款搭载六项双冗余系统的量产车，它具有预测各种风险的感知冗余、刹车系统的制动冗余、方向控制的转向冗余、控制车辆动作的通信冗余、还有针对电能管理的电源冗余。而且关键的是，它们都是双重备份，多了一份保险。
在消费者非常关心的电池安全上，华人运通的工程师研发的电池防水密封性能是国标的48倍，能够让电池浸泡在1米深的水下24小时仍然完好无损。
这是因为高合汽车对电池安全的考虑，共设置了五个维度，分别是电芯安全、模组安全、电池系统安全、结构安全，以及云端安全。
这里陈俊特别介绍了第五维的云端安全，他表示凭借5G网络以及高合汽车所研发的H-SOA电子电器架构，HiPhi X可以将电池终端与云端服务器进行实时互联，为电池提供全方位的可视化状态显示，大量数据积累，并对电池异常状态进行预警，还能动态优化使用环境，改善电池寿命。
■ 环保安全=豪华
最后，陈俊为我们介绍了另一种独特的“安全”维度：环保安全。作为一个定位于高端市场的品牌，高合汽车对于“豪华”的理解确实与众不同，他们将安全、环保作为选择车内配件材质的重要标准。
比如座椅，高合HiPhi X车内使用了一种特别的真皮，叫植鞣半苯胺真皮，它采用无铬的鞣制工艺，没有重金属，健康又环保。而在触感上，陈俊表示这种皮质座椅摸起来有点像婴儿的皮肤，柔软细腻，也没有明显地异味，很舒服。
除了真皮以外，华人运通还和陶氏化学经过三年研发，开发出了有机硅皮创新材料。它同样有皮肤级别的触感，不含有害的溶剂和增塑剂，没有气味，没有挥发，阻燃性极佳，而且使用过程中更耐老化，具有更强的防污性，抗褶皱，容易清洁。
还有乘员舱内的空气处理，高合HiPhi X配备了超大的HEPA（High Eefficient Particulate Air Fliter ）生化级滤芯，它由纺粘工艺的预过滤层和融喷超细纤维组成，可以有效地过滤0.3微米的粉尘，净化空气的效果甚至远超N95级别的口罩。
除了触觉嗅觉，华人运通的工程师还对HiPhi X的听觉效果进行了精心设置。比如使用了精细的结构处理和声学调教，加上带声学吸音棉的米其林电动车专属轮胎，让车辆处于任何场景下都极其安静。而当我们想要在车上感受更生动的自然场景时，只需要打开HiPhi X车机系统内的沉浸式场景卡片，英国之宝音响、奇华顿香氛系统以及零重力座椅会把我们带到山川、河流、森林、湖泊旁边，犹如身临其境。
■ 邦点评
那么这些安全，消费者买单吗？
答案是肯定的，而且还会越来越多。就在活动当天的晚些时候，高合汽车官方发布了2021年12月及全年销量数据，其中12月份HiPhi X共销售919辆，与11月份相比增长了20.4%，销量在此创造新记录的同时，也是继9月之后再次成为50万以上豪华纯电动车细分市场销量的“顶流”。
2021全年，高合汽车累计销量为4,237辆，7月至12月累计销量为3,724辆，成为2021年下半年50万以上豪华电动车销量最高的品牌。相信随着高合汽车渠道的进一步扩张，营销活动更加积极，更多用户发自内心的口口相传，高合HiPhi X的市场表现会越来越好，而这也将强有力地证明“场景定义设计”是未来智能电动化车型向上发展的最佳路径。而在这条路上，华人运通和高合汽车已经走在了前面。
