精准狙击市场，魏品牌造就『蓝山现象』

『蓝山DHT-PHEV（以下简称蓝山）上市五天大定已超5000台，我在上个周末走了好几家终端4S店，皆是人流攒动，都在排队等待试驾，这就是目前蓝山的现状。』

应该说，魏品牌 CEO 陈思英是本次我在车展参加的所有专访中，最充满激情的CEO了，特别是谈及魏品牌最新车型时，陈总的情绪带动了在场的所有媒体老师，让我们看到了一位在汽车行业从业了20多年的老人仿佛与蓝山这款新车一样，令人热血沸腾，心潮澎湃。

产品的精准狙击

蓝山从2022年广州车展第一次亮相，到3月份系统性的市场传播，再到3月31日开始接受预订，4月13日正式上市发布，蓝山正一步一步的走向消费者，而5天内即成流量话题和爆款产品的原因，显然是源自对市场的精准狙击。

首先是从产品方面的精准狙击。正如陈总在车展发布会上所言『蓝山是比「500万以内最好的SUV」更好的一台车』。于是我们可以在蓝山车型看到两处最显性的优势：

更强大的混联DHT：混联DHT显然是在操控角度，直击技术积累较少的新势力软肋，将全场景、全速域效率最优的电动出行体验带给用户，其长续航、强性能、低能耗、高舒适的特性，使得混联DHT为全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，经济易用，好开无忧的驾乘体验；
更高阶的智能驾驶辅助：而针对目前消费对智能驾驶越来越高的要求，蓝山搭载的Coffee Pilot 2.5采用行泊一体方案，以安全作为底层逻辑，叠加冗余感知能力，全车搭载了26颗高精探测元件，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案。蓝山实现智能进出匝道，智能避让汇入口，智能变道保护，分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五大高速NOH功能。在今年三季度，蓝山还将推出搭载2颗128线激光雷达版的产品，全车搭载32颗高精探测元件，能实现城市NOH功能。

而在显性产品优势的背后，却是长城汽车32年造车的技术积淀与构建新生态体系的成果。在专访的过程中，坦克品牌CEO 兼魏品牌技术总经理刘艳钊不失风趣地向我们透露：

『以往我们在智舱和智驾方面的信息透露比较少，其实在2022年下半年，我们所储备的NOH双激光雷达版的城市SUV，在区域内部试驶和小范围品鉴的过程中，都有着卓越的表现，所以，有时被媒体老师称为「憋大招」，长城在各方面的技术储备都十分充足，只是我们一直是想把这个事做好了之后，再拿出来让大家体验。』

就目前的情况来看，这次通过蓝山车型应该我们就能体会到魏品牌的真正力压群雄的产品力。当然，大家也可以前往终端门店『0』距离地体验蓝山，目前试驾服务政策已经进行调整：

定价的精准狙击

其次则是从最能影响实际销量的产品定价上，陈总同样给到了一个明确、坚决的答复『肯定是竞争定价，而不是成本定价，因为要让市场接受你，那必须以与其他竞品竞争的思路来定价。』在专访会上，我对这个看似激进的答案第一反应是吃惊，不过细究其中的逻辑却十分的清晰。

长城集团在供应链垂直整合上具备目前许多车企所不具备的优势，故此在控制成本上拥有更大的话语权，进一步在定价便有着较大的迂回空间；
以创始人姓氏为品牌的魏品牌，从成立之日起，便立志『终结合资品牌暴利时代』，为中国的消费者带来触手可及的豪华，故此，定价必须是诚意十足；
从当下的形式来看，没有竞争力的定价，很难引起市场和消费者的关注，故此，蓝山的定价是结合品牌、竞争、契机、市场用户和消费心态等多种因素，最终给到消费者最诚意、最公道的价格。

在定价问题上，陈总最后坦言：『做这个决策时，其实我们也是内心打鼓的，不过就目前线上线下的市场反馈来看，「蓝山现象」就是最佳的反馈。』

产品矩阵的精准狙击

在本次上海车展上，除了现象级的蓝山，魏品牌首款高端MPV车型高山DHT-PHEV（以下简称高山）也迎来了全球的首秀。

作为魏牌MPV品类的开山之作，高山基于新能源高端MPV车型专属平台打造。该平台基于长城集团32年造车经验，历时四年倾力打造。平台以其强大的兼容性，可涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，车型尺寸覆盖B、C、D级MPV车型。

同时车展现场，陈总还向到场媒体、嘉宾揭秘了一款『全尺寸、大六座』旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，做强，显然接下来魏品牌将以行业内最全面的旗舰级新能源产品矩阵，全面狙击大六/七座市场新能源市场上的所有产品。

最后谈谈本次上海车展魏品牌给我最大的感触，无论从产品、技术，还是市场洞察、战略布局，魏品牌处处都透露出其精准狙击的战术打法，从目前的市场反馈来看，这是一套十分务实的打法，而一套务实的打法是在这个内卷的汽车市场生存下去的基础。

如果大家有兴趣，一定要去魏品牌的展位看看哦，我相信魏品牌的咖啡车系，必然会一款让你闻到倾心的『咖啡香』~~