看了本赛季美国职业篮球联赛（NBA）的朋友，应该都对季后赛阶段两场“抢七大战”印象深刻，一边是勇士「挑落」国王，一边是凯尔特人「击败」76人，虽然这几个球队和这些球员并非都是“豪门”或“大牌”，但比赛却场场精彩。

与之相比，汽车圈的“抢七大战”则多了一些“惨烈”的味道，尤其是在新能源市场里，原本大多数情况下只有中高档车型才“配”使用的数字“7”，如宝马7系和奥迪A7，在这里却成为了“寻常名字”，从轿车到SUV，都有它的身影。

而最近进入“抢七大战”的，就是来自深蓝汽车的首款中型SUV——深蓝S7，官方目前公布了它的先享预售价区间为16.99万至23.99万元。在看到价格之后，我们对这款车的前景还是比较看好的，接下来就为大家分享一下它在哪些方面可以抢到“赛点”。

设计

深蓝S7在设计上的精妙之处并非是外观造型，而是车身比例对提升空气动力学和空间表现所做出的贡献，比如61%的轴长比，加上极短的前后悬设计，让深蓝S7具备2900mm的轴距，以及比较宽敞的乘坐、载物空间。

另外隐藏式车门把手、激光腰线冲压工艺，以及车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多个部位都进行了空气动力学的特别优化，深蓝S7也凭此获得了0.258Cd的风阻系数成绩，有效降低电耗水平，增加续航和NVH质感。

与此同时，深蓝S7在车内也有很多针对「释放空间」的设计巧思，比如具备快速倒挡功能的「电子怀挡」、智能隐藏式出风口、游艇式环保内饰布局、80英寸灰玻曲面天幕。它们都让深蓝S7的车内更加简洁和通透，不但在车辆静止时可以有客厅般的宽敞舒适，在行驶过程中，深蓝S7也能让车内的乘客更轻松安逸地享受出行。

动力&续航

这部分的优点不仅是深蓝S7，在深蓝SL03上也很明显。深蓝S7同样具备增程、纯电、氢电三种动力形式，其中纯电版后驱车型0-100km/h加速时间可以达到6.7s，增程版后驱车型的零百加速时间也能控制在7.6s的水平。

与强劲爆发力相对应的，是两个版本极低的能耗，其中纯电车型综合电耗可以达到14.2kWh/100km（CLTC），增程版综合油耗最低为0.63L/100km（CLTC），馈电油耗最低4.95L/100km（CLTC），这是因为深蓝S7配备了「智慧能量管理系统」，它除了可以更好地控制动力输出和具备三种能量回收，来节约能耗以外，还可以准确计算剩余里程，让我们对还能跑多远心里有数。

所以虽然深蓝S7纯电版在CLTC工况下的续航能力为520km和620km，并没有像有些车型那样宣称自己有700km以上的续航，但这些都是相对扎实和精准的数字，最起码能让我们在日常通勤和长途出行时更好地把握充电补能和休息的节奏。

而深蓝S7增程版本还有一个“独门绝技”，那就是「原力智能增程系统」，其最大特点就是让増程器随时处于最佳运行状态，让每升油都能产生更多电力。在这些技术的共同加持下，深蓝S7增程版在CLTC工况下纯电续航可达200km，综合续航可达1120km。

配置

作为一款预售价不超过24万的中型SUV，深蓝S7可不仅是空间够大，跑得够快够远而已，这在如今的"抢七大战"中并不能让深蓝S7获得“身位”优势。而这项任务，就交给了配置部分。

首先我们来看看智能化配置，深蓝S7将配备15.6英寸会智能转向的「向日葵屏」、一个12.3英寸的副驾「遮阳帘显示屏」，以及全系标配的AR-HUD全息增强现实显示系统。

在车机部分，得益于高通骁龙8155车规级芯片的加持，深蓝S7可以拥有3D全息人脸识别登陆、更精准的智能语音交互、车机主界面功能图标内容和顺序的自定义、智能场景识别推荐、远程一键备车等功能。

在驾驶辅助方面，深蓝S7将全系标配L2级别智能驾驶辅助系统，还有NID3.0领航智驾辅助系统可选，适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路；除此以外还有APA7.0远程代客泊车。

而在舒适便利配置上，深蓝S7将具备前排双零重力按摩座椅、主驾头枕扬声器、1.9平米全景天幕、电动遮阳帘、主副驾座椅通风/加热、40W无线快充、后排功能触控屏、森林空气净化系统等功能，它们可以让乘客获得更舒适惬意的出行体验。

邦点评

犹记得在宣布预售价的时候，我的朋友圈里出现了一片“惊呼”，大家都惊异于深蓝S7敢于将价格下探到如此地步，无论是“抢七大战”，还是中型新能源SUV市场的竞争，都因为这款不超过24万元的深蓝S7加入“战局”，而变得更加“白热化”。

当然这样一款“质价比”超高的车型，对于我们消费者肯定是好事。所以近期有购买一款中型纯电或增程SUV的朋友，不妨好好研究一下深蓝S7，至少拿它作为选车的标准和基准线，相信你的选车过程将更加简单和轻松。