春节假期之后，有三款纯电轿车相继进行了更新换代工作。其中深蓝SL03推出了2024款纯电版车型，共三个版本，售价分别是15.69万、16.39万以及17.39万元；全新智己L7，共四个版本，售价29.99万至41.99万元；2024款极氪001，共四个版本，售价26.9万至32.9万元。

接下来我们按照这三款车上市的顺序，分别盘点一下它们这次“更新”了什么，新车在市场中是什么情况。

全新深蓝SL03纯电版：聚焦价格&续航

上一代深蓝SL03系列共有6个版本，其中「增程标准版」有2款，售价14.59万和15.69万元；「纯电标准版」有2款，售价16.39万和19.19万元；「纯电智驾版（SL03i）」有2款，售价17.89万和20.69万元。

这次新款深蓝SL03其实是「纯电标准版」，三个版本分别是售价15.69万元的「530Plus纯电版」、16.39万元的「530Max纯电版」，以及17.39万元的「610Max纯电版」。

可能有朋友从车型名称上就能发现，新款「标准纯电版」车型在续航上有着明显的变化。首先就是“起步续航”提高了，上一代最低续航是515km（CLTC），新款变成了530km，略微增加了15km。同时最高续航下降了，上一代顶配续航能力可以达到705km（CLTC），而新款最高只能达到610km，减少了95km。

续航起伏对应的，是新车售价的变化。相比于上一代车型，2024款深蓝SL03纯电标准版新增了一个入门款「530Plus」，将整体车系的售价区间下探到了16万元以内。而对于「530Max」版相比，新款车型售价没变，但续航略增，属于“加量不加价”了。最后就是顶配车型，虽然从「705Max」变成了「610Max」，但售价也便宜了1.8万元。

因此全新深蓝SL03纯电标准版的售价，控制在了16万至17万级区间，定价体系更紧凑了。除了能让更多消费者享受实惠以外，这样的设定也能让大家在选购车型时尽量一步到位。

最后我们看看新款车型的配置分布情况。动力部分，新车的「530Plus」和「530Max」系统最大功率160kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速时间6.9s；「610Max」最大功率190kW，峰值扭矩同样是320Nm，百公里加速时间6.2s，顶配显然爆发力更强一些。

电池部分，前两个版本搭载的是58.89kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航530km，直流快充从30%充至80%最快仅需25min；顶配版配备66.8kWh三元锂电池，CLTC续航610km，直流快充30%充至80%最快需要35min。

基础配置方面，「530Plus」版相比于另外两个版本，少了无边框自动防炫目内后视镜、AR−HUD全息式增强现实系统、品牌14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）、64色氛围灯等配置。

而诸如智能远光、1.9平米高阻热全景天幕、电动掀背尾门、悬浮尾翼、主副驾座椅电动调节、前排座椅通风/加热、空调后排触控屏、双温区自动空调、40W无线快充、V2L外放电功能等舒适便利配置，均为全系标配。

新车的智能化部分同样如此，全系标配6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1颗前置摄像头、4颗全景摄像头，以及全套的L2+级智能驾驶辅助系统。智能座舱上，新车全系标配8155芯片的车机系统，硬件组合是14.6英寸智能旋转「向日葵屏」与10.2英寸全液晶仪表，具备智能手势互动、智能语音助手、全座舱智能情景模式、智能场景识别推荐、远程交互等功能。

整体来看，全新的深蓝SL03纯电标准版着重在「续航」和「价格」下功夫，衍生出一个更亲民的入门版，顶配进行大幅优惠，同时对续航能力也进行了重新梳理。新车通过调整之后，不但扩大了潜在消费群体，同时也让自己落在了一个更有竞争力的细分市场，相信会实现销量的小爆发。

全新智己L7：便宜的给力，贵的有理

上一代智己L7有33.88万的「Elite」，36.88万的「Dynamic」，还有40.88万的「Pro」。除了价格以外，我们从名字上就能看出配置差异。

而在2月24日上市的新款智己L7统一命名为「MAX」，然后按照续航能力分为「超长续航」和「长续航」，其中「长续航」还分为「性能版」和「旗舰版」，最后再加上个「SP特别版」，共有四个版本。

在价格变化方面，全新智己L7与新款深蓝SL03纯电版类似，都是在原有价格体系的基础上，衍生出一个基础款。它的「MAX超长续航版」官方售价为29.99万元，比原来的「Elite」版还便宜了3.89万元，也让这款车型下探到了30万级以内。

而新车的「长续航性能版」售价34.99万，「长续航旗舰版」售价38.99万元，与上一代的「Dynamic」形成了交叉。最后的「SP特别版」售价41.99万，比之前的「Pro」贵了1.11万元。

另外在续航能力上，新款智己L7的情况正好相反。它的「超长续航版」采用单电机后驱，CLTC综合工况续航里程可以达到708km，相比上一代后驱版本提升了33km。其余版本都是双电机四驱，续航里程均达到625km，比上一代四驱版本提升了10km。

动力性能部分，新车与上一代的情况相同，后驱版本最大功率250kW，峰值扭矩475Nm，零百加速时间5.9s；四驱版本综合最大功率425kW，综合扭矩725Nm，零百加速时间3.87s。

最后我们看看配置，这里我们分开梳理一下。首先是入门级的「MAX超长续航版」，它比上一代的「Elite」多了四轮转向系统、倍耐力P Zero专属定制电动车高性能轮胎、eTAC边缘扭矩控制技术、IM MAG磁吸拓展坞、50W手机无线充电面板、后排10°无级电动调节舒适靠背、分辨率更高的副驾15.5英寸智慧独立娱乐屏、雨夜视野增强。

最后就是智能辅助驾驶系统的变化，新车在硬件上增加了2个超远距离高精度激光雷达，同时减少了2个毫末波雷达。在此基础上，新款智己L7除了全系标配IM AD可进化驾驶辅助系统以外，这次还新增一键泊车/脱困/贴边/循迹等「一键AI代驾2.0」功能。

接着我们看看新款比上一代贵的版本，都有哪些配置变化。其中「长续航旗舰版」比之前的「Dynamic」版多了20英寸运动高性能轮辋、带品牌专属色的Brembo前四活塞一体式固定卡钳、eTAC边缘扭矩控制技术、EVD矢量四驱技术、DLP光迹投影大灯&ISC流光叠影前后交互灯语、Carlog亿级像素车载摄像等功能。

其实这样看起来，新款的「长续航旗舰版」倒是更像是在上一代顶配「Pro」版本的基础上进行升级，增加了eTAC边缘扭矩控制技术、EVD矢量四驱技术，以及座舱智驾等部分的新功能。按此对比的话，便宜了1.89万元的「长续航旗舰版」反而更实惠了。

而新款顶配「SP特别版」在比上一代顶配「Pro」版贵了1.11万元的情况下，还多了20英寸轻量化锻造轮辋、SP高性能制动系统。实际上这个版本感觉实用性并不高，算是“真爱粉”专属了。

整体来看，全新智己L7有价格下探，但中高配也涨价了。这操作我们猛地一看有点不太理解，但仔细研究过各方面素质之后，会发现新车入门版价格给力，让车有广阔受众。同时涨价也还是合理的，一个是涨幅不大，还在智己L7原本奋战的赛道内，另外就是配置跟得上，对于消费者而言，“加量”大于“加价”。

全新极氪001：全面进阶

2月27日，极氪001迎来了「All New」级别的更新改款。新车还是分为「WE」、「ME」和「YOU」三个版本，共四款车型，售价分别为26.9万、29.9万和32.9万元。

作为一款定位于中大型的纯电猎装车，极氪001也是品牌在轿车市场的旗舰级产品。不过从初代开始到后面的几次改款，极氪001变得越来越便宜，越来越实惠。比如2023款车型，之前它们的限时优惠售价为26.9万、31.9万和34.9万元。

如今，全新极氪001除了「WE」版价格没变以外，另外两个版本价格再下探，「ME」和「YOU」版均下降2万元。

与价格下探相对应的，是这款车型素质的全面提升。续航部分，全新极氪001三款搭载100kWh电池，CLTC续航能达到705km和750km的水平。有一款「WE」版搭载95kWh电池，CLTC续航能达到675km。

之前极氪001的四款车型能有四种续航，最高741km，中间有656km、616km，最基础是560km。如今新版本直接将续航提升到新高度，最低也能保障675km，很有吸引力，也让消费者选车少纠结。

动力性能部分，全新极氪001单电机后驱版本最大输出功率310kW，峰值扭矩440Nm，百公里加速时间5.9s；双电机四驱版本综合输出功率580kW，综合扭矩达到810Nm，零百加速时间分别为3.5s和3.3s。这些参数虽然不如「001 FR」的恐怖，但也足够强大了。

底盘部分，全新极氪001这会配备了「极氪魔毯双腔空气悬架」，不仅技术更先进，而且也从原来的顶配“独享”，现在也成了29.9万元的「ME」版标配，将这项功能的价格打进30万以内。此外新车还在制动系统上采用了全新的「IPB智能集成制动系统」，可以更好地控制车速，提高操控质感。

配置方面，全新极氪001整体变化不大，增加了如前雨刮加热、 仿麂皮+亲肤皮质拼接包覆内饰、前排象鼻式坐垫延展、前后排座椅震子、主驾主动式预紧安全带等功能。这些其实都是细节优化，算是锦上添花吧。

最后看看智能方面，这也是极氪001全面进化的核心。首先是智驾部分，硬件上除了延续采用2颗7nm的Mobileye EyeQ5H芯片以外，新车还标配了一颗激光雷达，它能够让ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统和完全智能驾驶辅助系统都能发挥更大作用。

智能座舱上，全新极氪001装上了8295智能座舱计算平台，几块屏中仪表、AR-HUD抬头显示系统、后排乘客多功能触控屏的面积都要比原来更大了；中控屏面积有所减小，但采用了柔性OLED材质，清晰度更佳。

此外像全系标配的YAMAHA环绕立体高级音响、手机无线充电、电容方向盘、驾驶员状态监测、极氪影院、治愈模式、手机无线投屏等功能，都是在8295车机平台的基础上衍生出来的配置。它们能够进一步提升全新极氪001座舱的舒适和多场景体验。

所以这次极氪001的更新换代，除了外观设计以外，的确称得上“全新”了。新车在价格上有所下探，动力续航主打简单高效，车机、智驾硬件有所升级，再加上增加了更多的细节功能，全新极氪001在中大行轿车市场更有竞争力了。

邦点评

在新的一年里，车企除了要通过「新车」来寻找销量新的增长点以外，已经在售的产品同样不能忽视。尤其是以前的“顶梁柱”，更要保持长久的竞争力，才能让品牌保住基本盘，放开手脚探索新市场，新机遇。

在这三款纯电轿车换代产品中，我认为极氪001做得最彻底，全面提升综合素质和性价比之后，还能成为极氪2024年征战市场的绝对主力。而深蓝SL03纯电版和智己L7的迭代相对更谨慎一些，主要聚焦于价格和续航，希望用这些“显而易见”的变化，打动更多消费者，预计也能迎来一波“小爆发”。

已经有这三款车打样了，接下来更新换代的纯电轿车又该怎么卷呢？