如果问2024成都车展最壮观的场景是什么，可能不少朋友都能想到一起去，那就是比亚迪及旗下系列品牌直接包下了9号馆。这样大手笔并不算乱花钱，宣传效果直接拉得满满的。再有就是，中国大型车展已经广受海外用户和媒体关注，尤其车展包场这种事在海外经销商看来，相信也是很能证明实力的。

本次车展，比亚迪依然带来了阵容豪华的全家桶。这篇文章我们挑选了夏、宋L EV两款车型的新动态，重点来和大家分享一下。

「夏」——王朝系列第六大IP

最近一段时间，网络上广泛流传着一张“比亚迪周”的高糊图片，再结合比亚迪在2024成都车展前关于全新MPV的预热消息，大家纷纷猜测新车应该是周。

不过随着车展开幕，谜底终于揭晓了，这台全新的MPV命名为「夏」。

比亚迪夏，能勾起不少朋友的上古记忆了吧。早在2018年甚至更早，几乎每一次大型车展之前，网络上都会出现比亚迪夏即将参展的消息，当然每次车展开幕后根本就没个影。

这一次终于不一样了，“正版”的夏终于来了。

比亚迪的品牌历程中，2021年无疑是重要的分水岭。

在比亚迪的销量强势崛起之前，不论是普通用户还是红人大V，基本不会把比亚迪的设计看作主要亮点。而比亚迪牢牢占据头部之后，所有人都开始重新审视比亚迪的设计哲学，因为这种不追求浮夸、不容易看腻的设计背后肯定是有哲学在支撑的。

发布于2024成都车展的比亚迪夏，紧紧扣上了最新一代家族化设计语言，同时稳重大气的本质也没有改变。比亚迪夏的格栅设计采用了中式铠甲元素，盾形图案向两侧延伸，铠甲整体纵向排列，非常高效的强化了辨识度。

已经来到今天的段位，比亚迪的重磅新车已经不能缺少故事。比亚迪夏的“夏”有什么故事，首先我们可以自问一句“何以华夏”。何以华夏的答案，包括朝代之首，也包括源远流长、泱泱华夏等等寓意。

比亚迪夏有很多幕后的故事，但作为一款量产汽车，它更需要明确的通途与功能。

作为全新IP的首款产品，比亚迪夏不能没有“偶像包袱”，不被允许平庸。其实根本不用担心，想想也知道比亚迪夏肯定得有一身神功。

比亚迪夏定位为王朝系列产品中「首款第五代DM技术中大型MPV」，诞生于比亚迪新一代插混整车平台的夏将具备一系列高规格待遇，例如搭载「云辇-C」智能阻尼车身控制系统，车身系统也是基于最新版 C-NCAP五星安全标准打造。

尺寸方面，比亚迪夏的长宽高为5145/1970/1805mm，轴距达3045mm。够大的体量也将撑起宽敞的座舱空间，另外比亚迪对于高端产品的NVH要求非常严苛，相信夏也能带来不俗的静谧体验。

智能化方面，比亚迪夏将搭载「DiPilot智能驾驶辅助系统」。此外，夏将搭载一套「DiLink 150智能座舱」，系统内嵌高性能芯片，车机体验想必也不落新势力的下风。

工艺细节方面，比亚迪夏的尾灯先行整体喷漆，后通过镭雕进行雕琢，以求将尾灯最亮的发光面雕刻出来，并实现3：1明暗对比的立体效果，从而塑造光影与明暗的变化，实现二维平面到三维立体空间的转化。

这种创新工艺不仅仅是中国结尾灯设计的革新，更加是中国传统文化与现代科技的精妙结合。既然命名为夏，这台豪华MPV的任务也包含唤起人们对华夏文明的共鸣与自豪。

车身颜色同样有故事背景，比亚迪夏选择从瓷器和中国意境中提炼车色，提供玄空黑、远山青、润玉白、建窑紫等共4种颜色，每一款背后都有文化积淀作为支撑。

目前，比亚迪夏的座舱设计暂未对外公布，车展期间也暂无预售计划。不过官方表示，比亚迪夏的起售价预计为30万元，至于其他信息我们就先期待一下吧。

宋L EV上市，增配不加价

从「宋L」开始，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪已经开始懂浪漫了。

比亚迪的王朝系列中，宋车系已经有宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS等等分支，而宋L「B级猎装SUV」的定位足够经体现出它的不同之处。

8月30日，2024成都车展正式开幕，2025款比亚迪宋L EV于车展媒体日正式上市。新车基于e平台3.0打造，搭载「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统（顶配及次顶配搭载），以及CTB、云辇-C等硬核技术，并新增了外观、内饰配色。

价格方面，全新比亚迪宋L EV与初代版本起售价一致，全系价格为18.98万元—24.98万元。

宋L依旧延续了家族标志性的龙颜设计，不同的是，新车前脸部分代表性的金属饰条加入了竖条纹装饰，更加凸显了运动感。龙颜设计中，每一样设计元素都能溯源到龙的身上，而这些“龙须”的加入，大家一看就能知道宋L是一款具有特别意义的车型。

宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

宋L的尺寸已经很接近汉，而轴距较汉还要长出10mm。更小的尺寸，更大的轴距，宋L带来一种“脖子以下都是腿”的感觉，拥有很大的轴长比。

对了，在遍布全身的空气动力学设计及电动尾翼的帮助下，宋L的风阻系数仅为0.255，这一成绩在众多纯电轿车面前不算顶尖，但在SUV的范畴内算得上优秀了。作为参考，奔驰EQS SUV的风阻系数为0.26。

通常，汽车尾标中的“L”代表加长版，用以区分标轴版与长轴版，早年间还是德系品牌首先开创了这一先河。不过对于宋L来说，L的含义还有更多的含义，例如代表以光为灵感的Light、代表多项看家技术的Level、代表豪华感的Luxury、代表数字科技的Link。

诸多L中，更值得解读的，是Level中的“L”，毕竟比亚迪在技术领域享有很高的赞誉。

CTB电池车身一体化技术，即电池包壳体上盖与车身进一步合二为一，从而进化成整车的“三明治”结构。在CTB技术帮助之下，电池包既是能量体也是结构件，电池将不再是需要特殊关照的“宝宝”，而是可以用来加强车身结构。

「云辇-C」可通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统被动悬架，云辇-C在驾乘舒适性方面实现了质的提升。在满足极致舒适的同时，亦兼顾了车辆的操控性，打破了传统被动悬架调校单一的局限，实现舒适性和操控性的完美结合。

相信大家对CTB和云辇-C都不陌生，同时搭载这两项技术，代表着这台比亚迪是一台具备一定运动属性的车型。

宋L EV的5款车型中，系统功率包含150/230/380等3个版本。

其中，顶配四驱车型采用了同步+异步四驱架构，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s，行驶极速也能够达到201km/h。

宋L还采用了够高级的悬架系统，其形式为前双叉臂+后五连杆。上文中，云辇-C我们一笔带过了，这里展开一下。

「云辇-C智能阻尼车身控制系统」能够通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，并且其速率是毫秒级。除了优化滤振，云辇-C还可以实现抑制车身在制动过程中产生的俯仰。

座舱部分，宋L采用了极简设计风格，官方将其理念称作「动势交错美学」。即便招牌的10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏的双屏布局我们都很熟悉了，不过宋L采用了层叠交错的中控台，线条及形面的层次更为简约。另外，顶配的四驱车型还将拥有专属的内饰配色——旷野星空，该配色将采用深邃的灰色调，同时搭配荧光绿。

用料方面，宋L在门板、座椅、中控台等部分运用了翻毛皮材质与Nappa真皮拼接，运动氛围直接拉满。另外，高配车型还将配备尺寸达50英寸的AR-HUD抬头显示。

宋L配备71.8/87.04kWh两种规格的刀片电池，CLTC续航里程有550/662/602km三种规格。

配置方面，宋L全系标配了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘、3D全景透明影像系统、四音区语音交互、全场景智能语音（连续对话/可见即可说/语义联想）、全场景K歌系统、皮质座椅、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅通风+加热、副驾座椅6向电动调节、前排50W手机无线快充(带风冷)、无框车门、双层夹胶隔音玻璃（前风窗/前门）等，全系车型均支持OTA升级。

此外，2025款宋L EV的「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100能够提供驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能，是本次新款车型全新升级的重点，同时也标志着宋L这次改款完全是增配不加价。

邦点评

宋L归属于宋系列，但宋L实际是一款定位接近汉的车型。与汉不同的是，猎装SUV的定位赋予宋L更多的可玩性，宋L的设计不那么板板正正，更加符合年轻人的口味。在家族中，宋L具有非常突出的个性，相信这一波比亚迪又能圈到不少年轻粉丝了。

作为首款第五代DM技术中大型MPV，比亚迪夏的实用性表现、能耗表现也完全值得看好，相信这样一款大尺寸、大空间的MPV能充分受到技术加持，成为一台宜家、宜商的豪华MPV座驾。

不论是处在年销60万还是年销300万的阶段，比亚迪以龙颜为主导的设计一直在升级，座舱质感方面一款更比一款强，而神韵并没有天翻地覆，都是主打稳重大气看不腻。随着中国汽车工业崛起，中华民族更加自信，以比亚迪为表率的中国车企也在引导东方之美向全球绽放。