年初举办的北美车展毫无疑问是美国最大规模最有影响力的汽车博览会，而即将到来的纽约车展也同样拥有悠久的历史，近些年来也越来越受到各大汽车厂商的重视。今年的纽约车展将于4月初开幕，在本次车展上将有为数不少的品牌带来多款新能源产品，这其中插电混动车型的数量占据了多数，下面我们就带各位邦友提前看一看将有那些值得关注的新能源车。
宝马X5 xDrive40e
宝马X5 xDrive40e外形设计与现款宝马X5车型区别不大，充电接口设置在前翼子板处。
宝马X5 xDrive40e
宝马X5 xDrive40e家用充电墙盒
X5 xDrive40e由一台2.0T四缸涡轮增压发动机（最大输出功率241马力）+一台电动机为车子提供动力输出，这台最大输出功率为111马力的电动机内嵌于8速自动变速箱中。驾驶模式的不同，决定了动力需要电动机单独提供，或电动机+发动机协同工作。整个动力总成系统的最大输出功率为309马力，纯电模式下最高时速可达120公里/小时，最长续航约为30公里。
宝马X5 xDrive40e内饰设计
宝马X5 xDrive40e确定在本次车展亮相，但何时引入国内还没有定论。以目前新能源车型的政策来看，纯进口车型很难享受到免征购置税、新能源专用号牌等一系列的优惠政策，因此，即使X5 xDrive40e引入，恐怕也很难给宝马在市场表现上带来惊喜，更多的意义将体现在丰富产品线方面。
奔驰GLE插电混动版
奔驰GLE 500e 4MATIC
奔驰GLE是奔驰ML系的改款车型，在外形上的调整主要集中在前脸部分，换装全新家族史中网造型，同时增加了LED大灯，车身侧面和尾部则变化不大。内饰部分的调整使整体风格更加运动化也更具科技感，整体的配置水平也有所提升。
奔驰GLE 500e 4MATIC
奔驰GLE 500e 4MATIC
奔驰GLE 500e 4MATIC家用充电桩
动力方面，新车提供了丰富的动力总成配备，除了两款增压汽油机和两款柴油机外，新增加了插电式混合动力车型-GLE 500e 4MATIC。其搭载了一套由3.0T双涡轮增压引擎和一台功率为85kW电动机所组成的插电混动系统，并匹配了7速7G-TRONIC自动变速箱。另据了解，新车型在纯电动模式下可行驶29.6公里，完成整个充电过程仅需两小时。
奔驰GLE 500e 4MATIC的混动工况显示在仪表盘上
雪佛兰新迈锐宝混动版
本次纽约车展，雪佛兰将带来新一代迈锐宝的混动版车型。不久之前，雪佛兰官方刚刚发布了其预热官方图片，从图片中我们不难看出，新车的外形设计风格将比现款车型有着较大改变，流畅的车顶线条令其拥有更加动感的视觉效果。
雪佛兰迈锐宝官方预告图
雪佛兰迈锐宝混动版测试谍照
在年初举办的北美车展，雪佛兰发布了全新一代沃蓝达，而新迈锐宝混动将采用相同的混动系统。全新开发的1.8L缸内直喷四缸汽油发动机，匹配双动力驱动电动单元，总输出功率最大可达182马力，百公里油耗为5.2L。目前雪佛兰并未公布其在纯电模式下的最大续航里程，纯电模式的最高车速可达86公里/小时。
雪佛兰迈锐宝混动版动力总成设计图
雷克萨斯RX混动版
全新一代雷克萨斯RX将在此次纽约车展首发亮相，新车尺寸将比现款车型有所增加。同时，更大的车身尺寸也令其内部空间更加宽敞，新车将会配备第三排座椅，从而满足7人乘坐的需求。这也使其与刚刚上市不久，同为城市型SUV的NX车系拉开档次。虽然雷克萨斯目前还没有发布新RX车系的照片，但从官方的预告图片来看，新车将延续NX车系的一些列设计语言，整体外形设计将更加注重线条刻画。
雷克萨斯全新RX官方预告图
雷克萨斯RX测试车谍照
关于新RX的动力系统，官方还未给出明确说明，但从雷克萨斯的惯例来看，势必将有一款混合动力车型推出。雷克萨斯的混动技术成熟稳定，但传统的油电混合形式在日常使用中的燃油经济性和碳排放方面与现今流行的插电式混合动力技术还是有一定差距。当然，在现在充电设施还不完备的今天，更加优秀的便利性还是会令其拥有一定的竞争力。
丰田卡罗拉混动版
卡罗拉混动版设计效果图
卡罗拉混动版车型或将在本次纽约车展首发亮相，新车基于欧版卡罗拉的外形打造，也就是我们国内销售的广汽丰田雷凌，只在前保险杠部分做了小幅调整。内饰方面采用了全新的仪表盘设计，转速表被能量输出表代替，这也是丰田混动车型的标准配备。
卡罗拉混动版设计效果图
卡罗拉混动系统工况示意图
动力方面，新车与新款普锐斯相同，搭载1.5L阿特金森循环汽油机和电动机组成的混动系统，其最大功率或为99马力，百公里综合油耗或为4.7升。不出意外，与发动机匹配的仍将是大家熟悉的E-CVT变速箱。
丰田RAV4混动版
不久前，丰田汽车公司官方发布了旗下2016款RAV4混动版车型的预告图，新车也将于即将开幕的纽约车展首发亮相。
丰田RAV4混动版官方预告图
RAV4混动版的动力配备将与雷克萨斯NX300h的混合动力系统保持一致，由一台2.5升排量的阿特金森循环发动机和两台电动机组成，发动机最大功率：160马力，峰值扭矩：210牛米；前轴电动机可输出142马力的最大功率，270牛米的峰值扭矩；后轴电动机最大功率：68马力，峰值扭矩139牛米，系统综合功率为198马力。
特斯拉Model X
Model X的概念车在2013年的北美车展就曾经亮相，而其量产版经过数次延后发布，最终确定将在今年三季度上市销售。因此在此次纽约车展上，特斯拉很有可能带来Model X的终量产版车型。
特斯拉Model X概念车设计效果图
特斯拉Model X测试车谍照
近日，海外媒体还曝光了一组Model X最新的路试谍照，新车保留了颇具特色的鸥翼式后门设计，同时提供了7座车型。动力方面，Model X或将分为60kWh、85kWh以及85kWh Performance三种版本，其中85kWh Performance车型的最大功率将超过700马力，峰值扭矩为931牛米。
电动邦小结：
从我们的文章中不难看出，各大厂商已经越来越重视新能源产品和技术的研发，而在这些新推出的产品当中，混合动力车型占到了绝大多数。在目前基础配套和公共充电设施还不完备的今天，混动车型确实要比纯电动产品更加令人容易接受。今年的纽约车展将于4月1日在纽约曼哈顿的雅各布-贾维茨(Jacob Javits)会展中心拉开帷幕。届时，我们也会在第一时间为各位邦友带来更加详细的新车报道，也请您继续关注。
