8月份，全球电动汽车总销量接近38000辆，同比增加40%。比亚迪秦加冕皇冠，销量排名第一，但是数量却从7月的4030辆下降到3534辆。

当月排在第二和第三的日产聆风(Leaf)和特斯拉Model S的表现比较均衡，分别销售3269辆和2805辆。但是三菱欧蓝德PHEV的销量与7月相比上升幅度却异常缓慢，8月只有2328辆，被比亚迪秦一举反超。

数据来源：第一电动研究院

还有两个中国国产车型值得我们注意，上汽荣威550PHEV的销量达到创纪录的1628辆，排名第六，而上市不久的比亚迪唐的销量也达到了达1432辆，首次跻身前十名，相信将来这份榜单里一定会经常看到这款SUV的名字。

从今年前8个月的累计销售排名看，唯一值得注意的变化是大众高尔夫GTE下降一个位置，排到了到第9，与沃蓝达换了位置，而大众e-Golf现在只落后排在第6的雷诺Zoe7辆车，这要归因于雷诺在8月创造了今年最差的单月销售记录——609辆。

数据来源：第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，比亚迪已经连续4个月摘得冠军，不断巩固着自己在新能源领领域的地盘，并且8月又刷新了新的记录，总销量达到5402辆。而今年前8个月的累计销量，比亚迪正快速追赶日产，只差3291辆。以这种形式来看，到12月31日前，2015年的全球电动汽车销量冠军到底花落谁家还是个未知数。

反观，一直兢兢业业的三菱和特斯拉，他们也正在进行一场势均力敌的第三名争夺战，特斯拉目前领先三菱539辆，但下个月什么事情都可能发生。同时，通用雪佛兰的全新一代沃蓝达开始上市，势必会在今后几个月内对更高的位置发起冲击。

中国8月新能源汽车销量

8月，中国电动汽车销量达到14629辆，这也创造了一个新的世界纪录，爆炸性的同比增长幅度到了230%，随着新车型不断增加，市场情况也会越来越好，再次打破纪录应该说是手到擒来的事情。

数据来源:全国乘用车联合会（CPCA）

8月的一大新闻是比亚迪秦的销量较前一个月减少，从4030辆降到3534辆，预计今年最后四个月的销量将在3500至4000辆之间，秦也可能会找到一个客观、自然的销售水平，即使在最后几个月销售走弱，最终也会排在全球120位之内。

对比亚迪来说的好消息是唐插电混动SUV的销量已经过千，这款车仅上市第三个月就卖出1432辆，相比之下，秦在上市第三个月时的销量是834辆，这可能表明唐的自然销售水平明显高于秦。这还不是全部，唐的销量在增加，第三个兄弟宋一上市就售出35辆。

上汽荣威550 PHEV似乎也在复制比亚迪秦的成功，8月创纪录的销售了1628辆，排名迅速升到第二。吉利熊猫电动车销售了871辆，是3月以来的最佳表现。江淮iEV保持稳步上升态势，8月卖出1050辆。

8月有一个“新人”到场，东风风神E30/E30L，这款电动汽车已经等待的太久，上市第一个月的销量是61辆，让我们看看在未来几个月众泰、康迪和奇瑞是不是有理由担心这个新对手。（注：原文来自第一电动网，作者杨晓红。电动邦对此文有大面积删减与修改）