10月28日，一汽丰田卡罗拉双擎正式对外上市，紧接着第二天，广汽丰田雷凌双擎发布。这两款出自同门的“师兄弟”不仅采用了相同的混合动力系统，连价格也不相上下，并且历史性地将我国市场上的混合动力车型价格推进了13万元区间，这对于我国目前混合动力车型市场来说，无疑是一个重磅炸弹。 

从外观方上来看，两款车都是基于原有车型进行了一定幅度的改进。卡罗拉混动版相比普通版变化主要集中在前脸，采用单横幅的前进气格栅，前保险杠造型也更具棱角，此外，该混动版车型采用了蓝底色的车头Logo。而雷凌混动版则对车头进行了重新设计，整体上比普通版本显得更加动感，与卡罗拉同样，雷凌也使用了蓝色的车标。

动力方面，混动版本的卡罗拉和雷凌均使用了1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率73千瓦（99匹），峰值扭矩142牛米，电动机则可以输出最大功率53千瓦（72匹），峰值扭矩207牛米。而官方给出的综合油耗方面，两车均为4.2L/100km。

说起这套混合动力系统，就不得不提起丰田混动的当家车型普锐斯。作为全球热销的混合动力车型，第三代普锐斯使用这套1.8L阿特金森发动机搭配电动机混合动力系统已经一段时间，并且整体的动力、操控与稳定性表现获得了一定的市场认可，作为这套混合动力系统的开路先驱，第三代普锐斯可以说顺利完成了任务。

从售价方面来看，此次混动版卡罗拉与雷凌定价在13-17万区间，远远低于丰田普锐斯22万-26万的售价，即使与国产混合动力车型售价相比，也极具竞争力。卡罗拉与雷凌作为国内A级车市场上的畅销车型，在具有一定市场保有量的同时，也在持续吸引着消费者关注的目光。此次卡罗拉混动版本在定价方面也与普通版本的售价形成了的重叠，13万-17万元的售价区间与普通版本10万-15万的售价区间相比，价格上并没有太大幅度的上涨，这对中国国内的消费者来说无疑有着十分强大的吸引力。与一汽丰田卡罗拉混动版的售价相比，广汽丰田雷凌混动版的售价区间更低，雷凌混动豪华版售价甚至与普通豪华版保持了一致，这个价格具有的竞争力可想而知。

从此次丰田连续发布的两款混合动力车型的举措当中我们不难看出，丰田正在试图通过混动版卡罗拉与雷凌大举抢占混合动力市场，希望成为中国混动市场上的主角，但是其他竞争对手也在蠢蠢欲动，未来国内混动市场的竞争将会越来越加激烈，而各大厂商在这一领域的“战争”或许已经悄悄拉开了序幕。