2016年10月9日，Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）第三赛季首站赛事在香港落下帷幕，共有10支车队现身著名的中环维港海滨区，展开一场“没有硝烟”的激烈角逐。首度参与Formula E赛事的捷豹车队表现不俗，最终以第12名的成绩完成回归国际顶级赛事的首秀。

捷豹I-TYPE

FormulaE作为世界首个全电动单座赛车系列赛，其比赛形式主要为街道赛。本赛季中，除了纽约和蒙特利尔的两天联赛外，每站赛事从练习、排位到最后决赛均在一天内完成。在9日上午举行的练习赛中，车手AdamCarroll及Mitch Evans分别驾驶47号及20号赛车，代表捷豹车队首度驶上FormulaE赛道。在随后的排位赛里，两位主力车手也表现稳定，分别取得第14位及16位。由于练习赛中的犯规情况，Adam被罚退后3位发车，导致正赛发车退至17位。由于香港站赛道较窄、平整度欠佳，排位赛期间发生多起事故，超级杆位赛环节因此临时取消。

正赛于当天下午进行，捷豹车队两位车手发车状态良好。在赛事越发胶着的情况下，Mitch Evans与Adam Carroll一路追赶，分别上升至10位和11位。在安全车于第18圈介入比赛及进站换车后，Adam Carroll继续保持稳定发挥，以第12名的成绩顺利完赛。然而，由于Mitch Evans所驾驶的车辆出现故障，为保障车手安全，捷豹车队宣布Mitch遗憾退赛。

捷豹车队赛事总监James Barclay表示：“对于捷豹车队来说，我们从香港一站积累了许多积极的参赛经验。虽然此前未曾参与过Formula E赛事，但我们自组队以来迅速磨合，团队得到整体提升。令我们欣慰的是，捷豹车队在电量管理和节奏把控上卓有成效，为接下来的比赛打下了良好基础。期待摩洛哥站，我们会继续努力。”

捷豹I-TYPE

谈及香港首秀的表现， Adam Carroll表示：“我对今天的表现很满意，在整个比赛过程中，我们对车辆和节奏的把控非常出色。感谢捷豹车队所有工作人员的努力，今天我们收获了很多实战经验。”

虽然这次捷豹没能取得骄傲的成绩，但是不可否认，捷豹这一品牌为赛道而生。历史上，捷豹诞生了C-TYPE、D-TYPE等卓越的运动车型，也曾在F1、勒芒24小时耐力赛等赛事中取得骄人的成绩。所以，捷豹品牌在赛事运动方面有着深厚的积淀与传承。

James Barclay不止一次地提到“Formula E在电动汽车技术方面确实是一个领先的赛事”，捷豹希望通过Formula E的平台让电动汽车的速度和续航变现更卓越，把极限竞速环境中的研究所得应用到未来的公路量产车上。 目前，捷豹路虎拥有多达9000名工程师，这次从Formula E赛事中得到的经验和参数都会反馈到英国总部，由技术部门加以分析，进而对未来车型的技术研发进行指导。 James Barclay进一步指出，电动汽车是未来发展的方向，Formula E是推广电动汽车的绝佳科技平台；除了香港，在接下来的一年中，捷豹还将来到巴黎、柏林、纽约、蒙特利尔的街道，进而在整个世界范围内培养电动汽车市场。

捷豹I-TYPE

总的来说，FormulaE第三赛季香港站赛事落下帷幕，虽然捷豹车队回归首秀没有取得理想的成绩，但是车队的整体表现还是可圈可点的，从而也让我们真正认识了捷豹I-TYPE的卓越性能，所以让我们期待摩洛哥站再次奋战！