[电动邦 行业资讯] 由于“柴油门”影响,大众决定转型新能源市场,大众到2025年将推出约30款纯电动车,预计年销量300万辆,占据了大众旗下车型总销量的25%。
而纯电动车的核心部件电池将成为大众未来的重点研发方向之一。大众官方称,大众未来将建电池工厂,以应对2025年约300万辆的纯电动车年销量需求。短期内,大众电动车的电池供应商则主要为LG Chem和三星SDI。
大众CEO Matthias Mueller 表示:“未来纯电动车将是大众品牌发展的重要领域,大众建立自己的电池厂很有必要,大众还将在新能源领域增加约9,000个职位,未来零排放新能源车将基于大众模块化电动平台(MEB)打造”。
大众未来电动汽车将以Budd-E和I.D.概念车为设计雏形。I.D.概念车搭载了一个功率输出125千瓦的电动机和蓄电池组,满电状态下续航里程预计在401到600公里之间,量产版预计在2020年推出。而大众目前已推出的改款e-Golf,动力总成包括了容量为35.8千瓦时的电池组,满电状态下续航里程由现款的134公里增加到200公里,电动机功率输出100千瓦,峰值扭矩290牛米。
邦点评
燃油车深受关注的大众此举可谓抽筋断骨,但不得不说由于节能减排的限制与新能源市场的发展,虽称迫于日前“柴油们”事件,却也是大众着实应转变的方向。