笔者不是新能源车主，但身边朋友都知道我在从事与新能源车相关工作，所以，年间聚会，觥筹几巡后，总有好奇者相问：想买辆电动车，哪个好？

笔者遇问，正襟危坐，此关系我职业水平之时，先答：特斯拉Model S特别符合你的身份与气质，超大中控屏玩弄于鼓掌之间，百公里加速4秒左右（粗略说法），秒杀路上95%的油车，还能自动驾驶，自适应巡航，远程控制……鉴于笔者身边朋友皆居家工薪族，这趟话说不到一半，往往听者已然或蹙眉，或翻白眼，或沉思神情发愣，猛然间打断话茬：兄弟，我就是想买辆电动车。

装×失败，打回原形，二郎腿翘起来，小烟儿燃起来 ：“哦，早说啊，预算多少？”

“10万左右吧。”

“你有油车还买什么电动车……”

“我怕以后单双号限行，先占一个位。”笔者此时心下暗忖，一旦收拥堵费你可怎么整，不过既然朋友决心要买，咱必然倾心相助。

“现在补贴退坡了，车价普遍上扬，你如果买车用来代步通勤，我推荐尽量买便宜的，电动车的二手市场不健全，相对越贵的车折损率越高，贴近10万的车型不推荐了，比如江淮iev4、5。六万左右的小车价位合适，里程够用（仅作通勤/买菜），相对来说比较合适。”

笔者随后嘡嘡嘡嘡（意会拟声，体会意境）一口气介绍了五款车，读者诸君有福，因为你们能看见图，不用脑补，更具直观性。

“第一辆车，长安奔奔EV，比较推荐。”

“奔奔EV北京特供版（长宽高：3730*1650*1530mm），补贴后售价5.98万（电动邦近期活动价），外观最大特点就是有一全景天窗，看上去比较爽，可惜不能打开。内饰属于年轻风格，中控配有液晶屏幕，快充充满半小时，慢充充满8小时。”

“个人觉着奔奔EV颜值不错，配置比较周到，有快充，气囊、辅助安全都全，价钱也不贵，值得出手。”

“第二辆车，北汽EC180，一般推荐。”

“最低价比奔奔EV便宜1万块钱的北汽EC180，空间上比奔奔EV略小（比奔奔EV小5厘米），最大续航里程、最高速都要弱一些，尤其要说的是EC180没有快充口，没有雾灯，后视镜没有电加热，轮胎尺幅更小，无备胎（165/60 R14）。慢充时间充满7小时。”

“虽然比奔奔EV最多便宜一万，但一些实用配置的缺失，让该车用起来会有一些不方便，个人建议如果充电条件好（可以规律慢充），笃定不会中途驾驶的话，可以考虑入手。”

“第三辆车，奇瑞eQ1，公布价格5万5可考虑。”

“演变于小蚂蚁的两门两座奇瑞eQ1，身量相对于前两款车小巧许多，外观比eQ更古怪一些，这算是奇瑞小型车的设计特点，还记得分不出头和尾的QQme吗？内饰最大亮点是中控液晶屏，有点像一个pad竖在了中间，观感效果比前两辆车要好。其续航里程，充电时间（快充充满半个小时，慢充充满6-8个小时）均在业内平均水平。”

“在今年3月份上市的eQ1，如果价格在5万5，那么性价比就很高了，值得购买。”

“第四辆车，知豆D2，太玩儿命。”

“知豆同样为一款两门两座版微型电动车，堪称占号神器，价格便宜。然而慢充充满时间8-10小时，没有快充，续航里程不低，完全可以应付日常通勤，但是动力弱，开到时速80km/h也要悠一会儿，没有气囊、ABS……其厂家宣传的智能互联之类的，听听就好。”

“基于安全考虑，虽然便宜，但还是不推荐，别下回喝酒兄弟不在了。”

“第五辆车，众泰E200，微贵。”

“众泰E200，难得的原创车型，价格较贵，因为对比D2，尺寸大，动力强（D2最大马力41，众泰则是82匹），安全配置齐全，对于奇瑞eQ1来说，算是直接竞争对手。就是价格有一点贵，同样的价钱，买个奔奔EV，好赖也是四座车，后排不好坐人，放放衣服杂物也管用。”

“要是众泰E200便宜个5000元，可以考虑。”

酒席点评：奔奔EV最靠谱，价格合理，配置齐全，如果耐心，可以等待3月份奇瑞eQ1的上市报价，如果价位低于奔奔EV，可以考虑。而两门两座的小车，并不推荐，要么安全配置、车的性能不佳（知豆D2），要么就是价钱微贵（也可以随时关注各平台对众泰E200的优惠，或许有更低价），暂时不做考虑。

最后唠叨一句，2月的指标马上下来了，没排号的恐怕得等等了，有指标的同学，抓紧考虑吧。