2017年3月21日，华晨宝马之诺60H在三亚宣布全国上市。说到华晨宝马大家应该是比较了解，那这款之诺60H又是怎么来的呢？简单的三个问题，带大家了解一下之诺的前世今生。

一、之诺对于华晨宝马而言到底扮演了什么角色

在华晨宝马之诺的官方网站上，我们可以很清楚的看到之诺对于自己的定位—打造属于中国的高档汽车品牌。

2013年，华晨宝马在做出“打造一个属于中国的高档汽车品牌”的承诺后，之诺品牌诞生。言出必行的决心也成为了其品牌名称定型的主要因素，随之将这个品牌命名为“之诺” ，并根据中文发展出英文“ZINORO”，“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺。“之诺”的首款产品是一款采用全电力驱动技术的汽车，并于2013年底广州车展世界首发，2014年第一季度推向市场。

之诺品牌是华晨宝马品牌对于本地化策略的一个重要体现，而宝马在中国市场的成功正是基于该品牌坚持和持续加强本地化策略；新品牌的诞生，从一定程度上来讲中国的汽车消费市场对于宝马而言是不可或缺的。

二、之诺品牌至今所发布的车型及车型定位

1、刚刚上市的华晨宝马之诺60H

之诺60H是该品牌于2017年3月21日发布的第二款车型，属于插电式混合动力SUV。

动力部分

该车搭载一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为111kW。

油耗续航

之诺60H从0-100km/h的加速时间为7.6秒，百公里综合油耗为1.8升，纯电续驶里程可达60公里，总续航里程达630公里，60H电池完成充电仅需3.7小时，高压锂电池组还可享受8年或120,000公里的保修服务。

车辆配置

之诺60H拥有长达2.78米的轴距，后排乘客空间充足；车辆配备贯通式超大全景天窗、自动控制LED大灯、车道偏离警告、碰撞预警等多项安全配置

车辆服务

之诺60H与此前推出的车型，在推广模式方面有所差异。全新的60H车型将正式在旗下的展厅进行售卖，还可以在线上进行咨询、订车及车辆购买。 创新之处还包含了免费上牌、上门交车、以及免费充电套装和安装服务。

国家补贴

目前之诺60H已成功入列工信部2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。即日起，购买之诺60H的客户可享受全额购置税免缴以及2.4万元的国家补贴。

2、华晨宝马之诺1E

华晨宝马之诺1E是华晨宝马合资自主品牌的首款产品，而这首款产品与其它合资自主厂商的产品略有不同的是，之诺1E是一款纯电动SUV车型。1E自上市便采取创新的租赁方式，致力于引领中国新能源产业发展。

之诺1E依旧将宝马的品牌部分技术应用在车身上面。之诺1E的续航里程约为160公里，纯电动汽车固有的瞬时最大扭矩等一些列特点均在该车型上有所体现。

3、概念车型之诺VISION与之诺next（车型展示）

三、华晨宝马之诺为中国新能源市场带来了什么

1、在新能源产业发展初期，华晨宝马与CATL联手打造动力电池，坚持培养本土动力电池生产商。

2、CATL通过华晨宝马之诺项目，实现从消费类电池生产到动力电池的产业升级，建立了汽车动力电池从电芯到电池包完整的研发、制造能力。

3、得益于和华晨宝马的深入合作，CATL具备了向整车制造企业提供电池包整体解决方案的实力；2016年CATL动力电池销量成功位列全球销量前三甲，年出货达6.8吉瓦时（GWh），未来有望冲击全球动力电池销量第一的位置。

4、华晨宝马于市场发展初期就培养本土动力电池回收合作企业，与邦普集团共同探索动力电池拆解和回收方案。2015 年 11 月，华晨宝马就之诺1E的动力电池回收与邦普集团达成正式商务合作，所有之诺1E的废旧动力电池都将由湖南邦普进行拆解和回收利用。

5、所有之诺1E的动力电池都将实现总体回收处理率达到98.5%的高效绿色定向回收。

6、2013年华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心。该中心是继德国、美国和日本之后宝马在海外落地的第四家研发中心。

7、2015年，“BMW创新出行服务中国战略”推出，即时充电TM（ChargeNowTM）项目落地中国，投入建设公共充电基础设施。截至2016年底，已在全国10个主要城市建成1500个充电桩，2017年这一数字将达到2500个覆盖中国15个主要城市。

8、未来，华晨宝马还将设立一条高压电池生产线。

邦点评

在消费者眼中，可能华晨宝马之诺推出的新能源车型少之又少，4年2台车，其中一款还不进行市场售卖，仅提供租赁。反观这一现象，其实与华晨宝马之诺成立之初的态度有很大关系。2013年期间，中国的新能源汽车市场是出于非常不成熟的阶段，无论是车辆的电池及充电技术，或是说大环境的配套设施，都无法满足众多新能源车主的日常所需。抛开相对比较高昂的售价，在当时的环境下，之诺提供的车辆配套设施及相对应的服务还是比较贴心的。总的来说，之诺在发展新能源车型市场的同时，采取了相对比较能够保障消费者权益的方式进行试水，这一举动虽然在一定程度上延缓了其发展进度，但稳中求胜也并非不可取。

随着2017年初宝马X1混合动力上市发售，之诺60H也随之投入市场。相信基于宝马X1混动打造而来的之诺60H，也会一如既往的继承并发扬宝马品牌的车辆特质，不管是装配工艺、车辆操控性，或是说相对比较独立且成熟的电池技术，都能够体现出之诺品牌的建立初衷。