燃油车SUV车型在国内火热得一塌糊涂，哈弗H6能够细分出60多款在售车型，可见市场竞争之烈、需求之旺。
反观新能源汽车市场，在整体市场弱小的情况下，SUV车型数量、销量自然羸弱，车款不过数种，月销不过千台。似乎简单介绍几款在售车型没啥意思，在冥思苦想中，毛主席他老人家那句话点拨了我，写下这篇文章：
世界是我们的，也是你们的，但终究还是你们的。
笔者观察，5款在售纯电动SUV摆在一起，就像织就了一张特别稀疏的网，放在海产资源丰富的水域，漏掉了N多“鱼”。
从车型尺寸、补贴后售价均能看出，5款车可分为三大阵营，小型SUV，紧凑级SUV，中大型SUV。
其中，由于车型数量较少，市场并未被精耕细作。从价格上看，12万元以下，14-18万元，23-30万元的价格区间尚属真空地带，但你要知道，这个世界没有绝对的真空，总要有什么填补进去。而盘点尚未上市的各品牌SUV车型时，发现，wow，他们正在瞄准空白地带，努力地冲。
2500mm轴距上的战争
比亚迪元EV
比亚迪元EV，车身尺寸为4360×1785×1690mm，轴距2535mm，车型定位在宋EV之下，所以售价预计在15-17万元之间，元EV一旦上市不仅丰富了自家的产品线布局，也会再向下挖掘市场上的潜在用户。
外观方面，比亚迪元EV仅在车身标识、充电口等细节上与燃油版有所不同。
内饰方面，设计风格与宋EV相同，并没有采用大屏设计，颇有大众套娃设计之感，熟悉比亚迪内饰布局的朋友上手会很简单。
动力方面，比亚迪元EV将沿袭宋EV的动力配备，搭载双电机系统，两台电机分别驱动前后轴，综合最大功率达到160kW。目前续航里程信息不明，预计在250km左右。
广汽传祺GE3
又是一款轴距在2500mm左右的小型SUV，其具体车身尺寸为4337/1825/1655mm，轴距2560mm，相比较在售的EX260和元EV，广汽传祺的这款车外观上设计更加简洁，且三角元素体现在各处细节造型上。
GE3采用了家族式“凌云翼”设计，前进气格栅为封闭状，内部是菱形的装饰纹理，底部的光带条则会与前大灯组相连。前保险杠造型激进，两侧三角造型极具辨识。
车身侧面较为紧凑，腰线从前轮一直延伸至后尾灯。GE3采用19寸低风阻设计轮毂，纯黑色类似悬浮式的车顶突出运动感。
车身侧面较为紧凑，腰线从前轮一直延伸至后尾灯。GE3采用19寸低风阻设计轮毂，纯黑色类似悬浮式的车顶突出运动感。
动力方面，GE3的电机最大功率为120kW，峰值扭矩290N·m，最大续航里程将大于310km，0-100km/h加速时间为9.3s。
长安CS15 EV
众多厂家之所以如此热衷于小型SUV的道理明显，越是大型的车型售价越高，与目前消费者承受售价区间不符，不少用户持占号心理购买A00级车型。
长安CS15EV的车身长宽高分别为4100/1740/1635mm，轴距为2510mm。
车型外观变动不大，采用了封闭式进气格栅以及各种表示新能源汽车属性的点缀。
内饰部分也根据新能源汽车特性进行了微调，比如旋钮式换挡结构，蓝色长安logo等。
动力方面，该车搭载了一台最大功率为55kW的电动机，匹配三元锂电池组，综合续航里程300km。
主流的紧凑级SUV市场，提不起劲
奇瑞瑞虎7e
早在2016年的北京车展上，奇瑞的瑞虎7e就已经展出面世，然而时隔1年多，仍旧迟迟没有上市，不仅令人唏嘘，再不出山，消费者真就等得花儿也谢了。不过，也许奇瑞在等待其他品牌的先发车型探路，它后发制人。这不是打圆场，而是在新能源汽车领域，有不少例子证明，把握不好先发优势，一样没有好的市场反馈。
由于目前并没有瑞虎7e的车型数据，则权以燃油车瑞虎7的尺寸做参照，车身尺寸为：4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。直接竞争对手为人气很旺的比亚迪宋EV和荣威ERX5。
奇瑞瑞虎7e在外观设计上有很强的原创度，与它的两个竞争对手相同，这是非常值得赞许的地方。
目前该车的信息透露较少，除却外观之外，只知道新车续航将超过350km，当然，从下面内饰图中能看出，瑞虎7e的设计真的很用心，整体观感简洁利落，且颇有质感。
广汽传祺GS4 EV
这是喊上市喊得更早的一款车，在2015年就已经亮相，声明2016年上市，可是近两年过去，依旧没有动静。燃油车作为广汽传祺的顶梁柱，其纯电动版的基础不差，但迟迟不能上市，透露信息过少，这令该车逐渐神秘起来。
从最开始的没有快充口，只有180km续航里程设定，到如今的250km续航，有了快充口，依然没有上市。而且，貌似250km也已经不能适应如今主流市场的续航水平了。
精准切入中型SUV无人区
宝沃BXi7
基于燃油车BX7打造的BXi7，轴距达到2760mm，车身尺寸为：4715/1911/1690mm，其配备电机的最大功率为200kW，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速仅需6.5s。
据称，该车续航里程达到500km，仅就续航里程一项性能参数，就已经超越大部分在售纯电动车型，十分令人期待。
同时，定位中型SUV的宝沃BXi7一旦上市，将没有直接竞争对手，而且从目前掌握的可能上市新车信息来看，未来一年之内纯电动中型SUV都将保持处女地状态。
就看宝沃BXi7能不能抓紧时间窗口，及早上市，抢占市场先机。
与Model X为敌的国货
蔚来ES8
车长超过5m，轴距超3m，从这两项尺寸上看，蔚来的ES8已经稍比Model X空间宽绰了，当然，ES8的创新岂止在大出点点空间，还有更多颠覆性创新融合在车内。
ES8为七座SUV，采用2-3-2式座椅布局，全铝车身+底盘，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后电机，采用四驱驱动，百公里加速将与Model X一样，进入5s内。同时，其续航里程将大于300km。
更加颠覆的是，该车支持换电模式，就像在纽北叱咤风云的EP9一样，这一技术手段，或将改变纯电动汽车的使用模式。
而ES8的售价将在30-40万之间，远低于目前Model X售价，将于2018年开始交付车辆。
邦点评：综上所述，未来即将上市的纯电动SUV车型，将主要发力于小型SUV市场，目前销量领跑者北汽EX260将面临着巨大挑战。另外，在燃油车争得如火如荼、不可开交的紧凑级SUV市场，反而在纯电动上遇冷，除却刚刚上市的两款热门车型外，并没有积极筹备产品上市的厂家出现。
而真正令人期待的新品车型，集中在价格更高、体型更大的中型、中大型SUV领域，他们的出现将带领整个纯电动汽车领域技术水平、整车做工向更高的层次进发，更不能排除其向全球新能源汽车标杆的特斯拉发出挑战。
看来，纯电动SUV市场在未来或将上演出出竞争好戏，我们乐得如此，享受到技术更强大，质量更可靠的产品。
