不管外界对特斯拉如何非议，毫无疑问这家电动车初创企业一直都在进步。在推出了轰动一时的Tesla Roadster之后，Model S再次成为美国乃至世界公路的焦点。不过，特斯拉的野心远不止于此。根据之前官方发布的消息称，未来入门级的Model 3、跨界车Model X以及其他“稀奇古怪”的玩意儿，将悉数登场。但“钢铁侠”马斯克日前发布的一条推文，再次将特斯拉的神秘感攒到了极致。
在公开的推文中，马斯克很隐晦地提及了特斯拉目前正在密谋的两件“大事”，但具体内容并没有透露。不过随文的配图倒是引起了业界的广泛猜测。这张背景纯黑的特效图中，一辆特斯拉Model S正透过半开的车库门窥视着外部的世界，而车库的卷闸门上镌刻着一个大大的字母D。这些线索到底意味着什么，我们并不清楚。通常情况下，我们会认为D代表“Diesel”（柴油），但考虑到特斯拉以打造纯电动车为主，如此自毁家门的事情肯定不会做；难道是“Drive”（驱动）？之前已经有消息表示特斯拉正在开发一款四驱轿车，这样的猜测也未尝不可。
到底这个大大的D代表什么？恐怕现在只有“钢铁侠”自己心里清楚。除了这个字母令人不知所云之外，马斯克还提到了“something else”，但没有任何线索、特征指向这个神秘的产品，是Model 3，量产的Model X还是全新的Roadster？一个星期之后，特斯拉的魔术将再次上演。
不过，纵是那些谦谦君子，也必有一颗八卦的心，所以才有了“杀人游戏”这种紧张刺激，顺藤摸瓜、考验智商桌游的风靡。车云菌这里整理了一些对这次“特斯拉神秘D事件”靠谱的猜测，看看业界的“八卦天后”们怎么看。
D=Tesla Model S P85D ？
在“钢铁侠”马斯克的推文发布不久，就有一位特斯拉俱乐部论坛（Tesla Motors Club）成员表示之前曾在位于加州西南部地区的霍索恩机场撞见了一辆在尾灯处标有“P85D”的特斯拉 Model S，看起来并非粉丝自行炮制而成，但这些字母组合具体代表什么含义，官方对此不置可否。因此汽车媒体JALOPNIK大胆猜测，这辆Model S P85D可能正是那个神秘的“D”。
神秘的Model S P85D
之前就有投资人十分看好双电动机版本的Model S，采用与即将推出的Model X SUV同样的四驱传动方式。AWD版本的Model S非常适应北方的气候，因为多了一台电动机，所以和现有的Model S相比，AWD版本百公里加速时间低于4.2秒，但额外的重量使得车子在行驶过程中加速稍缓，续航里程或多或少也会受到影响。
目前Model S上使用的电动机重量在350磅左右，但特斯拉似乎并不会增加一枚相同的电动机用以驱动后轮，而很可能会为P85D和Model X配备一台体积更小、重量更轻的电动机。具体马斯克是如何琢磨的，我们还得等到10.9号发布会当天才能知晓。
D=Tesla Model S Supercar？
目前，性能表现超好的特斯拉Model S似乎已经满足了小众市场的消费者和粉丝的胃口，但那款经典的Roadster跑车风头已不再，而同时Model S现在对用户来说也略显疲软，新鲜劲儿一过，市场关注度势必下降。其实特斯拉这个时候蛮可以学习下其他主机厂，在Model S的基础上进行改造并为特定消费群设计限量版本。
Tesla Roadster
根据科技媒体Techcrunch的预测，特斯拉很有可能会摈弃现在Model S使用的电动机，将其置换为两枚体积更小、重量更轻的产品。但即便选择了小型的电动机，改款后的Model S仍可能达到600马力的最大输出功率，同时搭配额外增加的电池组，能够有效提升车型整体的性能表现。不过马斯克对Model S的改造可能远非如此。
著名跑车制造商赛麟（Saleen）日前公布了一款经过调校的Model S。除了将车身处进行了几项改动之外，赛麟还修改了其动力总成系统的传动比，这样百公里加速值将低于4.2秒。此外，Model S的冷却系统也得到了相应的改善，增加了杯托等，而特斯拉可能也会参考赛麟的方案对Model S进行重新设计。
目前Model S的电动机重量已达350磅，我们假设除此之外特斯拉神秘的“Model S超跑版”并没有增加额外的重量，在此基础之上增加一枚电动机，该车的功重比就可以从11.4降至7.85，和宝马M5（功重比7.78）不相上下。如果真的如媒体猜测的这般，那么特斯拉Model S将在动力性能上实现质的飞跃，从普通的轿跑跨入了超跑的行列。
尽管之前受舆论影响，特斯拉目前股价略呈跌势，但相比其他行业公司仍十分可观。这样来看，它并不需要一辆超跑车来为自己造势，但特斯拉却需要有一台像科尔维特和蝰蛇这样经久不衰的Halo Car。这不仅可以帮助特斯拉吸引更多的消费者进店参观，同时也可以壮大特斯拉家族在各大车展亮相的实力。
D=自动驾驶汽车？
据10月3日凌晨消息，在马斯克推文发布神秘文字D之后，“钢铁侠”在随后接受CNN采访时表示，将于明年推出一款车型，“很可能实现90%的自动化驾驶”，但并未透露其他任何细节。
马斯克之前曾经无数次在公共场合表达了特斯拉想要制造自动驾驶汽车的野心。而根据拿到最新Model S的车主表示，特斯拉已经为新交付的车辆首次提供了驾驶辅助功能：车道偏离报警以及限速辅助系统。
这些配置了最新驾驶辅助系统的车辆均产自特斯拉费利蒙工厂，这也是该工厂自7月设备升级和生产线扩充改造以来的首笔订单。
车道偏离报警系统和其他品牌车型上使用的类似，如果车子偏离正常行驶的道路，在系统开启信号发出之前，方向盘会率先发出隆隆的声音报警。按照一位新Model S车主描述的那样，这种声音类似汽车开过很多高速公路上标记损坏路段使用的停车震动带。而新增的车速限制系统通过使用内置的GPS来获取该行驶路段的限速值，一旦车子超过该数值，系统会立刻发出报警。车主可以通过设置允许该系统在仪表盘上显示信息，至于是否发出铃声提示，用户可根据个人喜好设置。上述的驾驶辅助系统将在今年9.18号之后生产的Model S上成为标配，而未来自动泊车功能也有望加入这些驾驶辅助系统当中。
一般来说，想如此重大的更新，特斯拉一般都会提前造势，但不知这次为何表现如此低调。特斯拉上月宣布Model S用户可以通过OTA升级车机系统最新固件，固件版本号为v6.0，新增了远程启动以及基于实时交通的导航服务等多项功能。一位来自特斯拉俱乐部论坛（Tesla Motors Club forums）的不知名网友贴出了官方推送的补丁通知，详细说明了“车速限制”以及“车道偏离辅助”这两项功能的内容。
此外，很多特斯拉用户还注意到很多车子配置的传感器并没有投入使用，而去年就有人发现Model S的隐藏菜单中出现了盲点预警以及自适性巡航系统的功能，而那些“蛰伏”的传感器很可能正是为了支持这些功能所设。但遗憾的是，这些驾驶辅助系统并不能像车身底盘的电池保护外壳那样可以在出厂后随意增加。
电动邦小结：
一切都源自“钢铁侠”马斯克的那条推文。他略带戏谑地表示10.9号将有两件“大事”发生，而黑色配图中大大的D字更是让大家抓破了头都不明白他葫芦里到底卖的是什么药。特斯拉从Roadster到Model S，产品从噱头到成熟，经历了不短的成长期。而目前面对新能源市场蓬勃发展的势头以及其他车企日益对其施加的压力，特斯拉的Model S还仅仅打动的是小众市场的一部分消费人群。
未来特斯拉如何布局自己的产品，如何拓展全球市场，仅仅依靠一款Model S是不够的，所以这次特斯拉很可能会趁着巴黎车展的机会为消费者带来重磅的新产品和技术升级，不如我们拭目以待咯。
