汽车是个复杂的机器，也需要经常进行保养，有很多人直接称之为“大保健”。对于传统汽油车的大保健我们都非常熟悉了，一般就是一定公里数更换一次机油机滤，两年换一次制动液，易损件视情况而定等等。但对于没有发动机只有电动机的纯电动汽车来说，大保健的频率是怎样的呢？

经过对10个自主品牌的保养调查，纯电动汽车在保养方面有一定的共性

1.首保时间/里程个体差异性大，后续保养周期较长。

目前纯电动汽车（以下均指乘用车，而非商用车）的首保时间有长有短，最短的1个月/3000公里就要做首保，而有些车型则是10000公里/1年之后才需要首次保养。在后续的正常保养中，纯电动汽车的保养周期较长，不少车型保养周期为10000公里或1年。

2.免费保养差异性大

在汽油车中，大多数车型均有首保免费的优惠策略，而部分豪华品牌的首保费用才需要用户自付，但纯电动车型中，虽然都是自主品牌，免费保养政策却各不相同，例如帝豪EV赠送4次免费保养，而荣威ERX5则连首保也不免费。

3.保养费用低

纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-120元之间。

纯电动汽车与燃油车保养费用对比

按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或者减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换，因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。

同样的情况下，汽油车A保为更换机油和机滤，每年两次，微型车的保养费用在1000元左右。若每年更换一种油液，也就是300元左右，那么每年的保养费用共计1300元，已经是纯电动汽车保养费用的2.6倍了。此外，燃油车还需要加上清洗或更换火花塞、清洗油路等等发动机保养费用。

从纯电动汽车和燃油车各自的特有保养项目来看，燃油车保养工序更多，工时费和材料费更高，因此养车费用高是在所难免的。

进口纯电动车的保养费用一定高？那必须的！

从特斯拉的保养套餐费用来看，A保费用为1700元，B保费用为2500元或3300元，保养周期为1年，平均每年的保养费用为2300元，虽然对于豪华品牌的车型来说并不算多，但对于纯电动汽车来说，这已经非常昂贵了。而特斯拉所推出的保养套餐计划似乎更划算一些，4年可节省1100元的保养费用。

同为进口身份的宝马i3纯电动版车型则是由官方提供了每个保养项目的具体价格，按照价格表选择必须每次保养的空调滤芯保养套餐、车辆检查、雨刮片保养套餐，合计费用为1544元，而加上制动液保养套餐后，总价为1869元。

进口纯电动汽车的保养费用虽然与自主品牌车型相比十分昂贵，但与同其级别同价位的燃油车相比，也是便宜到不值一提的，再次证明了纯电动汽车保养实惠的事实。

■ 邦点评：

纯电动车的大保健周期一般都比较长，普遍在1万公里/12个月左右，部分车型的保养周期在5000公里/6个月左右。而首保时间则是各有不同，最快的是知豆，提车1个月就需要做首保。费用方面，相比于同级别同价位的燃油车，纯电动汽车的保养费用十分低廉。在纯电动汽车范围内，进口车型的保养费用远高于自主品牌车型。