8月27日，广汽新能源GE3 530在北京奥林匹克塔正式上市，这款车定位小型SUV，一共推出了四款车型，补贴后售价12.98万-15.58万。
如果单看售价的话，这款车的售价着实有些高了，拿友商比亚迪的元EV车型来说，同是小型SUV车型，即使顶配再加上选装包也就是10.4万元的价格。但是邦老师在实际体验过GE3 530之后得到了这样一个结论：无论是空间表现，还是做工用料，这款车都有着“越级打怪”的实力。这样一来，这个价格也就显得合理了许多。
但四款车型到底怎么选，那就跟着邦老师一起往下看。
先来看看各车型的售价：
GE3 530还提供了五种车身颜色可选：
该车是广汽新能源GE3的续航升级版,在造型方面也延续老款车型的造型，外观采用了Low-Poly设计语言,简单理解就是由很多个三角形构成的设计语言。比起有些“油改电”简单粗暴的封起前中网，这款车真的要好看了不少。
车身尺寸与老款车型相同，长宽高分别为4346/1825/1637毫米，轴距2560毫米。数据看起来不亮眼，但得益于完全正向研发，车内空间表现十分令人惊喜。
内饰同样没变化，整体设计风格偏简约，与现款保持一致，车内大量采用圆角设计，增加了不少亲和力；而做工与用料也是比较厚道的。
没变化的还有这辆车的动力系统，GE3 530搭载的电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩290牛·米，日常使用完全够用。
相比老款，广汽新能源GE3 530的主要来自于其电池组和续航，电池容量由老款的47千瓦时增加到54.75千瓦时，能量密度提高到了160瓦时/千克，电池包整体重量较老款降低了28公斤，也算是对续航做出了点贡献了。这辆车在60千瓦的快充条件下，可以实现30分钟电量从0充至-80%。
综合工况续航里程在升级后达到了410公里，“小身材大续航”。
此次GE3 530共推出了四款车型，补贴后售价12.98万-15.58万元。四款车在动力、电池方面完全相同，没有采用高低功率、电池不同容量的做法，值得点赞；另外该车还全系标配了车身电子稳定控制系统、LED日间行车灯等，还有一点比较厚道的就是全系轮胎均采用了米其林品牌的轮胎。
■ 乐享版 “就是冲着续航和空间来的” 推荐指数：4
乐享版作为四个车型中的最低配车型，其实在各方面表现都算均衡，安全配置有车身电子稳定控制系统、坡道辅助等，无匙进入、一键启动等便利配置也都有，比较有可玩性的手机远程控制功能这款车也有。如果不是对某些配置或者对当下流行的“互联网”、“AI”之类的配置非买不可，那这款车性价比已经很突出了。12.98万元买到一辆完全正向开发、综合工况续航410公里的车型，很值得。
■ 智享版 舒适便利再升级 推荐指数：3
6000元的差价换来的是10项新增配置，多功能方向盘进一步提升行车便利性，定速巡航也在一定程度上解放右脚；手机无线充电这个近两年新兴的配置也出现在了这款车型上，但前提是你的手机要支持无线充电才行。整体来说性价比不错。但具体还要结合个人的使用习惯来决定。比如邦老师，上车就喜欢连接车载蓝牙听歌曲，然后再给手机充上电（充电焦虑症），我就会比较倾向这些配置了。
■ 互联网悦享版 “互联网”、“AI”配置是亮点 推荐指数：4
先总体说一下配置，互联网悦享版比智享版贵了4000元，看得见摸得着的配置有真皮座椅，主驾座椅6向电动调节和提升安全性的前排侧气囊。其余的配置都可归结到“互联网”、“AI”配置中去了。这款车型和顶配车型搭载的AI系统是由广汽新能源和腾讯共同开发，集成度很高，在提升便利性上有一定的帮助；当然可玩性也不低，类似于微信好友集结出行、微信好友位置分享等等都可通过这套车机系统实现。如果你喜欢“动口不动手”，恰好亲朋好友也买了这辆车，那这几项配置就显得有价值了许多。
■ 互联网尊享版 广小祺—让车不再冷冰冰 推荐指数：5
顶配车型一向是要什么有什么的，这款车也不例外，除了进一步提升舒适性、便利性以外，邦老师在互联网尊享版见到了侧气帘这项配置，安全性也提高了一些。还有一个配置也引起了邦老师的注意：广小祺—智能车伴侣。类似的配置还有蔚来ES8上的NOMI。近两年这种智能语音助手的加入，让冰冷冷的车也加入了“人情味”，不少人在体验过之后表示十分喜欢。广汽新能源的广小祺在交互方面做的也是可圈可点，如果预算允许，邦老师还是比较推荐这款顶配车型的。当然，邦老师也忍不住吐槽一下，广小祺—智能车伴侣作为广汽新能源车型的一个亮点配置，如果可以下方到低配车型或者是全系标配，让更多人获得一个全新的交互体验岂不是更好？
■ 邦点评：
广汽新能源GE3 530这辆车身上有着不少吸引人的点：410公里的综合工况续航、非“油改电”、宽敞的内部乘坐空间以及厚道的做工用料，我想已经有不少人纷纷转头望向这款车。12.98万元的售价也很有良心。恐怕最后一个让消费者迟疑的问题就是：这个车需要等多久。
