中国产=低端，德国产=高端。
尽管这个等式很刺眼，但不得不承认，这就是自主品牌始终难以跨越的“成见”。过去这些年，自主品牌进军高端品牌的意图由来已久，在燃油车市场想尽办法推出新产品或独立品牌，也仅有极个别车型勉强在15万元区间站住脚跟。但在换道电动车后，面对全新的机遇和市场，自主品牌似乎正迎来品牌向上的机遇。
■ 抓住时代机遇，这是必要和正确的方向
汽车产业是个有着百年积淀的“传统”行业，阵营划分和用户认知早已形成，消费者对于高端汽车产品的认知既来自产品本身，也来自品牌历经时间考验的口碑和认知。后来者若想在前人既定标准下强行挤入和超越，若无颠覆性创新，难度不难想见。这轮换道先行，我们都在喊这是时代赋予的机遇，其实不光是整个业的机遇，也是车企们重新定位的机遇。有远见的车企应该做的不光是走量挣补贴，更应放眼长远、布局未来。关键是谁目光长远，有看准机会的视野和能力。
■ 目前在纯电领域有哪些成功者？
乍看起来似乎成功案例不少，比如荣威Marvel X、蔚来ES8、前途K50等，计划从高端起步的造车新势力更是数不胜数。但仔细看来，蔚来和前途等都是新品牌，这种策略不难理解，值得关注的还是传统品牌谁有这个魄力和实力。而荣威Marvel X算是为数不多成功进入高端豪华领域的经典案例。从之前紧凑型轿车Ei5再到紧凑型SUV ERX5双双获得成功，水到渠成的推出了Marvel X。这个逐渐向上的过程可以说是循序渐进，既有成功的油改电也有正向研发，积累了足够的经验，有其必然性。
▲相比另两款成熟车型，Marvel X在驱动方式上采用了全新思路。
荣威在燃油市场积累的口碑和形象，在自主品牌中口碑一直居于上游，当多数自主燃油车型还在严守10万元和高性价比定位时，荣威Marvel X已经代表纯电车型率先闯入30万区间，并且表现不俗，首批订单就超6000量，且还在持续增加。虽然30万在燃油市场只是入门豪华区间，但却是自主品牌却几乎从未染指。不过在电动车市场，有着全新的市场形态和人群定位，市场相对空白，充满了机会，当下正是在全新市场和新消费者心目中树立起“新高端”的时机。
■ 成为“新高端”有哪些必备条件？
1. 足够有档次感和吸引力的外形设计
荣威MARVEL X保留了概念车90%的设计，采用典型的超跑SUV比例，宽扁车身低趴而有冲力，加上动感腰线和下溜式的后背、展现出十足超跑范儿。克莱因蓝加以紫色偏光，使车辆在不同角度下显现出亦蓝亦紫的色彩，暗示着尊贵感。Marvel X通过大胆创新的设计风格，从时尚的角度突破，通过传递潮流、运动、速度感等形象和设计元素树立了不一样的中国风。
2. 豪华感的成功营造
这里要提及的并非配置。有关豪华感，行业内有个术语叫Perceived Quality——感知质量，感觉无论到何时都是相通的。豪华的感知是通过在许多方面做设计努力的结果，不仅是材料，更多是如何对材料处理的问题，不但视觉、色彩和质感上要和谐，需要训练有素的色彩材质设计师来执行，而且触感乃至于嗅觉也不可减分。
不少自主品牌都犯过的错误就是“豪华就是堆砌贵重材料”以及“设计就是元素的无序组合”。想要跨越豪华门槛这关首先要迈过去，上汽荣威在这一点就始终做的不错，其车型不但内外都显示出成熟设计感，近距离接触时更能感受工艺细致，坐进Marvel X里，不光是大面积的Nappa真皮和Alcantara材质座椅丝毫不会觉得有任何配色、材质上的“伪豪华”感，和相反更能感受到用心，好感倍增。
3. 高性能是电动车发达成品牌向上的统一选择
除去荣威的Marvel X，之前提到的蔚来ES8和前途K50其实都不约而同选择依靠高性能开道，其中荣威和蔚来都在不惜血本的追求极致领先的加速、操控，并兼顾舒适。背后无疑是对三电技术、车身底盘全面研发能力的大考验。
而Marvel X非常高的“度电行驶里程”，仅依靠52度电的电池就能实现400公里综合续航更令业界惊叹。体现在该车上，则要通过空气动力学优化、车身轻量化、电机创新策略（后桥用两台高效能的永磁同步电机替代高性能、低效能的交流异步电机）等多角度达成。底盘更是联合了欧洲专攻豪车的团队调校。虽然性能不是体现豪华高端的唯一维度，但是没有领先的性能却是完全无法体现高端的。
4.自主品牌着重发力的科技及服务
说Marvel X具有满满的科技感毫不夸张：手机远程控制、语音控制、系统在线升级这些不在话下。颠覆性独创的AR-Driving实景导航可以精确到车道、实景识别让自动驾驶更近了；被称作AI-Pilot的辅助驾驶系统可实现可自动转弯的跟车巡航；最新的3.0版斑马系统利用AI算法对消费者的下一步需求进行预判服务，避免了用户在开车期间还需要在APP之间不断切换的尴尬；
此外，荣威还为Marvel X推出了一套提升体验的高端服务“超级用户服务计划”，在提供了保险保障之余，也针对充电焦虑提供了可能是未来趋势的上门送电服务。
5.超越传统燃油豪华品牌的配备
虽然不想当成重点，但荣威的配置确实值得一提，仅从豪华和安全（高端车核心之一）的角度，荣威的配置完全不输任何德系同级对手，简单对比就可看清。当然，这里并不是建议您放弃BBA的燃油车去购买电动版的Marvel X，但用心超越也是一种起码的尊重和态度。
与德系同价位车型安全配备对比
■ 邦点评
综上所述，对于意在率先攻克高端市场的荣威Marvel X来说，难得的是它足够具有“颠覆性”，从定位到研发，再到生产和销售服务，从外形到内涵都堪称用心之作。为想要借时代完成品牌向上的自主品牌做了一个好榜样。不但一定程度抓住了高端车型的精髓、提供了一系列“人无我有”的配备，也找准了30万区间新高端人群的内心诉求——潮流、科技、运动、个性是电动车型才能完美整合的新标准。
自主品牌向上的机会就在新能源领域，就看谁最终能够抓住并抢先排定座次。荣威代表“传统”车企推出了有新意的Marvel X，是个不错的成果，更是个好的开始。
