电动小侦探及小伙伴们到达本届广州车展之后，探馆时发现了比亚迪本次带来了三款新车分别为唐EV、宋MAX DM、以及唐的5座版车型。介于当时并没有仔细观察这三辆车的变化，所以马不停蹄的参加这三辆车的亮相发布会，这次比亚迪三车齐发，颇有三英战吕布的气势。
比亚迪在新能源领域不能说排名第一，也算得上是名列前茅的车企，其在新能源汽车的销量方面已经突破50万辆，这其中，元EV360销量超过5万辆，而全新上市的秦Pro系列车型的销量更是超过了15万辆大关。这样的销量要归功于比亚迪全新的销售渠道，除传统4S品牌销售服务中心、城市体验中心、城市销售展厅、专营店外，还打通线上和线下的新零售模式。
2018年比亚迪线下终端以超过150多家，而到2019年比亚迪将在全国布局600家以上的线下终端。另外还将布局自有的专属充电网。通过比亚迪在销量以及线下终端方面的动作来看，比亚迪对于用户体验方面下足了功夫，对此提供了电动未来生活圈服务、SVIP尊享贵宾服务、迪粉汇以及车主俱乐部等服务。
■ 比亚迪唐EV600
比亚迪全新一代唐EV600开启预售，新车分为两驱版和四驱版车型，补贴的预售价为26-36万元。另外，2019年2月28日前下单的客户，交付价格将按扣减2018年新能源补贴政策之后的执行。
1. 比亚迪唐EV的长宽高分别为4870 /1950 /1725毫米，轴距为2820毫米，与唐DM尺寸完全一致，比燃油版唐宽了10毫米，高了5毫米。唐EV本次车展预售车型采用2+3+2式的7座布局，未来将提供5座版本车型。
2. 外观方面，在进气格栅和轮毂都和唐DM有所不同，轮毂采用五幅轮毂，复杂的线条设计使得造型相当科幻。
3. 轮胎方面，唐EV600采用米其林的旅悦轮胎，主打安全、舒适，轮胎尺寸为255/50 R20，看起来比唐DM的22寸轮毂更加协调。
4. 内饰简洁，搭载中控台上的实体按键被一块能够90度旋转的14.6英寸液晶屏，并且没有实体按键，全液晶仪表盘，换挡杆更换为电子档球。
5. 动力方面，根据目前小侦探的已知信息，唐EV600搭载前后双电机，前后电机（四驱）最大功率都为360千瓦，最大扭矩都为330牛·米。新车采用三元锂电池，电池容量为82.8千瓦时，综合续航达到500公里。同时根据尾标上标识，可以看出唐EV600的百公里加速应该是4.4S左右。
■ 比亚迪唐DM 5座版
比亚迪唐DM 5座版正式上市。新车共推出2款车型分别为智联创享型和智联创领型，补贴后全国统一售价25.49-27.49万元。
1. 比亚迪唐DM 5座版在车身尺寸上与7座版车型保持一致，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，定位中型SUV。
2. 外观方面，比亚迪唐DM 5座版延续了7座版车型的设计风格，Dragon Face的前脸造型具有跟高的辨识度。
3. 内饰方面，比亚迪唐DM 5座版和7座版车型并无区别，同样采用比亚迪最新的家族化内饰设计，设计风格简洁明了。
4. 动力方面，全新唐DM虽然保留了老款的2.0T直喷发动机和6速湿式双离合变速箱，但比老款车型增加了P0位置的BSG电机，后轴电机也大幅提升了性能（最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加130牛·米），不但拥有了更快的加速、更高的极速和更远的续航，新增的BSG电机理论上也应该助其更加平顺和经济。
■ 比亚迪宋MAX DM
比亚迪宋MAX DM此前已经在2018北京车展上亮相，该车座椅采用2+2+2布局，中控屏幕采用新款唐所使用的可旋转式中控屏。新车尺寸为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。
配置方面，根据之前申报信息，新车可选装天窗及行李架、带亮饰条门把手、摄像头、带右前影像外后视镜、车外装饰件、字标、侧气帘及多样保险杠装饰。
动力方面比亚迪宋MAX DM采用第三代DM技术，新车搭载由1.5T发动机和电机组合而成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率为105千瓦，电机峰值功率为110千瓦，0-100公里/时的加速成绩为7.9秒，官方油耗值为1.4升/100公里。此外，新车纯电模式下的续航里程可达到80公里。
■ 邦点评
全新一代比亚迪唐DM已在今年6月份上市，上市之后获得一众好评，这一点从它的销量上就可以看出来上市至今连续多月成为插混车型销量的老大。而全新一代唐EV600的惊艳亮相更加奠定了比亚迪唐这个车型的火爆基础。另外，如今5座版车型的推出，更是锦上添花，丰富了不同用车需求的消费者，而且省去了7座车两年一验车的情况。
