广州车展刚结束没两天，洛杉矶车展就要来了。今年的洛杉矶车展将于美国当地时间2018年11月28日至12月9日在洛杉矶会展中心举行，此次除了欧美日韩等国际大企业，中国的造车新势力拜腾也将参展，另外还有国外的造车新势力Rivian 参加，那么本次洛杉矶车展会有哪些有趣的新能源车呢？它们在国内有售吗？什么时候会来中国？快跟邦老师一起看看吧。
■ 拜腾
本次洛杉矶车展，中国品牌也不甘落后，拜腾汽车将会参加这次车展，具体展出车型邦老师并不清楚，不过目前拜腾旗下有这两辆概念车：BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept。
▲ BYTON M-Byte Concept
▲ BYTON M-Byte Concept
这辆车最大的亮点是在整个中控台前方布满了屏幕，这块屏幕长1.25米，高0.25米；还在方向盘上集成了一个固定的控制面板（不会随方向盘转动），包含一个8英寸的液晶显示屏和实体按键。
那么这么大的屏幕我摸不到怎么办？拜腾设计师为消费者准备了全手势操作系统，目前支持开启、停止、拖拽、滑动和确认这5种手势。例如用手摆个国际通用的“OK”手势代表确认，攥拳头是拖拽等。
至于K-Byte Concept，定位为豪华中型轿车，长宽高为4950/1950/1500毫米，轴距达到3000毫米，外观和M-Byte Concept一样充满了未来感，车顶上还有自动驾驶的传感器，据说能支持L4级别的自动驾驶，量产版会在2021年发布。
▲ BYTON K-Byte Concept
那么出国征战的拜腾会不会让世界惊叹呢，我们拭目以待！
■ 奥迪e-tron
奥迪e-tron 9月份就在美国正式发布，售价7.48-8.67万美元（约合人民币51.33-59.49万元），将于2019年以进口车身份引进中国，并在2020年实现本土化生产。当时我们电动邦还有幸受邀参加了这次活动，想详细了解的朋友可以点击这个视频：趣味解读奥迪e-tron，跨界蜘蛛侠。
这款车搭载了两台电动机，系统输出功率可以达到300千瓦，峰值扭矩为664牛·米；百公里加速时间为5.7秒，最高时速可以达到200公里/时。充电方面，这款车可以支持150千瓦的直流快充，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，大概8.5小时能充满。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400公里。
另外，e-tron还可以选装虚拟后视镜，这是第二款可以选装该项配置的量产车，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况。
■ 雪佛兰Bolt
雪佛兰Bolt多年占据美国新能源车销量前三，对于国内的朋友来说，这款车跟聆风一样，大名如雷贯耳，就是不来中国，现在聆风都套了轩逸的壳子来了，Bolt你考虑一下科鲁兹？
Bolt的EPA续航里程为238英里（约383公里），EPA是比国内采用的NEDC严格的，所以综合续航估计能在400以上，放在国内也算不错的了，真的不考虑引入吗？
■ Rivian R1T&Rivian R1S
这是一家来自国外的造车新势力，旗下Rivian R1T（皮卡）以及Rivian R1S（七座SUV）将于洛杉矶车展正式亮相。预计将在2020年上市。Rivian R1T上市后，有望成为“最快的”皮卡车型。
目前对于这两款车的消息不多，此前Rivian官方发布了R1T的首支预告视频，展示了新车的一些轮廓和细节，但新车的全貌还是不得而知。
从视频截图中可以看到，新车采用了贯穿式前灯组，并在中央加入两枚竖状头灯，提升了该车的辨识度。
尾部方面，其同样采用了贯穿式尾灯组，与前灯组造型相互呼应。（视频截图，清晰度不佳，请见谅）
根据此前报道来看，Rivian R1T车型可在水深1米的路面行驶，离地间隙为36厘米，最大接近角为45°。从数据上看，该车拥有着强悍的越野能力。百公里的加速时间仅为2.8秒，且拥有724公里的续航。
但是国内想玩皮卡是非常麻烦的，估计Rivian也清楚，所以这款车会不会入华，邦老师持保留态度。
■ 宝马i8 Roadster敞篷版
这辆敞篷版i8刚在广州车展上亮相，转眼间又跑到洛杉矶车展，果然明星车型就是受欢迎啊！
宝马i8 Roadster是全球首款插电式混动双座敞篷车，其软顶篷在50公里/时的时速以下仅需15秒左右即可完成开启或关闭，全球限量200台销售。
外观方面，它与普通的i8相比，采用了全新的金属电镀漆面和前大灯，还换装了全新的双色五辐轮圈。此外，还提供4款不同造型的轻质铝合金轮圈可供选择。车身侧面还有"Roadster"铭牌。
动力方面，宝马i8敞篷版搭载插电式混合动力系统，该系统由升级过后的1.5T发动机+电动机组成，系统最大功率达到406马力，比老款宝马i8增加了46马力，百公里加速时间仅为4.6秒。新车纯电续航里程为53公里，慢充可在4.5小时内完成充电，快充则仅需3小时即可充满。
对于这种车，邦老师与其期待自己赚钱买一个，不如期待我的大学同学发达了，像王思聪那样抽奖送我一个……
■ 别克君越 Avenir混动
君越Avenir可以理解为“君越豪华版”，拥有专属的紫色漆面（凯迪拉克的技术），侧面也有Avenir的铭牌体现它的身份。
君越在国内是有混动版的，但是Avenir版本没有混动版，鉴于Avenir车型30.98万的售价，混动版肯定要在此之上，君越Avenir搭载的是2.0T发动机，配的是9AT变速箱，估计插混版还是这套动力总成。
从燃油版的变化来看，除了紫色漆面和铭牌外，君越Avenir在门板、中控台的木质贴片上有独特的菱形组合雕刻，能够起到提升车内质感的作用。并且在座椅椅面和椅背上也采用了相同形状的缝线处理，将这款车的整体内饰风格与普通版车型做出了区别。
在服务上，Avenir车主也能享受到更多：比如每年3天的免费GL8使用权以及每年两次机场往返接送机服务，以及更加优秀的维修保养政策等，不知道混动版君越Avenir是不是也是这样呢？当然一切还是要等它进入中国再说。
■ 现代IONIQ混动版
这个车从2016年就闹着要入华，现在都8012年了还没个影子，除了混动版，还有纯电车型，不过现代起亚一向喜欢把自家纯电动车的进气格栅弄成封闭式的，邦老师对此非常不理解，就像下面这个IONIQ，本来挺好看的车子，纯电版把格栅一封……哎，不提了。
IONIQ混动版由1.6升发动机和电动机组成。其中发动机热效率达40%，最大功率77千瓦，峰值扭矩147牛·米；电动机最大功率32千瓦，峰值扭矩170牛·米。电池容量为1.56千瓦时，匹配六速双离合变速器。
■ 斯巴鲁XV PHEV
斯巴鲁XV PHEV与国内现款的斯巴鲁XV造型十分相似，还是斯巴鲁独具一格的老气直男外观，只是增加了充电口和PHEV标识。
据了解，这款车配备斯巴鲁四缸直喷BOXER 2.0升发动机和双电机、电池组组成的插电式混动系统，拥有四轮驱动以及全新的变速箱。其综合工况续航里程可达480英里（约合772.5公里），纯电续航里程为17英里（约合27.4公里）。
但根据目前爆出的纯电续航，如果引入中国，由于纯电续航里程不足50公里，将无缘政府的新能源补贴。不过或许在将来引入中国的版本会对电池包进行升级。
■ 讴歌RLX混动版
讴歌一直不是很对国内消费者胃口，这次新款的RLX在海外早就上市，但并没有引入国内。
这款中大型车搭载一套由3.5升自然吸气V6发动机、两个电动机和电池组组成的混动系统，其综合输出功率为382马力，配7速双离合变速箱，并配备有SH-AWD四轮驱动系统。
■ 菲亚特500e
这个萌货的燃油版曾经是邦老师的DREAM CAR，不知道为什么就看上他了没办法……菲亚特500在国内是以进口的方式销售的，纯电版至今没引入国内，现款500e是在2013年推出的，搭载最大功率83千瓦，最大扭矩200牛·米的电动机。
不过今年有消息说它会出新款，外媒也绘制了新款的假想图，邦老师觉得没原来好看了……
▲ 图片来自motor1
■ 本田雅阁混动
雅阁混动，国内没补贴卖的依旧很开心，这辆车想必大家已经很熟悉了，国内售价19.98-25.98万，搭载的2.0升阿特金森循环发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·米，综合输出功率为158千瓦。
■ 捷豹I-Pace
I-Pace也不是什么新面孔，它在英国的上市发布会我们也有去参加，该车定位为中型纯电动SUV，百公里的加速时间4.8秒，电池容量81千瓦时，综合工况续航456公里，售价区间为64.80-73.68万元，本次广州车展开始国内交付，哪位邦友订了这车能给邦老师留个言吗？我们私下认识一下。
■ 路虎揽胜运动版插混版
路虎揽胜也逃不过新能源化，起价79295美元不解释，新款路虎揽胜运动版采用P400e标识，其动力系统由2.0升、221千瓦的发动机和一台85千瓦的电动机组成，系统峰值扭矩为640牛·米，百公里加速时间6.7秒，最高车速达220公里/小时。
▲ 图为2018款车型
据悉，纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，如果使用电流为32安的专属家用充电墙盒，2小时45分钟即可完全充满电；使用电流为10安的标配家用充电线缆，则需7.5小时。
■ 雷克萨斯UX混动版
2018成都车展上，雷克萨斯UX亚洲首发。新车定位紧凑型SUV，是第一款采用全新GA-C平台的车型。新平台增强了车身刚性和降低了重心，使新车拥有更好的乘坐舒适性和操控稳定性，对国内消费者来说还是个新面孔。
动力方面，UX 260h车型采用了2.0升混动系统，发动机最大热效率达41%，最大功率125千瓦，还有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。
■ MINI Countryman 插混版
MINI Countryman 插混版整体造型与其普通版车型保持一致，搭载1.5T混合动力系统，其最大功率163千瓦，峰值扭矩385牛·米，百公里加速时间6.8秒，满电续航40公里。
■ 三菱欧蓝德插混版
欧蓝德插混版在国内简直是稀有物，但在国外却很受宠，在全球新能源车销量排行榜上也有一席之地。
欧蓝德PHEV搭载2.4升阿特金森循环发动机，发电机和后置电机的输出都增加了10%。新车的电池容量为13.8千瓦时。
■ 日产聆风
现在我已经不稀罕聆风了，因为我们有轩逸·纯电啊。
■ 丰田普锐斯
又是一个世界闻名（在美国被称为街车），但国内罕见的车型，日媒称小改款普锐斯会在洛杉矶车展全球首发，后续日本当地经销商会于11月底展开接单，并在12月17日正式贩售。
新车将会拥有LED头灯组、并搭载TSS 2.0主动安全防护系统，甚至还可能会新增GR Sport车型。
■ 特斯拉家族
这么热闹的盛会怎么能缺少明星车企特斯拉呢？特斯拉本次出动旗下Model 3、Model X、Model S三员大将，这三位我们是再熟悉不过了，而且此次洛杉矶车展特斯拉还会发布一些“新的东西”，具体是什么我们一起期待吧。
▲ 图片从左至右分别为Model 3、Model X、Model S
■ 邦点评
因为洛杉矶车展受众规模小，国内的厂商对此并不积极，所以我们也没有看到过多熟悉的车型，但依旧有不少新能源车型加入，这也证明新能源不管在哪国都是趋势，中国又是最大的新能源车市场，这些车型说不定哪天就入华呢。各位朋友对哪款车感兴趣，欢迎在评论区与邦老师交流哦。
