合众新能源在广州车展时，上市了自家首款纯电SUV——哪吒N01。自7月份发布以来，哪吒N01就被寄予厚望。这次上市的哪吒N01，补贴后售价只要5.98万起，配置还不低，可谓“性价比小王子”，低价高配的哪吒N01真有这么好吗？
车主口碑最真实！快跟邦老师一起来探访一位哪吒N01的真实车主，看看他怎么说。
由于电动邦之前的车主访谈节目《车主来了》一直访问北京的车主，这次邦老师为了更加全面的了解不同地区用车需求，找了一位天津车主，并特地登门拜访。
▲一早抵达天津，天气相当不错
今天邦老师采访的哪吒N01的车主何先生，据说还是天津地区第一位提哪吒N01的车主。经邦老师了解，哪吒N01是何先生的第二部车，在选购、提车、用车是都有哪些故事，邦老师赶紧来问问。
■ 性价比高，是选它的最重要原因
邦老师：作为第二部车，为何最终选择了哪吒N01?
何先生:新能源车不限号、使用成本低、而且动力比同价位油车好很多，所以第二辆车就选择了新能源车。至于选择哪吒这款车最重要的还是因为哪吒N01的性价比很高，买车时候还考虑过奔奔EV360、北汽EC3等6万元左右的车型，最终还是选择哪吒N01，因为倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等日常很常用的这些配置，都是哪吒N01的配置优势。
■ 购车、用车很省心
邦老师： 购车时候都有哪些优惠及服务呢？
何先生：买车的时候送了三年免费保养、三年免费救援、三年车机免费流量。买车之后，店里给派了五个服务人员给我服务（维修、销售、保险、保养、售后等），都在一个群里，有问题可以随时联系到，这点很不错，很安心。买这车主要是为了便宜省心，哪吒的售前、售后服务确实让我很安心。
邦老师：用车体验怎么样？驾驶感受好吗？
何先生：对于这个价位的车，我也没有太高期望，但是哪吒N01确实超出了我的预期。首先是空间方面，我身高187厘米，这台车我坐前排开车不会觉得憋屈，空间很够用。驾驶感受很舒畅，比之前的油车快了不少。
■ 续航很实，心里有底
邦老师：你每天大概行驶多少公里？ 301公里的综合续您觉得实在吗，实际能开多少？
何先生：由于工作原因，最近几天我每天要开接近200公里的路程，但是哪吒N01还是给我很大的信心，不会让我产生里程焦虑，而且我平时好开快车，从不开ECO模式，它跑个260公里左右，还能剩个10%左右的电量，续航感觉还是挺实的，宁德时代的电池也让人放心。至于充电方面，这380e慢充需要12个多小时才能充满，算是比较慢，但是几乎用不上慢充，平时都是用快充，而且这车在冬天1小时左右的快充时间几乎也能充满了（从20%左右）。
▲哪吒N01的快充口、慢充口都在车头LOGO下方
■ 空间领先同价位
哪吒N01作为SUV车型，它和同价位的奔奔EV360、北汽EC3等相比，空间很占优势。
何先生：乘坐空间够用了，平时多数就坐两个人，所以还很宽松，后备箱也能拉点行李什么的，储物空间刚刚够用。
▲何先生身高187cm，前后排都不算局促
▲储物空间，日常够用
▲后排地板中间凸起，好在4座车中间不坐人
▲后备箱空间表现不错，后排能够整体放到
■ 动态表现，家用足够
邦老师：这台车驾驶的动态表现怎么样？方向盘手感好吗？行车系统稳不稳定？
何先生：哪吒N01的动力对我来说绝对够用了，等红绿灯后都是第一个出发的。至于方向盘手感，我个人不太喜欢，握着有些细且转向力度有些轻了。但夫人开过之后，反倒觉得转向力度轻是优点，因人而异吧。而且作为这个价位通勤车，也从没指望它能有精准的循迹性、多好的手感。行车系统还算很稳定，作为造车新势力从没出现过黑屏、死机的情况。唯独有一次挂上R挡，倒车影像没有显示，但再挂一次就好了，总得来说还是很稳定的，没啥小毛病。
▲日常驾驶，动力充沛
▲方向盘略细，女生可能会很喜欢
■ 车机系统够智能、做工有待提升
邦老师：开了2000多公里，您觉得这台车最大的优点、最大的缺点都是什么？
何先生：要说最大的优点，我觉得是这套车机系统，尤其是语音功能非常方便，像找个附近充电站、问个天气、开个空调等功能都能实现，驾车时候尤其方便，现在换回之前的油车没有语音系统都觉得别扭了。最大的缺点就是这台车的做工了，有些小细节有待加强，当然价格低、配置还好，再要求做工好也不现实。还有就是长时间行驶没有中央扶手有些累，还需要后续自行安装。
▲语音找充电桩
▲前排阅读灯开关做工略显粗糙
▲没有中央扶手，需后续自行安装
■ 邦点评
通过对何先生的采访，让邦老师对于哪吒N01及对这个价位区间的车主用车需求，都有了一个全面的认识。要说6万元左右价格区间的车，什么最重要，邦老师觉得是性价比。而哪吒N01正是凭借这一点抓住了消费者，低价高配的哪吒N01，虽有不足，但家用有余。而且作为造车新势力，哪吒踏踏实实造好车、靠口碑，也是它上市不久，就订单火爆的原因。如果您的用车需求和何先生相近，日常代步、想解决排号限号问题、使用成本低等，哪吒N01会是个不错的选择。
