12月6日吉利嘉际PHEV正式首发亮相，很明显这是剑指刚刚广州车展亮相的宋MAX DM，MPV在国内越来越受欢迎，加上2胎政策后7座MPV市场激增，对于高品质的MPV也有了更多的追求。那么双方亮剑到底谁与争锋？今天我们一起来看看。
比亚迪宋MAX的销量持续破万，直接撑起了比亚迪燃油车半壁江山，而吉利随后也打出了一副好牌，推出吉利嘉际来正面迎战宋MAX，我们先来看看已经公布的数据信息对比吧。
数据表现
由于这两款车都是首发亮相，并未正式上市，所以官方公布的信息并不完整，我们从已经公布信息进行分析发现，在动力上，宋MAX DM的动力表现要比嘉际PHEV更好一些，百公里加速达到了7.9秒，由于家用MPV的定位，不然用上全新一代唐DM的动力系统，不可想象。
这两款车型从外观上看外形尺寸都差不太多，但是从实际数据上比较发现，吉利嘉际PHEV在外形上几乎大了一圈，在空间表现上，吉利嘉际PHEV相对更加优异。
▲宋MAX DM(下列部分图片来自汽车之家）
宋MAX的外观被网友评论为最美MPV一点不为过，这是搭载比亚迪家族式前脸“ Dragon face”的首款车型，相较于燃油版，外观并没有太多变化，仅在进气格栅上做成双镀铬饰条，看起来精致了许多。
▲嘉际PHEV
吉利嘉际采用吉利最新家族设计理念——时光竞速美学。吉利在全新博瑞GE身上运用了“时光竞速美学”，而这一设计理念也延续到了最新款吉利嘉际前脸造型中，而PHEV版与燃油版并无差别。
宋MAX DM最醒目的当属这个“龙眼”大灯，5颗LED灯一字排开，点亮后炯炯有神，让邦老师想起了2003年上市的马自达6的柳叶眉大灯。巨大的进气格栅气势十足，称之为最美MVP一点没有问题。
一条V字形的镀铬饰条从进气格栅下方延伸到左右两侧车灯中。而车头大灯里的LED灯带就像是加速后被拉长了一样，十分贴合“时光竞速美学”。至于这两款车型谁更漂亮，看各位客官老爷喜好了。
宋MAX DM的侧面线条十分流畅，一条腰线从前大灯一直延伸至后尾灯上，挺拔有利。悬浮式车顶的设计向后拉伸，视觉被拉长，十分符合MPV的定位。C柱车窗下方的线条很巧妙的做了一个拐角设计，并与悬浮车顶齐平，非常漂亮。不过并未采用MPV常用的滑动式后门。
嘉际PHEV的侧面线条非常动感，整体感很强，不过腰线从前翼子板开始延伸，前翼子板上的轮廓线延续博瑞GE的设计，强调了运动感。而C柱下方的线条向上提升，与宋MAX DM略有区别。
宋MAX DM的尾部设计同样颜值颇高，从尾部看就能明白C柱下方的那一拐的妙处，对于尾部的整体感有着很大的帮助，尾灯上有一条镀铬饰条，将尾部视觉拉长同时显得十分威严，与车头相呼应。保险杠上并无过多的设计，反而显得更加简洁，与整体更协调。充电插口在右后翼子板上。
嘉际PHEV的尾部设计延续了博瑞GE的设计元素，镀铬饰条在大灯之间，英文LOGO被放在中间。再看C柱下方的线条，与尾部设计断开，不仔细看，其实还好，但仔细看感觉缺乏一丝整体感，就像是没有写完的暑假作业一样，让人遗憾。而充电接口被设计在了左边后翼子板上。
宋MAX DM的内饰设计更注重简洁，中间位置有大面积的银色饰板做装饰，层次感分明。并且搭载了悬浮式大尺寸可旋转中控屏，与全新一代比亚迪唐一样。而空调的按键则集中在了中控大屏上。
嘉际PHEV的内饰更具设计感，采用了名为Full-Vison环抱式设计。在细节的处理上比宋MAX DM要好不少，镀铬饰条运用其中很显高级感，并且同样采用了12.3英寸悬浮式中控液晶屏。方向盘的设计有点特别，上面留出了更多空间，这也让全液晶仪表盘的读取提供了方便。在档把的设计上则使用了蓝色进行点缀，以显示其新能源身份。
▲ 宋MAX DM（图片质量欠佳）
宋MAX DM的换挡杆与宝马的“电子鸡腿”档杆类似，简单好用，并配备了AUTO HOLD自动驻车按键，而下方按键则是EV、HEV、ECO、SPORT四个按键用来切换不同的驾驶模式，清晰明了，不过与北京车展上展出的车型略有不同，有些按键得到了简化，自动空调按键被留了下来。
嘉际PHEV的档把设计更显精致，同样配备了AUTO HOLD自动驻车按键，蓝色的装饰条在档杆中间，代表着这是一台新能源汽车，SAVE则是动能回收模式按键。
嘉际PHEV的旋钮被一条斜线切割开来，旋钮上方的按键能够切换EV纯电模式与HEV混动模式，并有提示灯，外围包裹着一圈蓝色，看起来与下方的镀铬饰条不太协调，而旋钮则是可以切换COMFORT、ECO、SPORT三种驾驶模式。而杯托被设计在了旋钮旁边，比较容易影响右手操作，不过值得一提的是，这个杯托有制冷和制热功能。
▲ 宋MAX DM（图片质量欠佳）
MPV最重要的就是第三排座椅空间，宋MAX DM采用2+3+2式座椅布局，第二排座椅支持前后移动，第二排与第三排座椅能够完全放平，放倒后后备厢空间十分可观，躺平了睡觉完全没有问题。未来将推6座版本。
而嘉际PHEV在外形尺寸上就要比宋MAX DM稍大一些，所以采用了2+2+3式的座椅布局，与宋MAX DM有所区别，第三排可以坐下3个人，不过就是略显拥挤了。据了解，嘉际还提供6座版本，这样对第三排乘客就更加友好了。
动力表现
动力上，宋MAX DM采用了1.5T+电动机组合而成的混动系统动力系统，综合功率为223千瓦（303马力），综合扭矩为490牛·米，百公里加速7.9秒，纯电续航80公里。
而嘉际PHEV搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3千瓦时的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为190千瓦，峰值扭矩为385牛·米。
这两款车型从外观上看外形尺寸都差不太多，但是从实际数据上比较发现，吉利嘉际PHEV在外形上几乎大了一圈，在空间表现上，吉利嘉际PHEV相对更加优异。
邦点评：
作为两款主打家用的MPV车型，在外观造型、功能配置及豪华感上已经超越了目前10万元左右的其他车型。在这个级别中也是最能打的两个对手。宋MAX DM是中国品牌首款插电式混动MPV，广州车展亮相不久后，吉利嘉际PHEV版也正式亮相，显然嘉际PHEV剑指宋MAX DM，从目前对比来看，两者各有优势，不分伯仲。具体还要看看这两款车型试驾后的表现如何？
