又到了一年一度的CES国际消费类电子产品展览会，这个在“罪恶都市”拉斯维加斯举办的展会，对很多人来说这就是一场盛宴。由于德国CeBIT汉诺威消费电子通信及信息技术博览会的停办，让CES成为了目前全球规模和影响力最大的展会。虽然是消费电子类展会，但车企的身影却是越来越多。一起来看看这届车企们，都带来了哪些新鲜好玩的新科技？
奥迪——车载漫威VR体验
这两年，自动驾驶的相关技术已经铺天盖地，谁家要是没有研发自动驾驶相关的技术，好像就被大趋势给淘汰一样，同时也让消费者已经审美疲劳。好在总是有一些人，在做一些能够带给人类乐趣的事，本届CES奥迪就联合迪士尼，打造了一款名为《复仇者联盟：火箭救援》（Marvel ‘sAvengers： Rocket ’s Rescue Run）的VR体验。
你只需要乘坐在奥迪e-tron里戴上VR头显，坐在后座上，就会发现自己被送入由火箭浣熊驾驶的银河护卫队飞船。这种体验的独特之处在于，汽车的每一个动作都是实时复制的，所以如果汽车加速，船也会加速，如果汽车向左转弯，船就会绕过障碍物。
目前奥迪已经把这项技术授权给其子公司holoride，奥迪（Audi）数字业务主管、Holoride未来首席执行官尼尔斯沃尔尼（Nils Wollny）在一份声 明中说：“创意人士将利用我们的平台来创造一个迷人的世界，将从A到B的旅程变成一次真正的冒险。并能通过对汽车、设备和内容生产商采取合作、开放的方式来开发这一新的娱乐领域。”
宝马——宝马车里将会出现天猫精灵
异业合作是一个能够在激烈的竞争市场环境中，降低成本，增加竞争力的一项营销策略。本届CES展上，两个看起来并不太相关的两家公司，宝马与阿里巴巴宣布开展合作，让各界“剁手党”瑟瑟发抖。而宝马将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出。
据了解，驾驶者通过“天猫精灵”这个唤醒词，就可以唤醒天猫精灵的服务，实现在线播放喜爱的音乐，查询天气情况、和知识百科等。用户通过天猫精灵智能语音助手还可完成设定闹钟、远程操控智能家居、在线购物、订餐等操作。天猫精灵上的信息可通过语音形式进行访问，并以文字、图片的形式呈现在BMW车内的显示屏上。这才是真正的“移动支付”嘛！
宝马Vision iNEXT虚拟驾驶舱
此外宝马集团还将为参观者带来BMW Vision iNEXT虚拟驾驶体验以及BMW智能个人助理。作为宝马集团旗下最新的概念车，BMW Vision iNEXT是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。值得一提的是，Vision iNEXT上还有一项被称为“Shy Tech”的技术，仅在需要时，或在驾驶员或乘客的要求下才呈现出来，并且功能的操作几乎不需要任何屏幕或按钮，例如油门和刹车踏板在不需要的时候就可以被隐藏起来。
宝马——轻型露营车
宝马还联合The North Face开发了一款轻型露营车。说实在的，露营并不是一项技术含量多么高活动，但宝马却想办法带给你了实实在在的高级感。宝马的子公司Designworks带来了一辆特殊材质制作而成，能够弹出式的露营车。露营车的面料是由TheNorth Face开发而来，一种名为Futurelight的新型面料，该材料使用了纳米纺丝技术，微小的孔允许整个材料通风的同时还能保持完全防水。而支撑起这种面料的骨架，则由宝马和The North Face共同设计。
BMW Designworks是一家拥有丰富的时尚和前瞻性设计概念的公司。例如，该公司为Ionity设计制造了漂亮的电动车充电桩，并为壳牌设计了外观时尚的加氢站。Designworks还与Virgin Hyperloop One合作，为Hyperloop运输舱提供豪华内饰。
奔驰——人货两用模块化概念车
戴姆勒在本届CES展上的阵容同样非常强大，在CES充斥着电动车与自动驾驶汽车之际，奔驰带来了一款Vision Urbanetic概念车，这款车型采用了模块化设计，在自动驾驶的基础上通过换壳就能实现载人和载货的区别。
Vision Urbanetic的乘客模块可以最多运送12个人，但如果你需要在城市中运送货物，那么Vision Urbanetic的货物舱就会变成一种四四方方的、看起来非常规矩的车厢，上面配备了10个用来摆放货物的货架。如果你在拉斯维加斯CES现场，别忘了体验一把这款概念车。
奔驰——全新一代奔驰CLA
全新一代奔驰CLA也将全球首发亮相。三角形的大灯组设计造型犀利，比起上一代来说更具侵略性。 而最大的变化就是内饰，集合了奔驰家族各种车型之所长，一年前也是在CES展上公布的MBUX人机交互系统，这一次也被应用在了全新一代奔驰CLA上科技感十足，也算是奔驰过来“还愿”了。
全新金属配色的方向盘与奔驰S级类似，三个炮筒型空调出风口则借鉴了奔驰CLS，最后再点缀上橙色的装饰线条，突显出其运动范，这就是全新一代奔驰CLA。除此之外，奔驰的首款量产纯电动SUV-EQC400 4MATIC也将在CES在美进行首展。
日产——车载全景影像技术
日产在本届车展上带来了车载全景影像技术，该技术被被称为Invisible-to-Visible（无形可视化）或I2V，它可以通过车辆外部传感器信息与来自云端的实时交通数据信息相结合，建立车辆周围环境的全景图景，用来辅助驾驶者操纵车辆。
坐在车里就能看到视线之外未知的交通状态，可以提前做好防范工作，大大降低交通事故发生的几率，从而提高行车效率。同时该系统能够智能推荐最佳路线，在停车的时候扫描停车位实现自动泊车。另外，要是车外正在下雨， 它还能贴心地将晴朗的全景投影投至车舱内，以缓解车内驾驶员及乘客在恶劣天气下的压抑情绪。
对于小编来说，这样的愿景很美好，要是这样的全景影像技术能够将电影置入其中，在开车的同时就如同进入了电影世界里一样，那可真是太棒了。就目前的全景影像技术与计算能力，离实现这样的美好想法仍有很大的差距，在智慧城市以及5G技术完全普及之后，这样的技术肯定会有大幅的发展，不过有这样的愿景还是非常不错的。
日产——长续航版的Leaf E+
另外，日产在今年的CES展上带来了长续航版的Leaf E+，电池容量达到了62千瓦时，纯电续航达到226英里（约363公里）。作为全球最畅销的电动车，尽管在2018年换代后热度依然不减，但面对特斯拉Model 3、现代Kona Electric和雪佛兰Bolt EV这样的竞争对手，日产Leaf开始慢慢显得竞争力不足。
丰田——汽车自动驾驶辅助系统
在本届CES展上，丰田发布了全新自动驾驶辅助系统“护卫”，这套技术搭载在了全新的雷克萨斯LS500h上。据丰田介绍，“护卫”系统的设计宗旨是“加强驾驶员对汽车的控制，而不是取代驾驶员”，它可以识别潜在事故并提醒司机，或在必要时接管汽车驾驶。
丰田产业研究所(TRI)首席执行长吉尔•普拉特(Gill Pratt)博士在拉斯维加斯举行的新闻发布会上表示，“我们背负着道义上的责任，自动化汽车技术的应用可以尽可能快速地挽救更多生命。这就是为什么在过去的一年里，TRI的主要精力都集中在丰田护卫上。护卫系统结合并协调了人与机器的技能和优势。驾驶时，除非护卫识别到危险的存在，司机将一直控制着车辆驾驶。”
现代——可以攀爬的Elevate概念车
还没到拉斯维加斯的CES展就已经看到，国内外网站上对这个长得像星球大战里的AT-AT的机器人Elevate概念车的特别介绍。确实，这个特别的交通工具，不仅可以像汽车一样正常行驶，还具备行走攀爬的能力。
关键就在这辆车的“腿部”，也就是依靠“四肢”末端的车轮来提供动力，并通过机械连接结构，来完成行走和攀爬的目的。Elevate概念车不仅可以高速行驶，还能爬上5英寸高的墙壁，你就说像不像星球大战里的AT-AT。
现代——可以投射灯光的自动驾驶概念车
现代旗下的子公司Hyundai Mobis还带来了一个全新的自动驾驶概念车，不过它主打的概念是，通过自动改变车辆的灯光，将车辆的意图传达给行驶的路人，从而避免与行人发生交通事故。据该公司介绍，它的照明系统，能够让450英寸（约11米）以外的行人看到，当检测到行人的时候，它会在行人前方自动投射出红色的警告符号，当车辆停下来后，会自动在地面上投射出一条人行横道，表示可以在车辆前方穿过。
兰博基尼——LBF-750按摩椅
这才是CES展上最切合主题，最具有吸引力的消费类电子产品。这个按摩椅以兰博基尼为模板的LBF-750按摩椅。其光滑的线条、锋利的边缘、甚至连启动按钮都完美的模仿了兰博基尼，当然价格同样非常的“兰博基尼”，高达30000美元。
这款按摩椅具有4D按摩功能，它可比机场休息室里面的任何按摩椅功能更全面，并且可以根据你的需求单独定制，另外，还有一个5.1声道扬声器系统和一个无线遥控器来控制这台三万美元的按摩椅，就连控制器也被设计成了仪表盘的模样，如果你在现场不妨在这里歇歇脚，体验一下这款兰博基尼按摩椅的威力。
本田——户外自动驾驶机器人
本田在本届CES展上主要重点展示了其自动驾驶与机器人技术的交叉发展。本田带来的“Honda Autonomous Work Vehicle”，汽车与机器人结合的车型，能在危险情境下取代人工进行作业。本田表示，该车配备GPS和多个传感器，可深入到荒野等严酷环境进行作业。另外它还配有车载支架，能随时添加作业时必要的附件。不仅如此，该车还配备了电源插头，在紧急情况下还可作为移动充电电源，供其他电器充电使用。
哈雷戴维森—— 电动摩托接受预定
千呼万唤始出来，在本次CES展会期间，知名的摩托车品牌哈雷戴维森终于宣布，首款电动摩托车LiveWire要上市了。该车的售价高达29799美元（约20.4万人民币），交付时间大概在今年8月左右。比起传统摩托车，哈雷LiveWire电动摩托车并不便宜，不过哈雷认为LiveWire的性能和互联功能是可以让这款产品成功的关键。
LiveWire的加速性能是3.5秒到达60英里每小时（约100公里每小时）车内支持LTE连接，可以远程查看车辆位置并装配GPS定位。该车具备七种骑乘模式，以及可调悬挂，牵引力控制，彩色触摸控制盘等一系列高端配置。哈雷LiveWire的纯电续航在100英里（约180公里）左右，这样的续航里程对于很多车手来说足够使用，但如果想要摩旅，恐怕还是会有旅程焦虑的。
不过对于哈雷迷来说，引入电动车是对哈雷的亵渎，哈雷所展示出的文化，就是自由、狂野、与传统。而对于哈雷戴维森公司来说，销量的下滑却是无法改变的事实，摩托车电动化也是板上钉钉的日程，不知道那悦耳的马蹄声是否会消失，没了马蹄声的哈雷恐怕是没有灵魂的哈雷了。
红旗——“旗境”概念智能舱
中国品牌登录CES展已经不是什么新鲜事了，不过中国品牌红旗汽车首次亮相CES可是件个大事情，并在CES上发布了“旗境”概念智能舱。真正让“红旗”插在了北美大陆。
该智能舱是红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”的技术产品，是红旗对未来智能生态及人机交互领域规划、构想的集中体现。这套智能座舱采用了极简的设计语言，中控台并没有额外的功能分区。从CES现场来看，红旗的展台由众多屏幕打造，科技感极强。
拜腾——公布量产车细节
除了红旗以为，这家具有中国血统的拜腾汽车也第二次亮相CES展，本次车展上拜腾公布了量产版细节，而CES展上展出的依旧是概念车。从官方公布的图片中可以看到，量产版的内饰设计反而更加科幻，中控台上有面向驾驶员一侧的斜切造型，空调出风口以及按键布置在其中。
方向盘上的7英寸触控屏，完成了大部分车辆控制功能，同时也将它变成了驾驶员对车辆进行设置和与大屏交互的主要窗口之一。这个得以保留的48英寸超大中控屏，目前来应该是迄今为止量产车上最大尺寸的车载屏幕了。
邦总结：
创意是人类发展永恒的主题，在CES展上你会发现，全球科技公司的发展趋势，以及那些有创意，并造福人类的科技。不过现在的CES展已经快沦为自动驾驶相关公司的“秀场”，各家芯片公司、互联网公司、造车新势力以及传统车企都在CES展上发布相关的技术和产品，对于消费者来说已经开始审美疲劳。
好在依然还有一些公司在做着别具一格的事。奥迪与迪士尼合作的漫威主题VR体验就是一个值得期待的全新游戏体验。同时日产的车载全景影像技术也让用户能够切身体验到未来的交通到底是什么样的。宝马和天猫的合作也让咱们国人明白什么是真正的“移动支付”。小编也特别想知道三万美元的兰博基尼按摩椅和商场里扫微信的按摩椅到底区别在哪？异业合作让这一届CES展变得更加具有创意，你们觉得呢？
