邦老师以前给大家从理论层面分析过这些自动驾驶辅助配置：如何三分钟学会在汽车界吹牛逼？不如来了解下高级驾驶辅助吧，这次以P8为例，给大家来一次实际展示，看看半自动泊车是怎么把车子开进去的？倒车侧向警告到底在警告什么？车道保持真的会把我从错误的车道上拉回来吗？我们一起来看看！

■ 自动泊车

自动泊车是个很好玩的配置，你只要负责按提示挂挡、踩刹车，车子就能自己完成“科目二杀手”——倒车入库和侧方停车。

对于P8来说，首先你需要按下中控区域的这个按钮，挂D挡，切车速在30公里/时以下，车子就自动寻找能停进去的车位，找到后会在仪表盘提示你，同时中控屏的360度全景也会打开，帮助你判断周围的情况。

在找到可以停进去的车位后，车子就会提醒你挂挡、踩刹车等工作，然后它就会协助你把车子倒进去，具体看下面这个GIF：

这个过程体验起来还是挺有趣的，如果你第一次尝试这个功能，建议你离方向盘远一点，不然它突然转起来会吓你一跳。

这个功能说实话“好玩”大于“实用”，作为老司机车评人，邦老师的倒车入库技巧显然十分成熟可靠，但我就是想看看这车子聪明不，一不小心就玩了好几次……实际体验下来，无论是速度还是精准度都不如老司机，而且这辆P8有点“强迫症”，它非要把自己停在一个非常标准的位置，如果它觉得停的不标准，就开出来，打打方向，再倒……如此反复仿佛在练习考科目二。

最后它成功的停在了丰田旁边，合影留念！就是这个精准度吧，比起老司机还是有点差距。

自动泊车在工作时，360度全景影像是打开的，你可以随时通过它和后视镜监控车子的位置，不用担心倒车的时候自己两眼一抹黑撞了。你觉得有问题的时候，自己踩刹车让车子停下就行了，这时候自动泊车会自己退出的。

■ 倒车侧向警告

很多朋友可能不知道这个玩意儿是干嘛的，其实简单来说就是在你要倒车出库的时候，如果横向来车，就提醒你小心点。

实际体验的话，我们请出欧拉R1帮忙演示一下：

当R1接近时，P8的后视镜上的灯会亮起，大家可以看图上绿色箭头指着的位置。

但其实这个时候我们已经能在后视镜里看见R1了，如果R1车主是一个暴躁老哥的话，估计还没进你后视镜视野范围，就会开始疯狂鸣笛了；如果他比较儒雅随和，估计会停下让你先出去，所以这个功能邦老师觉得实用性不强。

■ 开门预警

这个功能我个人认为非常实用，最好所有车型普及，雷达和摄像头再敏感一点，最好狗都能探测出来我才开心。原因是我小时候骑自行车，被一辆开门的汽车一门板拍飞，那画面想想都美妙……

好吧，言归正传，这个功能是在你停稳车，想开门下车时，如果后方有物体接近，车子就会报警，具体可以看下图：

在你要开门时，这辆R1接近，后视镜上的灯就会亮起。这张图还从车外视角给大家演示了一下，我们可以看到，这时司机已经打开了一条门缝。

更友好的是，P8的开门预警能识别行人，估计识别自行车也没问题，邦老师给它点个大大的赞！

对于P8来说，如果想使用这个功能，需要在中控屏的“行车设置”菜单里，把该功能的开关打开，我们为了方便下面的演示，就把这个菜单下的所有功能都打开了。

■ AEB（自动紧急制动）

这个功能其实很多时候是配合自适应巡航使用的，可以在跟车的时候实现刹停。但邦老师这次测试了一下，在非高速巡航时，遇到前方车辆突然减速，AEB也是会启动的：

P8的紧急制动是，在遇到危险情况时，你施加的制动力不足或者没有施加制动，它会根据不同的车速、路况等信息，施加不同程度的制动帮你减速或者刹停。

比如我们测试的这种低速情况，车子会被减速到停止，仪表盘上会显示“AEB启动”。但P8的AEB是不支持行人保护的，无法识别行人。

■ 车道偏离预警和车道保持

这两个功能一般在你上马路时使用，想用的话先按开关：

我们一起来看一下车子是怎么提醒你跑偏了并把你拽回来的：

如果P8认为你偏离了车道，那么仪表盘上那一侧的绿色车道线会变红（箭头位置），同时，车道保持功能会使方向盘自己转动，把车子拉回正确的车道。不过这个转动力度很小，我们可以轻松的对抗它。当然，如果你打转向灯正常变道，这时仪表上的车道线会变成黄色，这两个功能是不起作用的。

■ 盲点监测

这个功能比较好理解，在马路上行驶想变道时，后方盲区出现车辆时进行提醒，可能是比较常见的驾驶辅助功能了。

但是吧，P8的盲点监测有点灵敏的过分，比如在堵车情况下，他会一直闪。

■ 邦点评

单从这辆P8来看，它搭载的驾驶辅助配置已经算是比较全面的了，使用起来也没什么不适感，都属于锦上添花型的配置。但邦老师希望大家知道两点，一个是对于不同的车型，这些配置的开启、提醒方式，以及工作条件可能都不相同，大家如果想开心的使用自己的车子的这些配置，请务必仔细阅读车辆手册；第二个就是，这些功能目前只是辅助配置，绝对无法代替司机，所以在使用过程中，请务必随时准备接管车辆。