在刚刚过去的2018年，全国新能源乘用车销量达101万辆，同比增长83%。相比低迷的燃油车市场，新能源车的市场表现可谓一片大好。但是国内新能源市场的主力军主要靠自主品牌，尤其是纯电动车这个细分领域，目前合资产品仅有日产轩逸·纯电和起亚KX3两款。面对这么大的一款蛋糕，合资品牌怎会无动于衷，我们一起来看看2019年合资品牌都会推出哪些纯电动车，它们与自主品牌的纯电动车相比有多大竞争力？

■ 这4款车型肯定推出

1. 上汽大众e-LAVIDA（朗逸纯电）

重要参数：

综合续航：278公里

电池容量：35千瓦时

最大功率：100千瓦

简单了解一下：

很早之前大众集团就放出消息，要在中国大力发展新能源汽车，并在2025年前实现所有车型的电动化。去年12月，工信部发布了第二十二批“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录”，其中就有朗逸纯电。但是比较遗憾的是，综合续航仅有278公里。

不过好在纯电版的朗逸用了最新款燃油版朗逸的外观，整体看上去比较端庄大气，非常符合国人对车的审美。但是不到300公里的综合续航，确实有点对不起观众了。想要达到燃油版“神车”的销量，至少“普罗大众”看中的续航能力得跟得上吧。

2. 一汽-大众e-Golf（高尔夫纯电）

重要参数：

综合续航：未知

电池容量：未知

最大功率：100千瓦

简单了解一下：

你要问大众最经典的车型是啥，有一定会人告诉你“高尔夫”，曾经段子调侃“拥有了高尔夫，你就拥有了大众的所有车型，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷……”

高尔夫的纯电版在去年就已经引入国内，不过因为续航太低（综合工况续航只有255公里），还是进口车的身份，完全拿不到补贴，因此并没有太多的热度。

这次国产后的高尔夫纯电在外观上与进口车型没有区别，依旧有封闭式的前格栅、低滚阻的轮圈等等“电动化”的元素。但是动力电池换装了宁德时代的三元锂电池，预计电池容量和综合续航会有一个提升。纯电版高尔夫用的是一台永磁同步电机，最大功率100千瓦，相当于燃油版1.4T那款车型的动力水平。

3. 一汽-大众e-Bora（宝来纯电）

重要参数：

综合续航：未知

电池容量：未知

最大功率：100千瓦

简单了解一下：

看到这台宝来纯电的造型时，想必大家也看出了大众纯电动车在外观上的套路，燃油车的外壳换上“封闭式的前格栅”+“地滚阻的轮圈”，细节处加上“e-XXXX”车型名称。

从目前已知的信息来看，宝来纯电也将采用宁德时代提供的三元锂电池，动力方面搭载一台永磁同步电机，最大功率100千瓦，跟高尔夫纯电的动力一样。

4. 上汽通用别克VELITE 6

重要参数：

综合续航：250公里

电池容量：35千瓦时

最大功率：85千瓦

简单了解一下：

外观有点旅行车的范儿，车身的线条也比较犀利，颜值比较高的。但是35千瓦时的电池容量，250公里的综合续航，放到如今的纯电动车中，还是差点意思。搭载一台永磁同步电机，最大功率85千瓦，动力水平也不出彩。

以上这4款车型是确定要在今年推出的，还有一些合资车企曾经放出消息要推出纯电动车型，但是目前还没有具体的信息和参数。

■ 以下5款车型“有可能”推出

1. 江铃福特

据说江铃福特今年会推出领界的纯电版车型，造型和燃油版车型基本一致，动力方面目前还没有消息。

▲ 福特领界

2. 广汽丰田

此前广汽丰田计划2019年在国内推出一款纯电动SUV，基于燃油版C-HR打造而来，但是更具体的信息暂时还没有。

▲ 丰田C-HR

3. 东风本田

广汽本田去年已经基于缤智打造了一款VE-1，东风本田当然也不会落下。据说今年东风本田将推出一款纯电动SUV车型，基于XR-V打造，具体信息目前还不知道。

▲ 本田XR-V 

4. 北京现代

去年北京现代在做产品规划时曾透露，2019年将会推出菲斯塔的纯电动版，最大续航里程预计达到400公里，综合工况续航不详。

▲ 现代菲斯塔 

5. 长安马自达

长安马自达今年计划推出一款纯电动SUV车型，车身尺寸和CX-3差不多。新车将由长安汽车提供整车的动力系统，包括电池组和电动机，而马自达将负责提供车身。

▲ 马自达CX-3

■ 邦点评

以上就是合资车企打算今年在国内要推出的纯电动车型，虽然可能不够全面（说不定有些车企闷声憋大招），但是我们还是可以看出一些信息。单从续航这一项来看的话，自主品牌产品今年的综合续航都奔着500公里去，但合资产品的续航还在300公里徘徊，这一点合资产品目前确实没法跟自主产品比。但是合资造车企业产品理念更成熟、技术的沉淀积累更多，这也是优势所在。

对于消费者来说，合资品牌纯电产品的推出可以丰富消费者在购车时的选择。如果对续航没那么大要求，又对合资产品有兴趣的消费者，今年不妨留意一下这几款产品。