2019年的补贴新政，毫无预兆的就发布了，补贴标准之高，退坡力度之大，都是所有人始料未及的。好容易迎来了新能源指标，钱都还没攒够，一个月后购车成本说涨就涨？这简直就是对持币观望的准车主们一记暴击。2019年的补贴政策拥有3个月的过渡期，而过渡期的补贴金额也骤降不少。

还好，部分车企看到了这些车主的困惑与无奈，直接拿出“保价政策”以此迎击补贴新政，为广大持币观望的准车主们在价格上提供了保障。所以小编今天就盘点一下，目前主流的电动车企们都有哪些给出了保价政策？毕竟能省一点是一点，省到就是赚到。（以下，所有例举车型均为高配车型）

广汽新能源

GE3 530 互联网尊享版

官方指导价24.65万

补贴后售价15.58万

现在出手价:15.58万

工况续航：410公里

首先反应最快的就是广汽新能源，第一时间广汽就发布的了宣传海报，承诺兜底，并给出了补贴金额，GE3补贴：9.07万元/台，GS4 PHEV补贴3.3万元/台。简单来说，依然保持价格不变。

蔚来汽车

蔚来ES8 基准版

官方指导价 44.8万

北京补贴后价格 38.2万

现在出手价：38.95万

工况续航：355公里

反应第二快的，当属蔚来汽车，第一时间群发短信，针对北京地区，推出了最后4小时保价计划（截止27日0点），在这4小时内支付大定，享受最高国家4.5万和地方2.25万补贴。随后蔚来推出最新的针对ES8车型的保价计划：即日起至3月31日购买现车或支付大定的用户可享受共计5.85万元的补贴金额；4月1日起，至补贴过渡期结束（6月25日），该车可享4.05万元的补贴金额。

易至汽车

EV3 智跑版

官方指导价：13.38万

补贴后价格：8.38万

现在出手价：8.38万

工况续航：302公里

江铃汽车在26日发布了旗下新能源品牌易至汽车，并公布了易至EV3的售价。然而发布会还没开完，2019年的补贴新政就出台了。于是就在发布会现场易至汽车CEO临时决定，在2019年6月30日之前保持目前价格。

上汽荣威

Ei5 智联至尊版

补贴后价格：15.88万元

现在出手价：15.88万元

工况续航：420公里

3月27日，上汽荣威也正式宣布，旗下所有新能源产品，在6月25日之前，价格保持不变，仍享受2018年的补贴政策。

比亚迪

秦Pro EV500 智联领耀型

补贴后售价：18.99万元

现在出手价：18.99万元

工况续航：420公里

大家伙最关心的比亚迪，小编从官方渠道得到的最新消息是这样的，在过渡期内比亚迪全系新能源产品价格保持不变。例如比亚迪秦Pro EV500，按照现行的价格，是可以最多拿到9.9万元的补贴优惠，如果在过渡期之后购买，那么按照2019年补贴政策，只能最多拿到2.5万元。单单这一款车型退坡达到了75%。

北汽新能源

EX5 悦领版

补贴后售价：19.99万元

现在出手价：19.99万元

工况续航：415公里

小编从官方渠道得到的消息是，目前尚未收到产品价格变动的通知，北汽新能源对于2019年的补贴新政也持积极乐观的态度，但不排除产品价格调整的情况。

吉利新能源

GSe 尊尚型

补贴后售价：14.58万元

现在出手价：14.58万元

工况续航：400公里（北京版）

小编从官方渠道得到的消息是，目前GSe保价到月底，也就是说在4月1日之前，价格不变，而之后的变动还未出台。目前GSe推出了工况续航400公里续航的升级版，还是值得考虑的。

新特汽车

DEV1

官方指导价：13.99-16.49万元

补贴后价格：6.19-7.79万元

现在出手价：6.19-7.79万元

工况续航：305公里

小编从官方渠道了解到，新特的销售政策会根据新一轮的补贴政策进行调整，目前具体的价格还在调整当中，未公布。

江淮新能源

iEV7L

补贴后售价 9.45 万元

现在出手价 9.45 万元

工况续航：302 公里

小编从官方渠道了解到，江淮新能源产品还未接到价格调整通知，目前价格不变。

欧拉新能源

R1 灵睿版

补贴后售价：7.78万

现在出手价：7.78万

工况续航：351公里

小编从官方渠道了解到，目前欧拉依旧按照之前的补贴后价格执行，如果有价格调整，会及时通知。

■ 关于2019年补贴新政

废话不多说，直接上图：

从上图中，我们可以了解到， 在续航250公里以下档位，补贴全部取消；在300-400公里这一档，补贴降幅最大，达到了60%；在250-300公里这档降幅相对最小，为47%，其次是400+公里这档，降幅50%；

在能量密度方面，120以下取消补贴，以上各档位系数降幅均为20%；但是在基本技术要求中明确了125瓦时/公斤的基准。

百公里能耗方面，针对整备质量1吨、1-1.6吨及1.6吨以上三挡的车型及其综合工况耗电量，分别设置了优于现行（2018年）标准10-20%、20-35%和35%的计算公式，分别对应0.8、1和1.1的系数。

而最新版的补贴政策中，过渡期之后，地补将会取消。

■ 邦点评

从小编收集到的各家车企的保价政策来看，几乎目前主流的车企对2019年的补贴政策都给予了保持目前价格不变的“保价策略”，而部分车企目前价格没有变化，针对目前补贴政策，价格是否调整还在研究中。对于这样的调研结果，小编也是非常出乎意料的。本来以为，2019补贴政策出台后，购车成本会增加不少，万万没想到，很多车企的反应速度还是非常迅速的。

即使还有3个月的过渡期，在过渡期的补贴区间内，很多车企也能够保持价格不变，对于消费者来说，真的是非常适合了。以秦Pro EV500为例，现在买还能享受9万元的补贴，要是3个月之后买，就只能享受2.5万元的补贴了，所以你还在犹豫什么？看到喜欢的车就赶紧下手吧！