4月11日 ，新造车势力博郡一次发布了两款车型，中大型SUV博郡iV7和中型SUV博郡iV6。两款产品都很惊爆，尤其是续航非常领先，将在今年上市的首款车型iV6，依靠90千瓦时的电池带电量，NEDC续航已达600公里以上，而旗舰产品iV7更是高达700公里，两车带有未来感的设计也赚足了眼球。

博郡的车标灵感来自马和绿叶，代表绿色出行，名称含义还有博大疆域的意思，这也是博郡未来的梦想：博郡希望能成为电动化、智能化的引领者，代表中国汽车工业走向全球。

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■  博郡的3个平台

在博郡的规划中，将有大中小三款平台，从小到大分别为i-SP平台、i-MP平台和i-LP平台。

基于i-SP平台打造的车型将主打年轻、时尚和互联网；

基于i-MP平台打造的车型将主打运动、科技、未来；

基于i-LP平台打造的车型将主打豪华、舒适、现代。

■  关于博郡iV6

博郡iV6为一款跨界造型的中型SUV，源自博郡i-MP平台，主打运动、科技、未来。

1 .溜背式跨界SUV造型是这台车的第一特征，车尾还带有“雁尾式”定风尾翼设计。在此之前，尚无中级纯电SUV采用溜背造型，同时，整车风阻系数低至0.27。

2. 车长4.7米，却拥有2.9米超长轴距，车身轴长比约为0.618，号称B级车身尺寸能够获得D级空间。

2. 博郡iV6的电池容量将超90千瓦时，综合工况续航或超600公里；

3. 全车搭载15个雷达，5个摄像头，能够实现14项智能辅助驾驶功能；

4. 具备全面的OTA升级功能，包括底盘、电池控制系统等11大控件。

按照博郡规划，博郡iV6将于上海车展亮相并公布车辆更多信息，将在2019年底开始量产，2020年年初开始交付。由于博郡汽车尚未取得造车资质，该车将由一汽吉林代工生产。

■  关于博郡iV7

博郡iV7全部为博郡正向研发，基于博郡i-LP电动平台打造，定位中大型纯电动SUV，主打豪华、舒适、现代。拥有4.9米的车长和3.01米的轴距，将推出5座或6座两种版本供消费者选择。该车上市时间可能在2021年或者更靠后，目前暂时未确定。

根据现场发布的信息，除去700公里+的续航，该车产品亮点还包括：

1、悬挂系统自主研发，前悬挂采用铝制双叉臂结构，后悬挂采用多连杆结构，并配备可主动调节阻尼的空气悬挂；

2、智能驾驶方面，iV7搭载了L3级的ADAS系统，配备下一代自动紧急制动、自适应巡航（ACC）、交通拥堵巡航、高速辅助巡航以及代客泊车等功能；

3、搭载虚拟AI助手，随时待命；

4、整车支持OTA升级，可覆盖超过20个ECU；

5、该车平台采用高压铝铸件，并达到了欧洲五星、北美IIHS优秀级别安全标准；

6、搭载红外夜视系统，可以显示前方400米范围的影像。

■  博郡是谁

要讲博郡，要从其CEO黄希鸣讲起。黄毕业于美国弗吉尼亚理工大学，1994年拿到航空航天专业博士学位，同年进入福特汽车工作。2007年，黄希鸣在美国创办了美国先进车辆技术有限公司（AVT），2008年在国内创办上海思致汽车工程技术有限公司，主要业务是车辆性能开发服务和支持，与国内主要厂商都有紧密的合作关系。黄希鸣曾还参与过美国菲斯科汽车（Fisker）的 Karma和Atlantic项目，他的团队负责整车底盘平台开发和性能问题。

2016年， 黄希鸣创办博郡，开启了造新能源汽车之路。鉴于黄博士的创业背景，博郡依然是一家注重技术路线的造车企业，目前有员工800多人，其中有近600人从事技术类研发工作，包括多位包括多位国家“千人计划”的专家和数十位经验丰富，来自传统汽车企业的技术领军者。

博郡汽车还是特斯拉的“邻居”，其上海临港工厂将于2020年投产，2023年实现年产10万辆纯电动乘用车的规模，预计年产值167亿元。目前，博郡在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构，拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术，是国内少有的正向开发驱动平台的企业。

2018年3月，博郡汽车与一汽吉林签署了战略合作协议，双方在开发、生产、销售等事项达成共识。目前博郡汽车工厂设在南京浦口，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。根据此前的消息，由于博郡尚未取得造车资质，其首款量产车型iV6产品将由通过一汽代工生产。