又到了邦友选车的环节，今天的这位邦友选车有着十分明确的目标，一起来看一下：
工作弹性、到处采风，设计师这个职业听起来不仅高大上，就连工作内容也很高大上啊~
咳咳，回归正题，总结一下，这位小伙伴的需求有以下几点：
1、要有颜值，有调性（重点）；
2、日常通勤 40 km 左右，周末开车自驾游，不能有续航问题，不能是纯电动车；
3、接上一条，经常出去，那SUV车型要更好一些；
4、预算25万元；
所以其实你想要的是一辆插电混动的SUV，纯电续航里程最低 50 km 起，乍一看，目前市面上能够满足你需求的车还挺多的， 纯电续航 50 km 的SUV车型一抓一大把。但是结合你的重点需求（颜值调性）、其他要求以及售价，我能想到的就只有一款车——领克01 PHEV。
■ 都市对立美学，回头率不高都难
先来说说外观，毕竟一辆车的外观合不合眼缘十分的重要。早前上市的领克01的外观就是完全原创的，另外就是十分的与众不同。
这辆领克01 PHEV也一样，现在再看，造型灵感来自北极之光的日间行车灯，与前格栅形成一个整体、采用LED光源的大灯组，黑色包围，这些元素集合在一起，整个前脸个性之中透露着前卫。就当下来说，领克01 PHEV这样超前的外观设计不会被每个人所接受，但是，这并不妨碍他成为追求个性、前卫时尚这类人群的首选项。尾部同样个性十足，采用了能量晶体设计的后大灯组辨识度极高，并且和英文LOGO融为一体，十分的精致。
这样的造型，想要不吸睛都难。
■ 内饰没有外观个性，但胜在质感
内饰设计同样基于原创，虽然没有外观那么个性前卫，但是胜在用料十足，质感突出。另外灰色内饰+金属拼接也给车内带来了一股北欧的性冷淡风；细节方面，整个中控台基本都是被软性材质包裹，除了手感舒适，档次感也有所体现。门板扶手附近还采用了真皮覆盖，有着不错的豪华感。
中控区域整体向主驾位置倾斜了15°，方便驾驶员进行操作，这样的设定让这辆有着一定豪华感的车又增添了一定的运动感。10.2英寸的中控屏放在当下的众多车型中，绝对不是最大的，但使用起来，无论是清晰度还是流畅度都达到了很高的水准。
10.25 英寸的全液晶仪表盘分辨率达到了 1 080 p，显示效果十分细腻，各项行车信息也一目了然。座椅采用了真皮+Nubuck翻毛皮拼接的处理方式，提升档次感。
■ CMA架构的产物，各方面有保障
CMA 全称Compact Modular Architecture，由沃尔沃和吉利联合开发的紧凑型车模块架构。太技术的就不说了，简单说，基于 CMA 的车型性能品质更高，产品实力也更高。
而领克01 PHEV正是出自 CMA 架构，与沃尔沃 XC40 师出同门，品质当然不用担心。另外在安全方面也是无可挑剔，毕竟，沃尔沃向来是以最安全的车著称的。
■ 安全是重中之重，领克01 PHEV也不例外
有着沃尔沃技术背书的领克，在安全方面也称得上不遗余力，除了车身采用大量高强度钢材，以及前排双气囊、侧面安全气囊和头部安全气帘这种常规被动安全配置外，领克01 PHEV还配备了目前几乎能叫得上名字的主动安全配置，诸如FCW前方碰撞预警系统、带行人识别的AEB主动紧急刹车系统，DAC驾驶员疲劳警示系统、LDW车道偏离警示+LKA车道保持系统、CVW车辆快速接近警示、LCW变道警示系统、RCTA后方交通警示系统等等一些配置一个不落，这些东西组合在一起，能够使得这辆领克01 PHEV在主被动安全方面有着一个十分不错的表现。
对于插电混动车型来说，动力电池的防护也与安全息息相关。领克01 PHEV的动力电池布局就属于比较有讲究的那种。
有些厂家将插混车型的电池放在了后备箱或者后排座椅下方，除了侵占储物、乘坐空间以外，在一些极端情况下（碰撞、托底等），安全方面会有一定的隐患。而领克01 PHEV的动力电池采用了中置式的布局设计，说白了就是放在了中央通道的下方，这样做的好处就是能最大化的保证电池安全，另外还能为后备箱空间、乘坐空间做出贡献。
■ 1.5T发动机+电动机组合，动力表现优秀
领克01 PHEV采用的1.5T发动机+电动机组合，采用P2.5架构，整套系统综合最大功率 188 kW，0~100km/h 加速 7.3 s，这样的动力在市区道路上超个车十分简单。跑得快也要刹得住才行，领克01 PHEV的 100~0 km/h 刹车距离为35 m ，这样的成绩不论放在哪个级别的车型中，都属于十分能打的那种，当然那种几百万的超跑不算~
还有一点就是，领克01 PHEV的动力电池容量为 9 kW·h，能够让车辆实现51公里的纯电续航，所以日常通勤纯电模式完全没问题，在配合上家用慢充桩，不出远门的情况下，只用电就行，能省下不少费用；周末节假日出个远门，续航焦虑也不会存在——官方表示这款车的最大综合续航里程为 992 km，当然这样有些理想化，不过一箱油跑个七八百公里还是比较靠谱的。
■ 除了动力，底盘调校也很重要
如果光有充足的动力，单没有与之匹配的底盘，那这辆车也不会好开到哪里去。领克01 PHEV采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，底盘的调校十分的扎实，减震系统能够很好的过滤掉来自路面的颠簸，并且在过弯时，车身的侧向支撑也很到位。整体的行驶品质放在同级别中，称得上数一数二的。
另外中置式的电池布局，能够保证电池的重心接近车辆质心的位置，这样做也能为车辆的操控性做出一定的贡献。
■ 配置一大堆，挑几个来说
配置尤其是科技配置一向都是领克车型的长处，领克01 PHEV也不例外，你能想到的、常用的这辆领克01 PHEV身上一个不缺，这里不多说，捡几个我觉得体验还不错的地方说一下。
1、语音控制这个功能在近两年来火的不行，好的语音控制确实能给人提供不少便利，领克01 PHEV的语音控制就是这样，大部分常用的导航、空调、电话、多媒体等类别的语音指令，它都能很好的识别并且执行，类似“我有点冷”、“我想吃火锅”这种自然语义的话语也都不成问题，有着不错的实用性；
2、哈曼 Infinity 10 扬声器音响，这种称得上豪华的配置并不是所有人都care的，但如果你恰好是音乐发烧友，又喜欢边开车边听歌曲，那这个配置的价值就一下子体现出来了，毕竟这个配置很少在这个价位车型中出现。
3、ACCQA自适应巡航，能够实现排队、跟停，尤其是在城市拥堵的路况下行车，可以说相当的实用，能够很大程度的降低主驾的疲劳度，谁用谁知道~
■ 买车不光是买车，还有服务也很重要
相比其他一些“一锤子买卖”的东西来说，汽车这种“大件”有着一定的特殊性，车辆本身的质量固然重要，但是再好的零件在到达了一定使用期限时，也会闹一些“小脾气”。这时候就要看厂家的售后服务怎么样了。
领克01 PHEV在这一方面做的也是十分到位，为首任车主提供了非易损件终身质保的承诺，让这辆车有有了最坚实的保障。
另外，领克01 PHEV还提供了终身道路救援、终身数据流量、终身电池质保的服务政策。总的来说，用车方面可以无后顾之忧了。
■ 补贴后售价符合预算，直接入手顶配
有位伟人曾说过，“直接顶配，一步到位”。结合你的购车预算，我建议听一下这位伟人的话，毕竟配置够用的体验是一回事，配置丰富的体验就是另一回事了。当然，这辆车到底怎么样，光听我说肯定不够，建议您直接去试驾一番，相信会有不错的体验的。
最后，最重要的一点，马上就要到6月25日了，也就是传说中的补贴退坡就要来了，领克01 PHEV的售价可能也会有所变动，所以，如果你觉得这款车还不错，就要尽快下手了，在6月25号之前，还是能够享受3.3万元的补贴的。
