7 月 11 日，比亚迪宋Pro 正式上市。在新能源车型方面，宋Pro 推出了 EV 和 DM 两个版本，其中 EV 版补贴后售价17.98~21.98 万元，DM 版补贴后售价 16.98~21.98 万元。

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虽然今天刚上市，但是宋Pro 的相关消息我们也报道过很多次了，我们再来简单回顾一下。外观方面，新车前脸用了 Dragon Face 2.0 的设计语言，前大灯内部设计也明确采用了“龙爪”形象，非常有辨识度。

宋Pro 的尾灯与唐系列车型极为相似，采用贯穿式设计。两侧各有四条竖状灯带，与前大灯组相呼应，灵感同样来源于龙爪设计元素。

尺寸方面，宋Pro 的长宽高分别为 4 650/1 860/1 700 mm，轴距达到了 2 712 mm。按照比亚迪的说法，宋Pro 定位是 A+ 级，介于现款宋和唐之间，实车看起来也确实很大气。

新车内饰整体布局基本和现款唐、宋保持一致，中控搭载可旋转大屏，并配有 DiLink 智能网联系统。这个带 DiLink 系统的旋转大屏确实很好用，可以下载各种安卓的软件，用一个现在比较流行的词来形容就是“旦用难回”。

宋Pro EV 版共推出两种续航版本，综合工况续航分别为 405 km 和 502 km，电池容量分别为 59.1 kWh 和 71 kWh。两个版本在动力上略有差别，405 km 版本的最大功率为 120 kW，峰值扭矩为 280 N·m；502 km 版本的最大功率为 135 kW，峰值扭矩为 280 N·m。两款车型用的应该是同一款电机，只是调校不同。新车的快充时间为 30 分钟可从 30%到 80%。

宋Pro DM 版也有两种不同的动力，分别为三擎四驱版和双擎四驱版，即燃油发动机配单电机以及燃油发动机配双电机两种搭配形式，三擎四驱版采用的是 P0+P4 结构。

双擎四驱版的动力系统前轴由 1.5T 涡轮增压发动机与 6 速双离合变速器组成，后轴由一台交流永磁同步电机驱动，综合最大功率为 238 kW，峰值扭矩为 525 N·m，0-100 km/h 加速时间为 6.5 s。

三擎四驱版配备 1.5T 涡轮增压发动机+前后双电机，整个动力系统的最大功率 348 kW，最大扭矩 775 N·m，0-100km/h 加速为 4.7 s，非常给力。

■ DiLink 2.0 发布！

另外，比亚迪在此次发布会上还发布了“DiLink 2.0”系统，比起 1.0，新系统重点升级系统云端能力，并增加了蓝牙钥匙、蓝牙遥控驾驶、全息透明影像、移动 K 歌、分屏交互、一键截屏、云服务远程影像等功能，实用性和娱乐性大大提升。

■ 邦点评

比亚迪在三电方面已经深耕多年，修炼出的“33111”大法在行业中也是出类拔萃。作为比亚迪王朝系列最新推出的车型，不论是纯电版还是插混版，宋Pro 的实力都不容小觑。

竞品方面，宋Pro “A+ 级”的定位非常机智，上可以攻中型，下可以打紧凑型。从插混和纯电车型推出不同的续航也可以看出，比亚迪确实是准备这么干的。期待在后续的销量榜中看到宋Pro 的身影。