关注蔚来品牌的朋友们都知道，最近车评界毒舌一哥王铜根，因为蔚来的一些细节参数配置等专业问题，大开专场，手撕编剧李亚玲（王铜根口中的“李阿姨”）。天降巨瓜，岂有不吃之理？

■ 王铜根、“李阿姨”，何许人也？

粉丝永相随、无处不饭圈。无论是黑粉、还是铁粉，粉丝经济所产生的流量向来是只增不减。最近，这股风莫名其妙地被刮到了互联网造车领域。

王铜根，一个莫名其妙的电动车黑粉，自诩“我所说的关于汽车的所有东西，都是对的”。文字充满暴戾和不屑，激进煽情，一种永远与世界不睦的信念充斥其间。他的言论不是令人震惊，就是引人愤慨。

▲ 王铜根微博主页

李亚玲，一位职业编剧作家，心中有宏大叙事，眉目间尽是极致细腻情感的四川辣妹子，写作方向主攻言情古装、民国传奇、都市情感、社会伦理类剧本小说。一个月前，编剧李亚玲因为数次敦促国航整改服务态度而被大众所熟知。

▲ 李亚玲的微博认证

两个风马牛不相及的人，因为一篇偶然的吐槽停车位标线的口水微博，纷纷经历了一场互联网造车饭圈的大流量的洗礼。卷入这场闹翻微博的“大乱战”中的，有蔚来副总裁 @沈斐 等利益相关方，有造车新势力铁粉的新新人类，有长期电动车行业观察者，当然还有一大波吃瓜群众的强势围观。

▲ 李亚玲提车现场

在新媒体爆发的时代，微博大V 互喷，我们已经见怪不怪了。但是在涉及造车、互联网、续航等这样有专业门槛的名词面前，这样不分职业、性别、学历、背景的大混战，可能还是头一回见，堪称一股撕逼界的泥石流。

这本来应该是一场大型电动车知识科普，但这波节奏一旦被大V 添油加醋地渲染一番过后，貌似就变味了。这场闹剧究竟因何而起、因何爆发、又有何结论？让我们来简要梳理一下时间节点。

■ 王铜根手撕“李阿姨”过程全复盘

时间拨回到 2019 年 8 月 8 日。前成都商报记者、职业编剧作家 @李亚玲 发布了一条微博，内容是吐槽成都街头路边停车位标志不清，为自己不清不楚的被罚款喊冤。本来是一篇波澜不惊的口水文，问题出在，李亚玲图片中的座驾，正是被自带招黑体质的蔚来ES8。

有人在李亚玲微博下评论说“这车就是交智商税的那个车吧…”“买蔚来，信中医，有钱人好可怜”，也有人讽刺李亚玲是有偿发文“这钱来得比写剧本快吧”，还有一群看热闹的群众呼叫铁根大军前来 BATTLE。虽然蔚来的招黑体质由来已久，但这回评论区气氛一度非常诡异，不是酸，就是臭。

接下来，场面愈演愈烈，回复留言已经不足够表明立场了，李亚玲接下来连发了数条微博表扬 ES8，语言诚恳但稚嫩，其中不乏一些细节疏漏，被王铜根等技术宅抓住不放，炮火猛攻，有些言论甚至上升到人格攻击的层面，说李亚玲眼中的电动车和对中医的理解一样，肤浅幼稚。

“初中数学课上你落下的知识点，四分之一个世纪后我来帮你补上，不要钱。”

“即将升级到 600 公里”，是不是你把你的龙珠传奇和现实生活搞混了？”

“你看你一窍不通，通篇不是错误就是造谣，却给很多亲朋好友推荐，你这样做像话吗。”

站在王铜根战队的网友不在少数，他们一方面指责李亚玲的结论缺乏科学性，包括 ES8 百公里能耗、电池自燃、续航里程、换电合理性、充电便利性等细节，一方面无端猜测李亚玲有偿发文。

@摔丸子（同为某车评人自媒体账号）甚至“口出狂言”：

“这位李女士在斌哥的糖衣炮弹面前通篇瞎话、谎话、没 6 的话”

“同为蔚来车主，我感到非常不齿”

“做人不能太蔚来，说话不能太李斌”。

站在李亚玲战队的群众也不甘示弱，以蔚来副总裁沈斐为代表的群众积极活跃在留言区，为蔚来的声誉，乃至整个电驱车行业，奋力反抗，据理力争。这批战队更多诉诸感情，对冷冰冰的数字避之不谈。

@ Mr_沈斐：“支持李老师。评论区热闹地很，也许并非每个用户都特别懂车，都能准确说出厂家每个参数，但用户的感受是真实的。”

@ 五百个小面包 是蔚来 ES8、ES6 双车主：“不必理会键盘侠”。

@ 我就不信2009 ：“看不上这车的人永远都不要买……他们不配拥有好东西，各自安好。”

@ SanjoeMok_8K039 则说：“原来这也是车主啊…同为车友，前来支持一下。一年多了，2 万公里，开着灰常不错。特别是最近升级 2.1 的 NP ，能耗和驾驶疲劳度都进一步降低了！”

▲ 李亚玲回击四连发

当新势力的车迷们自诩胸怀宽广、目光远大、沾沾自喜地表扬自己的爱车时，就总会有几位资深专业人士“挺身而出”，首当其冲反驳之，生怕“不当言论”误导大众。辩论双方言辞之激进、攻势之强劲，丝毫不输追星粉丝的狂热和愤慨。

其实，王铜根这种毒舌之人，不是一个号，不是一个人，而是代表着自媒体的野蛮丛林法则下的一种生存法则。不是王铜根这个人本身有多坏，而是进入这个丛林游戏之后，就必须遵守游戏规则。王铜根深谙这种规则，每一次但凡涉及到电动车的争论中，必然会出现他的身影。如果，您看到这还不太明白，那么，我打个比方，曾经在新媒体圈子里，还有一个王铜根 Plus 版，那就是已死的“咪蒙”。

显而易见，这场口水战是“多赢”的，它捧红了王铜根，带火了李亚玲，甚至带火了她的剧《龙珠传奇》，无疑也为蔚来品牌免费做了一次营销，即便是掺杂着新势力同行对蔚来的刻意抹黑。

但是这种“多赢”是无意义的。起高楼，楼塌了，这也许是新媒体流量时代的一个轮回：追流量的人，成为别人流量的猎物。如果在这场争论中，有人能清醒看到争论背后，是谁在受益，是谁受到威胁，那么就不会那么愤怒了。

■ 消除信息不对称带来的认知差异，只能交给时间

这次激战并不是电动车发展史上的偶然，双方的差异往往是各自预设结论中带来的认知偏差。事件发展到后期，乱战各方都被情绪裹挟着向前，似乎也没人在乎真相。信息不对称带来的认知差异很难消除，大部分电动车车主都曾经是、或者同时是燃油车车主，而大部分燃油车车主都从未接触过电动车，所说的结论大多是道听途说，或者是在“ppt造车”的忽悠下得出来的。能纠正认知偏差的，或许只有时间。