2019 成都车展开幕在即，小侦探也第一时间给各位带来最新的探馆消息。此次车展，东风雷诺e诺将要上市销售。作为雷诺在华投放的首款纯电动产品，e诺对雷诺的重要性不言而喻。上市前夕，小侦探就来到东风雷诺的展台，提前来看看e诺的真容，看看东风雷诺有什么大动作。

■ “油”“电”同台，雷诺发力新能源

东风雷诺的展台位于 11 号馆，展台上有科雷傲、全新纯电动车e诺、以及首次亮相的全新车型科雷缤。

▲ 探馆时正赶上彩排

雷诺e诺基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，整体延续了 K-ZE 概念车的造型。封闭式的前中网造型独特，硕大的 LOGO 位于中网中间。LOGO 两侧的线条向两侧延伸，与狭长的日行灯链接，拉宽了前脸的视觉效果。

新车侧面造型比较简洁，车身侧面线条到尾部向上提拉，营造出车辆向前俯冲的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 3735/1579/1515 mm，轴距为 2423 mm。e诺的整备质量仅为 921 kg，因此能耗也超低（标称值 10.8 Wh/100 km），经济性非常不错。

尾部造型简洁紧凑，分体式的尾灯与前大灯形成呼应。底部大面积的黑色塑料覆盖，让整车看起来颇有些越野的气势。

内饰方面，e诺的中控台采用纵向布局，造型规整、简洁，中控台以及方向盘局部加入了与车身同色的蓝色装饰件进行点缀。中控台中央配有液晶显示屏，可提供导航、多媒体等功能。

动力方面，雷诺e诺搭载一台永磁同步电机，最大功率 33 kW。电芯采用了来自天津力神的方形电池，电池容量为 26.8 kWh，电池组能量密度 148.5 Wh/kg，NEDC 续航里程为 271 km 。

在充电时间方面，雷诺 e诺电池从 0 充至 80% 电量快充需要 50 min，从 30% 充至 80% 电量需 30 min；慢充从 0 充至 100%电量需要 4 h ，属于正常范畴。

■ 价格是重点，10 万元以内？

从目前得到的消息来看，e诺的补贴后起步售价应该会低于 10 万元，而且有很大的可能性顶配车型也会低于 10 万元，部分媒体猜测其大致价位在 7 万~ 9 万元。如果真是这个价位，e诺应该会具备不错的竞争力。

作为首款进入微型车领域的合资品牌的纯电动车，定价合理的重要性不言而喻。按照东风雷诺此前的消息，作为一款亲民车型，e诺并不追求高利润，它的意义主要体现在展现雷诺对中国市场的诚意，同时让消费者认可雷诺在电动车领域的优势。

也就是说品牌层面的意义大于产品层面，以 e诺作为敲门砖，雷诺后续的纯电动产品才有可能陆续在中国市场取得成功。

■ 追逐高性价比，是雷诺的目标

按照雷诺规划，未来的车型将按照低成本、易承担、高性价比的方向进行打造。雷诺计划到2020年，80% 的纯电车型会诞生于雷诺-日产-三菱联盟平台，与现在相比，研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%。

此外，雷诺也在研制并推出全新电机和电池，计划到 2022 年，雷诺纯电动汽车的 NEDC 续航里程将向 600 km 的目标迈进，而 15 min 的充电时间即有望增加 230 km 的续航里程。

这些诱人的目标无疑是非常值得期待的，希望届时可以实现，至少 此次雷诺e诺已经迈出了第一步。

■ 总结

雷诺是全球首家提出电气化汽车未来的汽车制造商，也是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业，在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了 10 年的丰富经验。目前雷诺已拥有丰富、完整的电动车产品阵营，包括 Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3(风朗 SM3)和新雷诺e诺在内的 6 款电动车，覆盖多个细分市场。

此次雷诺e诺的推出，是雷诺进军中国新能源市场的开端。依托雷诺成熟电动化技术和销售渠道，产品的品质和推广方面已经不用担心。至于雷诺能不能打好在华新能源市场的第一枪，期待明天的价格吧。