2020年1月10日，由电动邦主办的“OUR TIME——2019新能源年度车盛典”在海口隆重举行。该盛典对2019年上市的新能源产品进行了严格甄选，最终评选出品牌、科技和车型三大方向共二十余个奖项。在该盛典上，车云网/电动邦CEO程李先生也和大家分享了他对于新能源汽车行业的一些观点。以下是程李先生的发言实录。
尊敬的各位嘉宾，各位媒体同行：
大家下午好！
首先我代表电动邦感谢大家参加2019新能源年度车盛典。
2019年是一个非常特殊的年份，它是过去十年的一个收关之年，也是中国汽车市场进入到长周期结构性调整的开始之年，经济增长放缓，人口红利没有了，似乎所有的因素对于汽车市场来说都是不利影响。所有的汽车公司都面临前所未有的挑战。
对于新能源汽车来说似乎更是雪上加霜。补贴大比例退坡给很多车企打了一个措手不及，2019年下半年中国新能源汽车销售首次开始出现同比负增长。对于车企来说，明知道卖新能源汽车要亏钱，还得要咬着牙卖，这是怎样的一种尴尬。在政策红利逐步淡出的情况下，理性的消费者开始用脚投票。我们到底是否需要一款电动汽车或者一款新能源汽车呢？答案是并不一定。
阻碍消费者买单购买新能源汽车的原因，很简单，很直接。第一个因素是车价高，相比同级别的燃油车没有竞争力；第二个因素是充电等基础设施不完备，使用不方便；第三个因素，新能源汽车残值太低，二手车折损大大超过传统油车。当然，还有安全顾虑等其他要素，但这三大因素可以说是阻碍新能源汽车前进的核心要素，短期内似乎无法逾越。据此，燃油车的保皇派们认为，电动汽车没有未来。
但更多的理性看法是，长期来看新能源汽车会成为主流，但这个调整转型的过程会相当漫长。
我们确实需要用更理性的思维和态度来看待这个市场。虽然有三座大山阻碍我们前进，但我们必须要看到电动汽车相比汽油车有它无与伦比的先天优势，电动汽车有先天的驾驶性能优势，由于没有发动机和变速箱等这些大件，在全新的纯电平台架构下，整个座舱将拥有汽油车无法比拟的优势，将来甚至可以做到从前舱到尾部整个全平，整个座舱会因为这样的架构发生巨大的变革。电动化和智能化结合在一起，将给汽车带来巨大的想象空间。
所以，电动化一定是趋势。但这一天确实没有那么快。我最近与几家电动车企的高层交流，他们的看法是，到2022年左右电动汽车会迎来明显的转折点，那时候随着玩家增多，产业链更成熟，电池成本更进一步降低，基础设施更进一步完善，电动汽车的性价比优势将会显现出来，C端的消费需求将会被极大的激发出来。
我不知道时间节点是不是2022年左右，抑或需要更长时间的等待，但我相信这一天一定会到来。做电动汽车必须要有一种信仰，如果没有信仰，确实无法支撑我们走下去。因为日子的确太难了。传统油车市场的坏日子似乎是从2019年才开始。但我从2014年创立电动邦开始，这个行业就没有一天好过的日子。融资难，招人难，盈利难。2018年市场刚开始启动起来，2019年补贴开始大幅度退坡，所有车企收紧预算。巨大的变化和不确定性，令到这个领域所有的参与者，尤其是创业公司，面临巨大的风险。但所有的变革都是从艰难困苦中杀出来的，核心的能力建设也一定是从艰难困苦中磨砺和打造出来的。
作为电动汽车领域的开创者，特斯拉成立于2003年，至今已17年，2019年销量突破36万辆，市值最近冲到800多亿美金，让人们看到电动汽车发展的曙光。但过去长达16年特斯拉一直处于风雨飘摇之中，长期被做空，长期被质疑。如果没有信仰，马斯克不会坚持到现在。
比亚迪是传统车企中第一个全力做电动汽车的，蔚来目前是新势力里第一名，但他们无不在经受煎熬和挑战。比亚迪受政策等因素影响，2019年销量未达预期，迪粉很不高兴，但比亚迪依然高举理想的旗帜，调整策略，坚定往前走。暂时的困难阻挡不了比亚迪的前进。蔚来从造车第一天开始就一直被质疑，被黑，惨不忍睹，但李斌没有被打趴下，2019年12月交付超过3000台，全年超过了2万，对于平均价格超过40万的中国电动汽车品牌，这是非常了不起的成绩。这不仅仅是蔚来的成绩，也是中国乃至全球高端电动汽车的成绩。
做电动汽车，做新能源车，未来一定没有坦途，因为这是一场巨大的变革，变革一定会有牺牲，一定会有流血，一定会有人倒下，也一定会有站起来。在这个领域，我们看到BBA进来了，捷豹路虎进来了，看到大众、丰田、本田、日产、通用、福特、标致雪铁龙等传统车厂都在进来，市场在2020年和未来一定会更热闹，更好看，无论是传统车厂还是造车新势力，尽管策略不同，但方向趋同，最大化的满足用户需求这一点永远不会变，我们期待这个市场涌现出来越来越多的富有竞争力的产品以及服务，给用户带来更多的选择和更好的福祉。
电动邦作为新能源汽车领域的专业垂直媒体平台，我们从2014年起势，坚定看好电动汽车和新能源汽车，坚定倡导和支持新能源汽车发展，未来我们会持续矢志不渝地推动中国电动汽车和新能源汽车的发展。我们是一个非常务实的团队，我们从来不发布所谓的大战略，不做过虚的大传播，就是一点一滴的往前走，踏踏实实做好媒体平台该做的本分，到目前为止，我们已成为电动汽车和新能源汽车领域用户量最大的媒体平台。在这里也要特别感谢我的团队在过去的五年多时间里的付出。未来我们需要做得更优秀和卓越，我们正在通往优秀和卓越的路上。
最后也要恭喜今天在新能源年度车盛典获奖的企业和品牌，相比去年，今年的奖项增多了一些，一方面确实2019年有竞争力的产品更多，另外一方面我们想对这些推动中国新能源汽车发展的品牌给予充分的肯定和鼓励，哪怕他们现在依然有很多不足和瑕疵。新能源事业不是一个的投机行业，它一定是一个持久战，让我们做好充分的艰苦奋斗的准备，一起加电，一起共同推动中国乃至全球新能源汽车事业的发展。
再次感谢大家的参与。感谢大家过去五年多对电动邦和我本人的支持和鼓励。
